Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
„Dvouválcový” 1,4 TSI: odpojování válců podle Volkswagenu (doplněno)
3.9.2011 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Koncern VW uděluje Fiatu lekci, jak postavit motor podle upjaté EU a přitom nestvořit něco jako TwinAir. Systém odpojování válců navěsil na „čtyřhrnek”.
Vydáno 1.9., doplněno 3.9.: Volkswagen uvolnil i video, které jeho řešení odpojování válců u motoru 1,4 TSI blíže osvětluje. Systém funguje podobně jako proměnné časování ventilů - posunem vačkového hřídele je dosaženo stavu, že sací i výfukové ventily prostředních dvou válců zůstávají počas jízdy na zbylé dva válce v klidové poloze, v případě potřeby je zpětný posun vačky opět zapojí do chodu. O zbylou část celého procesu se pak postará hlavně elektronika. Další detaily skýtá nově přiložený snímek.
Vypínání válců - to by mohla být docela spolehlivá cesta, jak ukojit touhu EU po naměření nízké spotřeby/emisí v od reality odtrženém cyklu ECE R101 a zároveň neokrádat řidiče o válce a objem. Až dosud se tato technologie objevovala hlavně u velkoobjemových motorů V8, ale Volkswagen se chce zasadit o její rozšíření mezi běžná auta.
První jednotkou vybavenou systémem vypínání válců bude agregát 1,4 TSI, jež by měl mít svou premiéru počátkem příštího roku. Je to poněkud kontroverzní volba, neboť 1,4 TSI už je motor, který kvůli regulacím normované spotřeby přišel o svůj objem, ale má-li to být cesta, jak z něj za pár let neudělat jednoválec se třemi turby, pak lze i tak toto řešení hodnotit pozitivně.
Motor v nízkých a středních otáčkách (v rozsahu od 1 400 do 4 000 ot./min.) nejdříve vypne na druhém a třetím válci vstřikování a nechá do spalovacího prostoru nasát malé množství čistého vzduchu, aby při následujícím pumpování naprázdno nedocházelo vlivem velkých tlakových diferencí mezi horní a dolní úvratí pístu ke zbytečně velkým odporům a ztrátám na výkonu.
Poté se pomocí elektromagneticky ovládaných aktuátorů přeruší pohon osmi ventilů, které v uzavřené poloze udržují ventilové pružiny. Celá operace přitom prý trvá jen 13 až 36 milisekund, podle otáček motoru. Volkswagen tvrdí, že tato technika integrovaná do hlavy motoru váží asi tři kilogramy a podle metodiky měření EU sníží spotřebu o 0,4 litru. V kombinaci se systémem stop-start vychází úspora až na 0,6 l. Největší benefity ovšem přináší v jistých specifických režimech, třeba při ustáleném tempu v nízkých rychlostech - Volkswagen uvádí, že při 50 km/h na třetím nebo čtvrtém převodovém stupni zaznamenali úsporu 1,0 l a při 70 km/h na pětce úspora pořád činila 0,7 l/100 km/h.
Nová čtrnáctistovka TSI přeplňovaná turbodmychadlem bude mít výkon 140 koní, maximální točivý moment 250 newtonmetrů při 1 500 až 4 000 otáčkách za minutu a s přehledem splní emisní normu EU6. O odpojení válců bude řidič informován prostřednictvím piktogramu na přístrojové desce.
Takto vidí odpojování válců VW
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- Ojetý Caddy je recept na levný rodinný VW s místem i dieselem, umí zaskočit i za už neexistující Škodu
před 2 hodinami - Ford pořád umí ohromit, začal prodávat nový motor V8 s až 821 koňmi od pouhých 271 tisíc Kč
před 3 hodinami - Mercedes zkouší prezentovat novou elektrickou třídu G jako spalovací auto, zjevně se děsí neúspěchu
před 5 hodinami - Nové SUV Opelu je sexy a neváže si oprátku jen elektrickým pohonem, přesto bude hledat zákazníky těžce
před 6 hodinami - Zánovní Octavia Combi se spoustou výbavy, 180 koňmi a 4x4 může být vaše za cenu, za jakou vám Škoda brzy neprodá ani Fabii
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Onboard videa 04.24. 18:17 - Lachende Bestien
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.24. 12:51 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis