Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kia se pustila do propagace své první luxusní limuzíny s pohonem zadních kol. U K9 sází na své nejmodernější technologie, které ale zase tak převratné nejsou.

Kontroverzní design ale také snaha nabídnout v segmentu Mercedesu třídy S a BMW řady 7 klasickou koncepci přináší korejské značce Kia kýženou pozornost. Za nadměrnou podobnost s mnichovskými vozy a částečně i Maserati Quattroporte to sice nejsou ohlasy jen pozitivní, ale o dítěti zplozeném pod vedením designéra Petra Schreyera se bude určitě mluvit ještě dlouho. Teď přilévají pod plamen mediálního humbuku trochu oleje také Korejci - začali se chlubit tím, co všechno má K9 na palubě.

Z několika krátkých videosnímků, které patrně budou odvysílány jako reklama ve státech, kde se bude K9 prodávat, můžeme docela dobře odhadnout, co koncern Hyundai-Kia považuje za důležité. Velmi často se objevují záběry na hlavní adaptivní světlomety složené výlučně z LED, které umí měnit šířku a délku paprsku podle aktuálních podmínek, rychlosti vozu nebo natočení volantu.

Kia propaguje také head-up displej s barevnými piktogramy, systém kontroly mrtvého úhlu (upozorňující na „neviditelné“, no spíše neviděné vozidlo rovněž na displeji předního okna), ale můžeme zde vidět také přední kameru parkovacího asistenta, systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu nebo odkaz na radarový tempomat. Možná toho objevíte ještě více, stačí se podívat. K tomu navíc nabízíme tři další obrázky zachycující pracoviště řidiče s detailním pohledem na multifunkční volant, volič automatické převodovky opět ne nepodobný tomu z BMW a... ještě jednou to LED.

Co ale Kia zatím definitivně neupřesnila, je seznam pohonných jednotek. S jistotou víme o dvojici vidlicových šestiválců o objemu 3,3 a 3,8 litru s výkony od cirka 300 do 340 koní. Osmiválce z velkých modelů Hyundai nám přijdou také jako jasná volba, definitivní a oficiální „ano“ jsme ale od Kie ještě neslyšeli.

Tip: Projděte si zatím nejlepší sadu fotografií Kie K9.

Miro Mihálik