Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
BMW 6 E24 bylo ztělesněním krásy a technického pokroku sedmdesátých let (video)
23.7.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Mnichovští připomínají nestárnoucí kupé, jenž v roce 1976 založilo zcela novou třídu nad řadou 5. Přineslo si parádní design i revoluční elektroniku.
U roztočené vrtule nám v posledních letech servírují nová auta jak na běžícím pásu, až by se z toho zatočila hlava. Jedním z nejvýraznějších na silnicích je bezesporu mohutné kupé řady 6, které pro jehož nemalé rozměry budete do garáží standardních velikostí parkovat déle než miliardovou jachtu do přístavu. Totéž platí samozřejmě pro jeho deriváty, mezi nimiž je také kabriolet a čtyřdveřové Gran Coupé. Žádný z nich by ovšem nevznikl, nebýt dávného předchůdce (E24), který se po asfaltu prohání od roku 1976.
Pro mnohé (mě nevyjímaje) je první generace řady 6 jedním ze zcela nejreprezentativnějších vozů historie, jedním z nejvýraznějších BMW všech dob. Jeho design nezestárl ani po 38 letech od uvedení, přičemž mnozí ho bezpečně rozeznají díky žraločí přídi a celkově velmi atletickým proporcím. K tomu si přičtěme vysokou míru pohodlí a sametové atmosférické řadové šestiválce o výkonu 183 až 285 koní... Je to skoro dokonalé dílo.
V Mnichově si teď na něho po dlouhých letech vzpomněli, a tak nám ho připomínají na videu se všemi finesami, které dodnes berou dech. V tomto snímku vystupuje designér Armin Gollob, jenž se podílel na vývoji karoserie, aby zdůraznil ty největší zajímavosti. Třeba černý B-sloupek zásadně nerušící boční prosklení vozu. První šestka byla ve své době převratná také tvarováním vnějších zpětných zrcátek, jejichž tvar byl utvářen za účelem minimalizace aerodynamického odporu.
Prestižní projekt dostal do vínku také zvýšenou odolnost proti korozi zajištěnou například drenážními kanály ve střeše. Ochranu proti poškrábání laku zase demonstrují chromované rámečky ledvinek oddělené od karoserie těsnícím materiálem. Aby však zároveň dobře seděly, byly napevno přidělané k bezpečnostnímu rámu vozu. Jenomže stále to není vše. Všimněte si také vybavení interiéru elektronickou výbavou, které dominují kontrolky pro většinu provozních kapalin a dalších mechanických součástí. Právě tahle šestka položila podklady pro vznik modernějších palubních počítačů. Dost už bylo slov, lepší je se podívat.
Žraločí kupé řady 6 (E24) bylo nadmíru komfortní a elektronikou nabité, zároveň však dokázalo bez protestů pasažéry sportovně povozit
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 24 minutami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před hodinou - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 2 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 3 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 5 hodinami
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 13:55 - Milanito
- Onboard videa 04.25. 12:42 - M.Z.
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 11:02 - HondaMan
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22