Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Seat Leon Cupra 2014 je tu, s až 280 koňmi dá stovku za 5,7 s
8.1.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ video) Španělský hot hatch bude k mání také se slabším výkonem 265 koní. V tu chvíli bude o něco pomalejší a také méně atraktivní.
Pokud si vzpomínáte na novoroční předsevzetí Seatu, pak jistě víte, že španělská značka pro letošní rok slibovala více modelů Cupra. Tento slib plní opravdu záhy, i když svým způsobem tak trochu „oklikou“. Na ženevském autosalonu si totiž světovou premiéru neodbude pouze jedna, ale hned dvě verze Seatu Leon Cupra. Ty se liší designem i výkonem, základ však mají stejný. Jsme tak opravdu zvědavi, zda automobilka pro letošek svůj potenciál vyčerpala, či jestli se ještě neblýskne nějakou další novinkou, to jsou ale věci budoucí, raději proto zůstaňme v přítomnosti.
Ta rozhodně nevypadá špatně, zvláště z mechanického pohledu. Srdcem vozu je totiž přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec z rodiny EA888, který dostal duální vstřikování a variabilní časování. Bohužel se však také standardně chlubí systémem start/stop, na tuto nepříjemnost jsme si ale už bohužel zvykli - bruselský diktát je nesmlouvavý. Na druhé straně, Seat vše ospravedlňuje výkonem, který v případě verze Cupra činí 265 koní. Mimo to ovšem bude k mání také provedení Cupra 280, jehož název hovoří za vše.
V souladu s těmito výkony by asi neměla být překvapivá působivá jízdní dynamika. Prozatím jsou k mání přesně parametry pouze pro třídveřový Seat SC, pětidvířko ale bude zaostávat pouze o desetiny. Tomu ostatně napovídá spotřeba, která u sportovnějšího provedení činí v kombinaci s automatickou převodovkou DSG 6,4 litru na 100 kilometrů. Pětidveřový model je přitom o dvě desetiny litru žíznivější, v případě manuálu pak prý oba modely mají jezdit za 6,6 l/100 km. A to bez ohledu na počet koní.
V případě zmiňované dynamiky však již rozdílný výkon je znát. Potentnější třídvířko se totiž na stovku dostane s automatem za 5,7 sekundy, s manuálem pak za 5,8 s. Slabší provedení je pak v obou případech o desetinu pomalejší, nejvyšší rychlost 250 km/h je ale limitem pro všechny zúčastněné. Mimo to se pak neliší ani točivý moment, který činí 350 Nm v rozmezí 1 750 a 5 300 otáček.
Další rozdíly mezi oběma verzemi můžeme vysledovat u designu. Zatímco totiž slabší provedení počítá s 18palcovými koly, silnější již dostalo devatenáctky s titanovou povrchovou úpravou. Nechybí pak ani aerodynamický paket se střešním spoilerem, černě lakované kryty zpětných zrcátek nebo nápisy Cupra na brzdových třmenech (verze s 265 koňmi je má pouze červené).
Oproti standardu je pak u obou modelů patrný nový čelní nárazník s rozměrnějšími vstupy vzduchu, který doplňují LEDková světla. Zadní nárazník pro změnu dostal náznak difuzoru a dvě oválné koncovky výfuku. Uvnitř pak čekají sportovní sedadla čalouněná Alcantarou nebo diodové podsvícení, jež mění barvu v závislosti na zvoleném jízdním profilu - v režimu Cupra je červené, ve standardu bílé.
Vyjma těchto prvků se pak Seat Leon Cupra pyšní také adaptivními tlumiči DCC, progresivním řízením nebo přední nápravou doplněnou samosvorným diferenciálem. Ten dovoluje až stoprocentní uzamčení jednoho kola, přičemž rovněž spolupracuje se stabilizací. Ta byla pro změnu naladěna tak, aby ve sportovním režimu dovolovala ostřejší jízdu. Lze ji ovšem také zcela vypnout.
V rámci výčtu dalších fines pak můžeme zmínit 110kilovou dietu, ke které došlo přepřáhnutím na platformu MQB či již zmiňovanou volbu jízdního profilu, kdy kromě jiné barvy podsvícení kabiny dostanete (zvláště v režimu Cupra) také odlišnou odezvu plynu, rychlejší změnu převodových stupňů nebo sportovnější přístup šasí, řízení a diferenciálu.
Po stránce cenové pak můžeme posloužit politikou, jíž Seat uplatní v Německu. Tyto částky jsou však o nějakých 200 tisíc korun vyšší, než za kolik na českém trhu dostanete slabší Volkswagen Golf GTI. Dá se tedy předpokládat, že minimálně polovinu tohoto navýšení můžete z našeho přepočtu umazat.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.
Německé ceny Seatu Leon Cupra
Fotogalerie Seatu Leon Cupra
Nový Seat Leon Cupra se nebude lišit pouze počtem dveří, ale také výkonem pod kapotou. K mání je totiž 265 nebo 280 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
před 5 hodinami - Přímé srovnání jasně prokázalo, že Musk lhal o tom, co Tesla Cybertruck dokáže ve srovnání s Porsche 911
včera - Landu Norrisovi „kleklo” jeho Lamborghini uprostřed města, roztlačit ho museli náhodní kolemjdoucí
16.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- V Cremoně skončily testy WomenWCR včera 22:44
- Musíme počkat na Ducati a... MM93 včera 15:00
- Test Kymco CV3 550i ABS vs. AK 550i ABS Premium: dvě nebo tři kola? včera 08:00
- Test šampionátu WomenWCR - 1. den 16.5.2024
- Mugello-MotoGP-Test: Alex Rins s nejlepším časem 16.5.2024
Nejnovější články
- Honda i v této době oznamuje, že do elektromobility napěchuje 1,46 bilionu Kč, nevyřeší tím vůbec nic
před hodinou - Nový čínský unikátní osmiválec našel své využití, je podobně fascinující jako motor sám
před 2 hodinami - Porsche 911 Turbo má přejít zpět na manuál a pohon zadních kol. Zdánlivá absurdita dává jistý smysl
před 4 hodinami - Unikla podoba přístrojové desky nového Bugatti. Je jako z jiného světa, tachometr má až do 550 km/h
před 5 hodinami - Ani šéf Fordu už si nemyslí, že elektrický Mustang je vůbec Mustang, raději zapomněl, že ho firma vyrábí
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Lampárna (stěžovatelna) 05.18. 13:02 - Stepan
- Naprosté auto tele, žádá profíky o důležitou radu 05.18. 00:14 - mattonecz
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 05.17. 21:42 - mattonecz
- Škoda Auto obecně 05.17. 19:09 - řidičBOB
- Detektory policejních radarů 05.17. 19:06 - řidičBOB
- BMW Divize 05.17. 14:50 - Vrooom
- Politický koutek 05.17. 14:22 - řidičBOB
- Odjezd z křižovatky po padnutí červené 05.17. 12:09 - Truck Daškam