Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Likvidátoři Saabu dali dohromady majetek i závazky firmy a došli poměrně k zajímavým číslům - věřitele může spasit už jen dobrý prodej firmy jako celku.

Dlouho se spekulovalo o tom, kolik by Saab potřeboval peněz k tomu, aby úspěšně obnovil výrobu a stal se na více než pár dnů znovu životaschopnou automobilkou. Následující čísla sice na tuto otázku nedávají jasnou odpověď, naznačují však, že pár desítek či stovka milionů dolarů, o kterých se párkrát hovořilo, by patrně nestačily.

Po loňském bankrotu firmy úřadovali v posledních měsících v Trollhättanu hlavně soudem určení likvidátoři, aby dali dohromady, co firma má a co dluží. Vzhledem k tomu, že tím strávili skoro čtyři měsíce, zřejmě nešlo o jednoduchý proces, nakonec ale došli k jasným číslům - v amerických dolarech má firma neuhrazené závazky ve výši 1,9 miliardy, účetní hodnota jejího majetku a dalších aktiv pak byla vyčíslena na 520 milionů. V českých korunách to znamená, že Saab nasekal dluhy kolem 36 miliard Kč, jeho majetek pak má hodnotu kolem 10 miliard Kč.

Na jednu stranu se zejména první zmíněné číslo může zdát jako hodně vysoké, ale je třeba si říci, že za zásadně jiné situace by firma těžko vyhlásila úpadek. K tomu je třeba dodat, že Saab asi tři čtvrtě roku „fungoval” aniž by cokoli vyrobil, a to jistě výsledné bilanci mnoho neprospělo. Neznáme přesně švédské právo, abychom mohli říci, kdo z věřitelů by byl prodejem oněch desetimiliardových aktiv uspokojen a jak, jisté ale je, že všichni a zcela by to nebyli. A tak likvidátoři doufají v o něco příznivější řešení.

Tím by pochopitelně měl být prodej firmy jako celku, která by mohla opět něco vyrábět. Co, to je předčasné říkat, neboť rozhodně nemusí sloužit pro výrobu nových Saabů, jisté ale, že zájemci o takovéto převzetí firmy existují a všichni chtějí v Trollhättanu obnovit produkci. Hans Bergqvist, jeden ze soudem jmenovaných likvidátorů, který má tuto agendu na starosti, uvedl pro Automotive News pouze výše zmíněné, aniž by upřesnil, kolik zájemců je, jaké mají plány a kolik za firmu nabízejí.

Zatím tedy můžeme jen spekulovat, co se bude dít dál, za méně než 10 miliard českých korun ale nikdo zbytky Saabu dozajista nedostane. Vítězná nabídka by též měla být vyšší než 13 miliard Kč, které nedávno nabízeli Číňané - ani tuto variantu likvidátoři nepřijali. S ohledem na situaci se ale těžko dá očekávat, že by za torzo firmy někdo dal více než 14 nebo 15 miliard, neboť druhá nejlepší možnost likvidátorů je oněch 10.

Zatím tedy jedinou vyloženě pozitivní zprávou zůstává zachování muzea Saabu, jestli to ale bude to jediné, co do budoucna ze švédské klasiky zbude, to se teprve uvidí.

Tip: Přečtěte si náš rozlučkový test nového Saab 9-5 2,0T XWD.

Zdroj: Automotive News

Petr Miler