Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová generace hypersportu z Molsheimu bude muset soupeřit s hybridním Porsche, Ferrari a McLarenem. Proto možná přistoupí na jejich hru.

Bývaly doby, kdy Bugatti Veyron platilo na naprostý etalon ve světě supersportů. Konkurence od Porsche, Ferrari či McLarenu totiž nabízela maximálně 500, 600 či 700 koní, přičemž její maximálka končila chvíli po překročení magické třístovky. Zatímco automobilka z Molsheimu v posledních letech vsadila maximálně tak na odlišné lakování, v Zuffenhausenu, Maranellu a Wokingu spojili konvenční pohonné ústrojí s elektromotory a výkony se začaly blížit tisíci kon´m. Modely 918 Spyder, LaFerrari a P1 tak rázem byly Veyronu na dostřel.

Proč zde ale o tom hovoříme? Zejména v souvislosti s dráty a cívkami, které by si mohly najít cestu také pod kapotu Bugatti. Vcelku nedávno se totiž na Severní smyčce Nürburgringu objevil tajuplný Veyron, jehož motorový prostor by sotvakdo mohl nazvat sériovým. Okamžitě se tak začalo spekulovat o možnosti, že by nová generace mohla být hybridem. A to nové zvěsti jen potvrzují.

Podle nich by totiž nástupce měl pod kapotu dostat stejný agregát W16 jako stávající provedení. Tomu by však asistovala dvojice elektromotorů. Výkon mířící na všechna čtyři kola by pak měl činit 1 500 koní, v tomto směru však zdroje nezmiňují, zda jej produkuje pouze šestnáctiválec, nebo zda jde o sílu celé hybridní soustavy.

Chybějící data nám ale dozajista přinesou následující měsíce. Nebo se můžeme dočkat jejich vyvrácení. Spíše ovšem věříme v potvrzení, neboť pro mateřský koncern VW Group jsou hybridy důležité. A jelikož stávající Veyron nemá dostat skutečně přímého nástupce, je dost možné, že dráty a cívky pod jeho kapotou najdeme.

Zdroj: Autoweek.nl

Petr Prokopec