Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Britové předělali klasické Porsche 911 na moderní stroj po vzoru Singeru. Čeká je také žaloba?
6.4.2024 | Petr Prokopec
Porsche dlouho tolerovaná praxe se letos přestala setkávat s pochopením. A právě v tu chvíli vstupuje do hry další firma, která chce dělat něco jako Singer. Koleduje si o malér s modernizovanou 911 Targa generace 964.
Tento týden se rozkřikla informace o tom, že Porsche zažalovalo společnost Singer kvůli porušování autorských práv. Něco takového bylo opravdu překvapivé, neboť firma Roba Dickinsona začala modifikovat model 911 již v roce 2009 a celou tu dobu šlo o automobilku tolerovanou praxi. Předloni navíc začal Singer od Porsche oficiálně odebírat motory pro své stroje. Soudní spor tedy nedával velký smysl.
Důvod nesouladu mezi oběma firmami má tkvět v tom, že se v roce 2012 Porsche s Dickinsonem domluvilo na tom, že pokud bude jeho firma upravovat jen generaci 964, problémy nebudou. A může se v takovém případě i spoléhat na podporu automobilky. Jenže v roce 2018 představil Singer ve spolupráci s technologickou divizí týmu Williams F1 modely DLS a DLS Turbo. Ty se dočkaly rozšířeného bodykitu, překopaného podvozku a speciálně naladěných motorů. Nadále se však pyšnily logem německé značky, stejně jako označením Porsche 911.
Právě tento krok měl Porsche rozladit, neboť s až takto přepracovaným vozem automobilka nechce spojovat své jméno. Dickinson ale ve stejné praxi pokračoval až do té míry, že automobilce nezbylo než vytasit se s žalobou. Vyjádření Porsche k celé věci zatím nemáme, od Singeru ale ano - podle něj byl spor urovnán a žaloba stažena, přičemž obě značky mají dál „pokračovat nezávisle“. Co přesně to bude znamenat, ukáže jen čas. Modifikace 911 generace 964 totiž Singer už nenabízí a se svými novými kreacemi míří jinam.
Otěže Singeru tak přebírají jiní, mezi které patří i britská firma Theon Design. Ta se - jistě shodou okolností - zrovna tento týden pochlubila se svou novinkou zvanou GBR003. Za nicneříkajícím názvem se skrývá Porsche 911 právě generace 964, konkrétně pak verze Targa. Ta prošla opravdu zásadní úpravou, i když to tak na první pohled nevypadá. Britové nicméně svou pozornost v prvé řadě zaměřili na menší tuhost, jíž vyřešily instalací karbonových výztuh do podlahy. Z uhlíkových vláken je pak rovněž karoserie, pročež hmotnost klesla z původních 1 350 až 1 450 kg (v závislosti na výbavě a motoru) na pouhých 1 228 kg.
GBR003 tedy váží méně než taková Toyota GR86, ve srovnání s japonským kupé ale disponuje mnohem výkonnějším ústrojím. Namísto 3,6litrové jednotky se pod zadní víko nastěhoval čtyřlitrový šestiválec, který i přes atmosférické plnění produkuje 409 koní. Jejich přenos na zadní kola pak dostal šestistupňový manuál, přičemž Britové s pomocí odlehčeného setrvačníku zapracovali na ještě lepší odezvě plynového pedálu než u originálu.
Kousek, který vidíte na snímcích, má již svého majitele, který kromě si kromě světle modrého laku vyžádal rovněž 18palcová kola Fuchs, za nimiž prosvítají brzdy z verze RS generace 993. Dovnitř se pak mimo jiné nastěhoval moderní audiosystém, který lze popsat jako prakticky neviditelný - třeba subwoofery jsou schovány do zadních sedadel. Narušen tak nebyl v podstatě již historický ráz palubní architektury.
Kolik přesně zájemce za tento konkrétní vůz zaplatil, není známo. Díla Theonu ale obecně nepochází z laciného kraje, neboť jím upravená Targa generace 964 startuje na 515 tisících librách (cca 15,18 mil. Kč). To je cena bez daně, ke které je navíc třeba připočíst samotný dárcovský vůz. Jestli se také tohle dílo začne Porsche zajídat, ukáže znovu jen čas.
Britskou firmou upravené Porsche 911 je obdobou známějších děl Singeru. Právě jeho práce ale začala vadit zuffenhausenské automobilce, snad se dílo Theonu setká s větším pochopením. Foto: Theon Design, tiskové materiály
Zdroj: Theon Design, Singer Vehicle Design
Bleskovky
- 1000koňová auta Lamborghini i Tesly se porouchala při srovnání dynamiky na letišti, ukazují věčnou slabinu takových vozů
včera - Donedávna nejdražší nové auto světa nafotili u Lidlu, takhle se asi šetří na drahé supersporty
25.5.2024 - Vládce Bahrajnu se zařadil do vybrané skupiny státníků, kterým Vladimir Putin daroval auto
24.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- Filip Salač nakonec klasifikován na 12. místě. včera 17:31
- Lídrem MotoE je po Barceloně Kevin Zannoni včera 10:46
- Bagnaia vyhrál furiozním výkonem v Barceloně MotoGP 26.5.2024
- Vítězný double pro Oguru a Garciu - oba Boscoscuro, 13. Salač 26.5.2024
- Prvním dnešním vítězem v Barceloně se stal Kolumbijec Alonso 26.5.2024
Nejčtenější články
- Dvě nejexkluzivnější SUV světa od Ferrari a Lamborghini si to konečně rozdala ve sprintu, o vítězi rozhodly centimetry
28.4.2024 - Firmy rozvážející balíky zjistily, že přechod ze spalovacích dodávek na elektrické bude složitější, než čekaly
28.4.2024 - K mání je překrásná vzpomínka na dobu, kdy VW skutečně dělal auta pro lidi, téměř netknutý Golf s unikátním motorem
29.4.2024 - Ford lituje, že vsadil na elektromobily. S padajícími prodeji prodělává přes 3 miliony na kuse, nohama na zem se ale vrací pomalu
29.4.2024 - Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
29.4.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva