Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Skoro nové šestiválcové BMW může být vaše za cenu tuctové Škody Fabia, po prvním majiteli a s dokonalou historií
14.4.2024 | Petr Miler
Je to auto typu „motor a nic”, ale není to nakonec to, co si nejsnáze získá srdce nadšence s omezeným rozpočtem, kterého trápí obavy z provozních nákladů? Tahle trojka prostě má své kouzlo, na dnešním trhu je to velká rarita.
Jako nadšenci jsme vždy měli nutkání dávat přednost ojetým autům před novými, neboť nepatříme mezi ty, kteří by si mohli ukázat na kterýkoli vůz na trhu s vědomím, že jeho pořízení jejich bankovní konto sotva pozná. Máme auta rádi a byť nepohrdneme ničím, logicky je nám bližší vůz vyšší úrovně s lepším motorem než slabší obyčejné auto. Obvykle to první stojí o dost víc než o druhé, pokud ale narazíte na tu správnou ojetinu, snadno můžete mít sotva opotřebovaný vůz vysoké úrovně za cenu nového nuzného auta ve specifikaci blízké úplnému základu.
Tohle platilo vždy, na současném trhu to ale platí víc než kdy dřív. Ceny nových vozů se vyšplhaly do výšin tak absurdních, že za 630 tisíc Kč dostanete jen základní Škodu Octavia prakticky bez výbavy a s přiškrceným motorem (1,5 TSI se 115 koňmi?). To je téměř dvojnásobek toho, co byste ještě docela nedávno zaplatili za srovnatelný vůz s motorem 1,2 TSI. Tento stav se pochopitelně odráží i na trhu ojetin, neděje se tak ale zdaleka se srovnatelnou intenzitou. I proto se dá čas od času narazit na opravdu pozoruhodné nabídky ojetých vozů, kterým skoro není možné nedat přednost.
Jednu takovou dnes máme před sebou. U prodejce z německého Moersu se objevil v nabídce za 16 980 euro (tedy asi 430 tisíc Kč) vůz, který snadno strčí do kapsy nejen základní Octavii, ale i většinu jejích verzí téměř v jakémkoli ohledu, pokud si tedy nepotrpíte na moderní elektronické vychytávky. A stojí jako nová Fabie - za 430 tisíc korun dnes nedostanete víc než litrovou nejmenší škodovku s pár příplatkovými prvky navíc. Tady ale před sebou máme BMW 325i generace E90 po faceliftu, tedy už dost moderní vůz s šestiválcovým motorem 3,0 (skutečně, po faceliftu měla verze 25i dokonce vyšší objem než se zdálo, kdeže jsou ty časy...), které dodnes nenajelo prakticky nic.
Na tachometru má pouhých 23 400 kilometrů a říci, že je jako nové, jsou skoro slabá slova. Tohle auto je očividně téměř netknuté a máme-li věřit prodejci, pak tak nejen vypadá, ale i funguje - péče se mu přes malý nájezd mělo pravidelně dostávat vždy jen v autorizovaném servisu, poslední návštěvu absolvovalo přes 1 200 km. Jeho prvním a jediným majitelem byl starší muž, který se nechtěně postaral o možnost, jak se dnes dostat ke stále výjimečnému autu za velmi zajímavé peníze. Ústupky pochopitelně existují, krom časového stáří (jde o 13letý vůz) je třeba přijmout specifikaci odpovídající charakteru prvního majitele.
Nevíme, jestli se to učilo před mnoha dekádami na tamních školách, ale auto po německém důchodci má skoro typickou specifikaci - jeden z lepších motorů a dál skoro nic. Šestiválcovou atmosférou s 218 koňmi nelze pohrdnout, třebaže raketu z auta nedělá, převodovka je příhodně manuální a nechybí xenonová světla. Co dál? Dál už nevidíme skoro nic - malá kola, základní sedadla, látkové čalounění, stříbrné obložení... Povětšinou nejde o nic, co byste nedostali k šestiválci bez příplatku, byť za automatickou klimatizaci, dálkové ovládání na volantu nebo parkovací asistenty na obou stranách si kupec musel připlatit.
I v této specifikaci to ale bude citelně komfortnější auto než Fabia 1,0, o dynamice, prestiži a požitku z řízení ani nemluvě. Stovka za 7,3, maximálka 244 km/h, zadní pohon, zvučný šestiválec... To vše skoro nejeté za 430 tisíc? V dnešní době? Hřích nekoupit, takových nabídek najdete na trhu obvykle nula. Podívejte se sami na auto níže, nakonec jsme viděli i více „oholené” verze a ježdění je s tímto kouskem bude pořád velmi uspokojivé.
Toto je jeden z bazarových pokladů, jaké se nevídají, BMW 325i E90 po faceliftu s 22 tisíci najetými km za 430 tisíc Kč. Specifikace je svérázná, ale za ty peníze jde zejména po technické stránce o velmi zajímavý stroj. Foto: Autohaus Dohmen, publikováno se souhlasem
Zdroj: Autohaus Dohmen@Mobile.de
Bleskovky
- Takhle by to dopadlo, kdyby se Škoda odvázala a pod hlavičkou RS nabídla skutečné sportovní auto
včera - 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
28.4.2024 - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
27.4.2024
Nejnovější články
- Padlý vrchol francouzské luxusní extravagance od Citroënu se dá koupit dodnes nejetý, i teď působí jako kosmická loď
před 3 hodinami - Nejnovější Volvo už má švédský jen znak, říkají po testu Němci, otevřeně mluví o katastrofě
před 4 hodinami - Indové odhalili svůj vlastní levný Mercedes G, za pouhou osminu ceny má i dieselový motor přímo od Mercedesu
před 6 hodinami - Číňané nečekaně představili úplně nový osmiválec vlastní konstrukce, takový nenabízí nikdo na světě
před 7 hodinami - Klíčové Cupry vypadají po faceliftu úplně jinak než Seaty, vsadily ale na hodně kontroverzní příď
před 9 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva