Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jak se vyvíjel volant Formule 1 během posledních 60 let? Podívejte se (video)
26.11.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jeho příběh začal u obyčejného „kola” ze dřeva a hliníku, postupně se ale změnil v pro běžného smrtelníka nepochopitelnou změť ovladačů.
Nedávno jsme vám ukazovali, jak vypadá volant moderní Formule 1 a co všechno s ním pilot musí dělat během jediného kola. Ta spousta ovladačů na něm vážně není jen pro parádu - s měnícím se charakterem trati musí pilot v jejích jednotlivých pasážích pracovat zejména s rozložením brzdné síly, ale i řadou dalších „drobností”, aby vůz podával co nejlepší výkony za co nejnižší spotřeba paliva. Všechny ty činnosti vám mohou připadat až nehodné špičkového pilota, ale taková je zkrátka realita - buď je zvládnete, nebo nevítězíte.
K tomuto stavu ale vedlo po 60 let existence ef-jedniček hodně dlouhá cesta. V roce 1957 si musel Stirling Moss vystačit jen s docela jednoduchým „kolem” autobusových rozměrů, které bylo vyrobené ze dřeva a hliníku. A kupodivu trvalo docela dlouho, než se něco podstatného začalo měnit - výrazně menší rozměry volantu dorazily až o deset let později a trvalo až do roku 1978, než se na volantu objevil první elektronický ovladač. Přesto po mnoho dalších let vypadaly volanty pořád jako volanty a až konec 80. let poprvé přinesl podobné tvary těm dnešním s vícero přepínači.
I v 90. letech se ale pořád setkáváme i s celkem obvyklými volanty, na kterých ovšem postupně přibývají další prvky - pádla řazení, ruční spojky, indikátory řazení, celé displeje a ovladače, ovladače, ovladače... Nejlépe vám to všechno přiblíží přiložené obrázky a video lidí od Donut Media, kteří si je všechny vypůjčili z kolekce závodnické síně slávy. A i vidět všechny ty autentické volanty nejlepších řidičů historie tohoto světa stojí za to...
Vývoj volantu Formule 1 od roku 1957 dodnes
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 9 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 10 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva