Autoforum

Radši bych boural v té bramboře než v superbu

Brambora která je o 6 metráků těžší má o 5 metrů delší brzdnou dráhu...

Vyšší hmotnost není žádný argument, auto s vyšší hmotností musí mít větší kola, větší průměr kotoučů, větší plochu destiček, větší styčnou plochu pneu se zemí, takže musí brzdit minimálně stejně dobře jako lehčí auto, vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda.

To je nezmysel, čo píšete.

Jednak nemôžete vyhlásiť, že bmw má horšie brzdy ako superb, iba to, že pri týchto podmienkach a plnom brzdení má auto dlhšiu brzdnú dráhu.

Pri iných podmienkach sa môže stať, že brzdy superbu zhoria a bmw pokojne zabrzdí, napríklad keď zapojíme za auto 2,5 tonový vlek a necháme ich ísť dole Grossglocknerom.

Formula 1 tiež za istých podmienok slabo brzdí.

Široké pneu sú napríklad horšie na snehu a pri akvaplaningu; tiež by ste napísali, že za také peniaze má bmw horšie pneu?

Ja mám malý Ford Puma, auto v hodnote pár eur a v zákrutách môžem jazdiť omnoho rýchlejšie ako ktorýkoľvek superb.

Ako to, že superb horšie drží v zákrutách ako bezcenná Puma, za tie peniaze!? Je to pre superb ostuda?

Vidíte sám, Vaša argumentácia nie je správna, cena auta nie je zárukou univerzálnych najlepších vlastností.

Ak by to tak bolo, tak nejaký autobus alebo kamión musí byť vo všetkom najlepší.

Blbosti, tohle není autobus a osobní auto, ale dvě osobní auta, tohle není za nějakých extrémních podmínek, ale na suchu na ideální ploše letiště s poloprázdnými auty. Přesně podmínky za kterých se měří brzdy ve všech srovnávacích testech. A BMW pohořelo, není potřeba dál okecávat evidentní věc.

To už je lepšie.

BMW pohořelo.

Lebo predtým ste písali že "vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda."

Ja sa nezastávam bmw ani superbu, ale nemohol som nechať tak, keď niekto píše hlúposti, že horšie brzdy.

Žiadne horšie brzdy, ale horší výsledok.

Ja mám na MLku a GKku vpredu aj vzadu 4 piestové brzdy s kotúčmi 360/340mm a myslím si, že tiež by som to s tým superbom prehral.

No a čo?

Ide o to, že mám na tých autách lepšie brzdy ako superb, ale výsledok brzdenia nie je iba o kvalite bŕzd a cene auta.

A nejde spíš o výsledek - tady na kolika m zastavím než o to, kolikatipístkové berdy a jaký průměr kotoučů mám? To si nech na chlubení do hospody, až budeš brzdit před děckem co ti vlítlo do cesty, možná ti dojde o co jde především...

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Z této reakce si beru jedno důležité ponaučení. Čím víc na východ, tím větší "odborník" :-D

Ty tedy plácáš neskutečné kraviny, kvalita brzd se hodnotí právě podle brzdné dráhy, čím kratší brzdná dráha, tím lepší brzdy. Jestli mají průměr metr a dvacet pístků o jejich kvalitách a především vhodnosti k danému typu auta neříká vůbec nic, ano velké a těžké auto automaticky potřebuje větší kotouče, ale obecně to nic nevypovídá o jejich kvalitě. Ta je dána právě brzdnou dráhou z dané rychlosti. Takže jestli má 7er dvakrát větší průměr kotoučů a pístků jak stavební firma Ukrajinců je celkem jedno a o jejich kvalitě a vhodnosti použití u velké a těžké limuzíny to nevypovídá zhola nic, podstatný je výsledek v podobě brzdné dráhy. Jestli dopředu tušíš, že bys měl delší dráhu než Sup, tak své auto hoď ze skály, je to šmejd, protože Sup není žádný brzdový přeborník, ale docela průměr.

Omlouvám se za své polopitomé spoluobčany. Asi jako jediný v téhle diskuzi říkáte rozumné věci.

Srovnávat BMW řady 7 se Superbem je zhovadilost hodná tohoto webu. Proč nesrovnávají srovnatelné ? Superb je někde na úrovni BMW 3 s přimhouřením všech očí a zatnutím zubů možná BMW 5. A tam Škodovka dostane na frak úplně ve všem.

Běž na základní školu a nastuduj si jak funguje fyzika, v přepočtu na váhu, to bmw vyhrálo! Až bude superb brzdit o tunu těžší, tak se můžeme podívat jak to dopadne.

Syčáku ty jsi solidně hloupý....

Anonyme, zkus nějaké argumenty, snad to nezpůsobí nevratné změny na tvém mozku.

Miler zase zaspal. Tento článek už byl u konkurence dříve ke čtení, čímž opět ukázal jaké je to neschopné jelito. Jinak je ale zábava na tomto webu neustále dělat ze Škodovky něco víc, než doopravdy je. Něco koncernové techniky, ostré ohyby plechů, protože obliny jsou výrobně náročnější, kastle velmi slabá a dimenzovaná jen na povinné testy,jinak balast. Suma sumarum hovno k hovnu. Simply never.

Syčáku Ty budeš asi veselá kopa :-)

Vyšší hmotnost není žádný argument, auto s vyšší hmotností musí mít větší kola, větší průměr kotoučů, větší plochu destiček, větší styčnou plochu pneu se zemí, takže musí brzdit minimálně stejně dobře jako lehčí auto, vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda.

To je nezmysel, čo píšete.

Jednak nemôžete vyhlásiť, že bmw má horšie brzdy ako superb, iba to, že pri týchto podmienkach a plnom brzdení má auto dlhšiu brzdnú dráhu.

Pri iných podmienkach sa môže stať, že brzdy superbu zhoria a bmw pokojne zabrzdí, napríklad keď zapojíme za auto 2,5 tonový vlek a necháme ich ísť dole Grossglocknerom.

Formula 1 tiež za istých podmienok slabo brzdí.

Široké pneu sú napríklad horšie na snehu a pri akvaplaningu; tiež by ste napísali, že za také peniaze má bmw horšie pneu?

Ja mám malý Ford Puma, auto v hodnote pár eur a v zákrutách môžem jazdiť omnoho rýchlejšie ako ktorýkoľvek superb.

Ako to, že superb horšie drží v zákrutách ako bezcenná Puma, za tie peniaze!? Je to pre superb ostuda?

Vidíte sám, Vaša argumentácia nie je správna, cena auta nie je zárukou univerzálnych najlepších vlastností.

Ak by to tak bolo, tak nejaký autobus alebo kamión musí byť vo všetkom najlepší.

Blbosti, tohle není autobus a osobní auto, ale dvě osobní auta, tohle není za nějakých extrémních podmínek, ale na suchu na ideální ploše letiště s poloprázdnými auty. Přesně podmínky za kterých se měří brzdy ve všech srovnávacích testech. A BMW pohořelo, není potřeba dál okecávat evidentní věc.

To už je lepšie.

BMW pohořelo.

Lebo predtým ste písali že "vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda."

Ja sa nezastávam bmw ani superbu, ale nemohol som nechať tak, keď niekto píše hlúposti, že horšie brzdy.

Žiadne horšie brzdy, ale horší výsledok.

Ja mám na MLku a GKku vpredu aj vzadu 4 piestové brzdy s kotúčmi 360/340mm a myslím si, že tiež by som to s tým superbom prehral.

No a čo?

Ide o to, že mám na tých autách lepšie brzdy ako superb, ale výsledok brzdenia nie je iba o kvalite bŕzd a cene auta.

A nejde spíš o výsledek - tady na kolika m zastavím než o to, kolikatipístkové berdy a jaký průměr kotoučů mám? To si nech na chlubení do hospody, až budeš brzdit před děckem co ti vlítlo do cesty, možná ti dojde o co jde především...

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Z této reakce si beru jedno důležité ponaučení. Čím víc na východ, tím větší "odborník" :-D

Ty tedy plácáš neskutečné kraviny, kvalita brzd se hodnotí právě podle brzdné dráhy, čím kratší brzdná dráha, tím lepší brzdy. Jestli mají průměr metr a dvacet pístků o jejich kvalitách a především vhodnosti k danému typu auta neříká vůbec nic, ano velké a těžké auto automaticky potřebuje větší kotouče, ale obecně to nic nevypovídá o jejich kvalitě. Ta je dána právě brzdnou dráhou z dané rychlosti. Takže jestli má 7er dvakrát větší průměr kotoučů a pístků jak stavební firma Ukrajinců je celkem jedno a o jejich kvalitě a vhodnosti použití u velké a těžké limuzíny to nevypovídá zhola nic, podstatný je výsledek v podobě brzdné dráhy. Jestli dopředu tušíš, že bys měl delší dráhu než Sup, tak své auto hoď ze skály, je to šmejd, protože Sup není žádný brzdový přeborník, ale docela průměr.

Omlouvám se za své polopitomé spoluobčany. Asi jako jediný v téhle diskuzi říkáte rozumné věci.

Srovnávat BMW řady 7 se Superbem je zhovadilost hodná tohoto webu. Proč nesrovnávají srovnatelné ? Superb je někde na úrovni BMW 3 s přimhouřením všech očí a zatnutím zubů možná BMW 5. A tam Škodovka dostane na frak úplně ve všem.

Běž na základní školu a nastuduj si jak funguje fyzika, v přepočtu na váhu, to bmw vyhrálo! Až bude superb brzdit o tunu těžší, tak se můžeme podívat jak to dopadne.

Syčáku ty jsi solidně hloupý....

Anonyme, zkus nějaké argumenty, snad to nezpůsobí nevratné změny na tvém mozku.

Miler zase zaspal. Tento článek už byl u konkurence dříve ke čtení, čímž opět ukázal jaké je to neschopné jelito. Jinak je ale zábava na tomto webu neustále dělat ze Škodovky něco víc, než doopravdy je. Něco koncernové techniky, ostré ohyby plechů, protože obliny jsou výrobně náročnější, kastle velmi slabá a dimenzovaná jen na povinné testy,jinak balast. Suma sumarum hovno k hovnu. Simply never.

Syčáku Ty budeš asi veselá kopa :-)

To je nezmysel, čo píšete.

Jednak nemôžete vyhlásiť, že bmw má horšie brzdy ako superb, iba to, že pri týchto podmienkach a plnom brzdení má auto dlhšiu brzdnú dráhu.

Pri iných podmienkach sa môže stať, že brzdy superbu zhoria a bmw pokojne zabrzdí, napríklad keď zapojíme za auto 2,5 tonový vlek a necháme ich ísť dole Grossglocknerom.

Formula 1 tiež za istých podmienok slabo brzdí.

Široké pneu sú napríklad horšie na snehu a pri akvaplaningu; tiež by ste napísali, že za také peniaze má bmw horšie pneu?

Ja mám malý Ford Puma, auto v hodnote pár eur a v zákrutách môžem jazdiť omnoho rýchlejšie ako ktorýkoľvek superb.

Ako to, že superb horšie drží v zákrutách ako bezcenná Puma, za tie peniaze!? Je to pre superb ostuda?

Vidíte sám, Vaša argumentácia nie je správna, cena auta nie je zárukou univerzálnych najlepších vlastností.

Ak by to tak bolo, tak nejaký autobus alebo kamión musí byť vo všetkom najlepší.

Blbosti, tohle není autobus a osobní auto, ale dvě osobní auta, tohle není za nějakých extrémních podmínek, ale na suchu na ideální ploše letiště s poloprázdnými auty. Přesně podmínky za kterých se měří brzdy ve všech srovnávacích testech. A BMW pohořelo, není potřeba dál okecávat evidentní věc.

To už je lepšie.

BMW pohořelo.

Lebo predtým ste písali že "vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda."

Ja sa nezastávam bmw ani superbu, ale nemohol som nechať tak, keď niekto píše hlúposti, že horšie brzdy.

Žiadne horšie brzdy, ale horší výsledok.

Ja mám na MLku a GKku vpredu aj vzadu 4 piestové brzdy s kotúčmi 360/340mm a myslím si, že tiež by som to s tým superbom prehral.

No a čo?

Ide o to, že mám na tých autách lepšie brzdy ako superb, ale výsledok brzdenia nie je iba o kvalite bŕzd a cene auta.

A nejde spíš o výsledek - tady na kolika m zastavím než o to, kolikatipístkové berdy a jaký průměr kotoučů mám? To si nech na chlubení do hospody, až budeš brzdit před děckem co ti vlítlo do cesty, možná ti dojde o co jde především...

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Z této reakce si beru jedno důležité ponaučení. Čím víc na východ, tím větší "odborník" :-D

Ty tedy plácáš neskutečné kraviny, kvalita brzd se hodnotí právě podle brzdné dráhy, čím kratší brzdná dráha, tím lepší brzdy. Jestli mají průměr metr a dvacet pístků o jejich kvalitách a především vhodnosti k danému typu auta neříká vůbec nic, ano velké a těžké auto automaticky potřebuje větší kotouče, ale obecně to nic nevypovídá o jejich kvalitě. Ta je dána právě brzdnou dráhou z dané rychlosti. Takže jestli má 7er dvakrát větší průměr kotoučů a pístků jak stavební firma Ukrajinců je celkem jedno a o jejich kvalitě a vhodnosti použití u velké a těžké limuzíny to nevypovídá zhola nic, podstatný je výsledek v podobě brzdné dráhy. Jestli dopředu tušíš, že bys měl delší dráhu než Sup, tak své auto hoď ze skály, je to šmejd, protože Sup není žádný brzdový přeborník, ale docela průměr.

Omlouvám se za své polopitomé spoluobčany. Asi jako jediný v téhle diskuzi říkáte rozumné věci.

Srovnávat BMW řady 7 se Superbem je zhovadilost hodná tohoto webu. Proč nesrovnávají srovnatelné ? Superb je někde na úrovni BMW 3 s přimhouřením všech očí a zatnutím zubů možná BMW 5. A tam Škodovka dostane na frak úplně ve všem.

Běž na základní školu a nastuduj si jak funguje fyzika, v přepočtu na váhu, to bmw vyhrálo! Až bude superb brzdit o tunu těžší, tak se můžeme podívat jak to dopadne.

Syčáku ty jsi solidně hloupý....

Anonyme, zkus nějaké argumenty, snad to nezpůsobí nevratné změny na tvém mozku.

Miler zase zaspal. Tento článek už byl u konkurence dříve ke čtení, čímž opět ukázal jaké je to neschopné jelito. Jinak je ale zábava na tomto webu neustále dělat ze Škodovky něco víc, než doopravdy je. Něco koncernové techniky, ostré ohyby plechů, protože obliny jsou výrobně náročnější, kastle velmi slabá a dimenzovaná jen na povinné testy,jinak balast. Suma sumarum hovno k hovnu. Simply never.

Syčáku Ty budeš asi veselá kopa :-)

Blbosti, tohle není autobus a osobní auto, ale dvě osobní auta, tohle není za nějakých extrémních podmínek, ale na suchu na ideální ploše letiště s poloprázdnými auty. Přesně podmínky za kterých se měří brzdy ve všech srovnávacích testech. A BMW pohořelo, není potřeba dál okecávat evidentní věc.

To už je lepšie.

BMW pohořelo.

Lebo predtým ste písali že "vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda."

Ja sa nezastávam bmw ani superbu, ale nemohol som nechať tak, keď niekto píše hlúposti, že horšie brzdy.

Žiadne horšie brzdy, ale horší výsledok.

Ja mám na MLku a GKku vpredu aj vzadu 4 piestové brzdy s kotúčmi 360/340mm a myslím si, že tiež by som to s tým superbom prehral.

No a čo?

Ide o to, že mám na tých autách lepšie brzdy ako superb, ale výsledok brzdenia nie je iba o kvalite bŕzd a cene auta.

A nejde spíš o výsledek - tady na kolika m zastavím než o to, kolikatipístkové berdy a jaký průměr kotoučů mám? To si nech na chlubení do hospody, až budeš brzdit před děckem co ti vlítlo do cesty, možná ti dojde o co jde především...

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Z této reakce si beru jedno důležité ponaučení. Čím víc na východ, tím větší "odborník" :-D

Ty tedy plácáš neskutečné kraviny, kvalita brzd se hodnotí právě podle brzdné dráhy, čím kratší brzdná dráha, tím lepší brzdy. Jestli mají průměr metr a dvacet pístků o jejich kvalitách a především vhodnosti k danému typu auta neříká vůbec nic, ano velké a těžké auto automaticky potřebuje větší kotouče, ale obecně to nic nevypovídá o jejich kvalitě. Ta je dána právě brzdnou dráhou z dané rychlosti. Takže jestli má 7er dvakrát větší průměr kotoučů a pístků jak stavební firma Ukrajinců je celkem jedno a o jejich kvalitě a vhodnosti použití u velké a těžké limuzíny to nevypovídá zhola nic, podstatný je výsledek v podobě brzdné dráhy. Jestli dopředu tušíš, že bys měl delší dráhu než Sup, tak své auto hoď ze skály, je to šmejd, protože Sup není žádný brzdový přeborník, ale docela průměr.

Omlouvám se za své polopitomé spoluobčany. Asi jako jediný v téhle diskuzi říkáte rozumné věci.

Srovnávat BMW řady 7 se Superbem je zhovadilost hodná tohoto webu. Proč nesrovnávají srovnatelné ? Superb je někde na úrovni BMW 3 s přimhouřením všech očí a zatnutím zubů možná BMW 5. A tam Škodovka dostane na frak úplně ve všem.

Běž na základní školu a nastuduj si jak funguje fyzika, v přepočtu na váhu, to bmw vyhrálo! Až bude superb brzdit o tunu těžší, tak se můžeme podívat jak to dopadne.

To už je lepšie.

BMW pohořelo.

Lebo predtým ste písali že "vzhledem k ceně té 7er jsou horší brzdy než u škodárny za pár šupů skutečně ostuda."

Ja sa nezastávam bmw ani superbu, ale nemohol som nechať tak, keď niekto píše hlúposti, že horšie brzdy.

Žiadne horšie brzdy, ale horší výsledok.

Ja mám na MLku a GKku vpredu aj vzadu 4 piestové brzdy s kotúčmi 360/340mm a myslím si, že tiež by som to s tým superbom prehral.

No a čo?

Ide o to, že mám na tých autách lepšie brzdy ako superb, ale výsledok brzdenia nie je iba o kvalite bŕzd a cene auta.

A nejde spíš o výsledek - tady na kolika m zastavím než o to, kolikatipístkové berdy a jaký průměr kotoučů mám? To si nech na chlubení do hospody, až budeš brzdit před děckem co ti vlítlo do cesty, možná ti dojde o co jde především...

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Z této reakce si beru jedno důležité ponaučení. Čím víc na východ, tím větší "odborník" :-D

Ty tedy plácáš neskutečné kraviny, kvalita brzd se hodnotí právě podle brzdné dráhy, čím kratší brzdná dráha, tím lepší brzdy. Jestli mají průměr metr a dvacet pístků o jejich kvalitách a především vhodnosti k danému typu auta neříká vůbec nic, ano velké a těžké auto automaticky potřebuje větší kotouče, ale obecně to nic nevypovídá o jejich kvalitě. Ta je dána právě brzdnou dráhou z dané rychlosti. Takže jestli má 7er dvakrát větší průměr kotoučů a pístků jak stavební firma Ukrajinců je celkem jedno a o jejich kvalitě a vhodnosti použití u velké a těžké limuzíny to nevypovídá zhola nic, podstatný je výsledek v podobě brzdné dráhy. Jestli dopředu tušíš, že bys měl delší dráhu než Sup, tak své auto hoď ze skály, je to šmejd, protože Sup není žádný brzdový přeborník, ale docela průměr.

Omlouvám se za své polopitomé spoluobčany. Asi jako jediný v téhle diskuzi říkáte rozumné věci.

Srovnávat BMW řady 7 se Superbem je zhovadilost hodná tohoto webu. Proč nesrovnávají srovnatelné ? Superb je někde na úrovni BMW 3 s přimhouřením všech očí a zatnutím zubů možná BMW 5. A tam Škodovka dostane na frak úplně ve všem.

Běž na základní školu a nastuduj si jak funguje fyzika, v přepočtu na váhu, to bmw vyhrálo! Až bude superb brzdit o tunu těžší, tak se můžeme podívat jak to dopadne.

A nejde spíš o výsledek - tady na kolika m zastavím než o to, kolikatipístkové berdy a jaký průměr kotoučů mám? To si nech na chlubení do hospody, až budeš brzdit před děckem co ti vlítlo do cesty, možná ti dojde o co jde především...

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Z této reakce si beru jedno důležité ponaučení. Čím víc na východ, tím větší "odborník" :-D

Ty tedy plácáš neskutečné kraviny, kvalita brzd se hodnotí právě podle brzdné dráhy, čím kratší brzdná dráha, tím lepší brzdy. Jestli mají průměr metr a dvacet pístků o jejich kvalitách a především vhodnosti k danému typu auta neříká vůbec nic, ano velké a těžké auto automaticky potřebuje větší kotouče, ale obecně to nic nevypovídá o jejich kvalitě. Ta je dána právě brzdnou dráhou z dané rychlosti. Takže jestli má 7er dvakrát větší průměr kotoučů a pístků jak stavební firma Ukrajinců je celkem jedno a o jejich kvalitě a vhodnosti použití u velké a těžké limuzíny to nevypovídá zhola nic, podstatný je výsledek v podobě brzdné dráhy. Jestli dopředu tušíš, že bys měl delší dráhu než Sup, tak své auto hoď ze skály, je to šmejd, protože Sup není žádný brzdový přeborník, ale docela průměr.

Omlouvám se za své polopitomé spoluobčany. Asi jako jediný v téhle diskuzi říkáte rozumné věci.

Srovnávat BMW řady 7 se Superbem je zhovadilost hodná tohoto webu. Proč nesrovnávají srovnatelné ? Superb je někde na úrovni BMW 3 s přimhouřením všech očí a zatnutím zubů možná BMW 5. A tam Škodovka dostane na frak úplně ve všem.

V tabulkách testů AMS, ne testu, ta auta samozřejmě spolu nikdo netestoval.

V tabulkách testů AMS, ne testu, ta auta samozřejmě spolu nikdo netestoval.

Test německého časopisu? No to snad i největšímu troubovi je dnes jasné, že německému autu tam 5 m ubírají a cizím 5 m přidávají.

zbožné přání?

bohužel běžná manipulace v německých médiích i institucích. Stačí třeba vzpomenout na nějakého redaktůrka, co se spolčil s Merglem a ostatním novinářům "předváděli" systém nouzového brzdění.

Normované testy německého časopisu (a to nejen časopisu, AMS je docela instituce) jsou jistě méně důvěryhodné, než výsledek v zábavné srovnávačce anglického videoblogera. Zcela jistě se v AMS proti škodovce spikli a ten Angličan to teď odhalil. Hlavně piš dál o tom, že "i ten největší trouba...", Loope. :))

zbožné přání?

bohužel běžná manipulace v německých médiích i institucích. Stačí třeba vzpomenout na nějakého redaktůrka, co se spolčil s Merglem a ostatním novinářům "předváděli" systém nouzového brzdění.

Normované testy německého časopisu (a to nejen časopisu, AMS je docela instituce) jsou jistě méně důvěryhodné, než výsledek v zábavné srovnávačce anglického videoblogera. Zcela jistě se v AMS proti škodovce spikli a ten Angličan to teď odhalil. Hlavně piš dál o tom, že "i ten největší trouba...", Loope. :))

No tak ale měřit se 4-válcem, to je tedy fakt výkon :D ...na V12 ;)

bohužel běžná manipulace v německých médiích i institucích. Stačí třeba vzpomenout na nějakého redaktůrka, co se spolčil s Merglem a ostatním novinářům "předváděli" systém nouzového brzdění.

Třeba jde o to, že když jedno auto váží tunu a druhé 2,5 tuny, tak fyzika působí jinak

Anonyme, zkus nějaké argumenty, snad to nezpůsobí nevratné změny na tvém mozku.

Hlavně ať ti neprdne cévka, pa, pa.

Jako bývalí supervisor... dobrý :)