Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Audi R8 e-tron a jeho rekord na Severní smyčce pod dohledem kamer (video)
3.7.2012 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Nejrychlejším produkčním elektromobilem na Nordschleife je auto, které se ještě nevyrábí. O to větší smysl má prohlédnout si jej v akci na videu.
Že si R8 e-tron zatím nejde koupit je ale drobný detail, který Audi jistě brzy napraví. A s cenou přes 5 milionů Kč ho to - na rozdíl od Nissanu - snad ani nebude muset mrzet. Jestli to ale nebude mrzet ty, kteří si jej pořídí, to je otázka docela jiná.
Že elektromobily dokážou nabídnout kvalitní i rychlou jízdu je mimo veškerou pochybnost, to se ví už dávno. „Třídní” rekord R8 e-tron ze Severní smyčky německého Nürburgringu výrobcem odprezentovaný minulý týden tak není žádným překvapením, jakkoli si zaslouží úctu. Jeho „ale” je však tolik...
Předně je třeba říci, že označit zmíněný výsledek za nejlepší výkon mezi produkčními auty není troufalé jen proto, že R8 e-tron zatím není produkční auto, ale i proto, že nebyl dosažen s vozem v předpokládaném sériovém stavu. Vzhledem k vysokým energetickým nárokům rychlé jízdy totiž bude pro zákazníky maximální rychlost omezena na 200 km/h, což je optikou ambic auta typu R8 bída s nouzí. S tímto omezovačem se vůz na Nordschleife těžko dostává pod 8:30 a to už je na jeho 381 koní výkonu opět dosti nepřesvědčivé.
Bez něj pak pro změnu daleko nedojede. Audi tento údaj nechce zveřejnit ani přes naše naléhání, dovolím si ale být skeptičtější než kolega, který mu hádal na nabití dojezd tímto stylem okolo 45 kilometrů. To by musel při dané jízdě (20,6 km, 8:09 min, tedy průměrná rychlost necelých 152 km/h) schopen vydržet pracovat po 17 minut a 48 sekund a průměrně odebírat jen 165 kW (225 koní), tedy jen něco málo přes polovinu svého výkonu. A obávám se, že na Norschleife nebude v případě elektromobilu problémem pracovat alespoň po tři čtvrtiny trati na výkon plný, ne-li ještě více. A navíc jsou tu jisté ztráty, které nejsou vyváženy přínosy, při maximálně ostré jízdě budou možnosti rekuperace kinetické energie omezené, ať už kvůli výkonu elektromotorů, nebo kvůli nutnosti udržovat je v optimální pracovní teplotě.
A teď si vezměte, jak dlouho budete takových 49 kWh kapacity akumulátorů dobíjet...
Ať už si ale o pokusu Audi myslíte cokoli, níže si můžete prohlédnout bezmála 22minutové oficiální video, které se vozu věnuje ze všech myslitelných úhlů. Úplně klasický, nesestříhaný „onboard” sice chybí, ale i tak je na co koukat.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- Tesla zlevnila nový Model 3 už na 1 milion Kč. Výsledky za má i proto mizerné, v Evropě už propouští stálé zaměstnance
před 7 hodinami - Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
před 9 hodinami - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před 10 hodinami - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
včera - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
včera
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.25. 00:49 - Lachende Bestien
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis