Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jak se vyvíjel volant Formule 1 během posledních 60 let? Podívejte se (video)
26.11.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Jeho příběh začal u obyčejného „kola” ze dřeva a hliníku, postupně se ale změnil v pro běžného smrtelníka nepochopitelnou změť ovladačů.
Nedávno jsme vám ukazovali, jak vypadá volant moderní Formule 1 a co všechno s ním pilot musí dělat během jediného kola. Ta spousta ovladačů na něm vážně není jen pro parádu - s měnícím se charakterem trati musí pilot v jejích jednotlivých pasážích pracovat zejména s rozložením brzdné síly, ale i řadou dalších „drobností”, aby vůz podával co nejlepší výkony za co nejnižší spotřeba paliva. Všechny ty činnosti vám mohou připadat až nehodné špičkového pilota, ale taková je zkrátka realita - buď je zvládnete, nebo nevítězíte.
K tomuto stavu ale vedlo po 60 let existence ef-jedniček hodně dlouhá cesta. V roce 1957 si musel Stirling Moss vystačit jen s docela jednoduchým „kolem” autobusových rozměrů, které bylo vyrobené ze dřeva a hliníku. A kupodivu trvalo docela dlouho, než se něco podstatného začalo měnit - výrazně menší rozměry volantu dorazily až o deset let později a trvalo až do roku 1978, než se na volantu objevil první elektronický ovladač. Přesto po mnoho dalších let vypadaly volanty pořád jako volanty a až konec 80. let poprvé přinesl podobné tvary těm dnešním s vícero přepínači.
I v 90. letech se ale pořád setkáváme i s celkem obvyklými volanty, na kterých ovšem postupně přibývají další prvky - pádla řazení, ruční spojky, indikátory řazení, celé displeje a ovladače, ovladače, ovladače... Nejlépe vám to všechno přiblíží přiložené obrázky a video lidí od Donut Media, kteří si je všechny vypůjčili z kolekce závodnické síně slávy. A i vidět všechny ty autentické volanty nejlepších řidičů historie tohoto světa stojí za to...
Vývoj volantu Formule 1 od roku 1957 dodnes
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 2 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejnovější články
- Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
před hodinou - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 2 hodinami - Další nová Mazda dostala obří šestiválcový diesel, který prodejně válcuje všechny ostatní motory, je to soupeř Škody Kodiaq
před 3 hodinami - „Nikomu nic necpeme do chřtánu,” říká dědic Fordu o elektromobilech. Asi zapomněl, co firma poslední roky dělala
před 5 hodinami - Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva