Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Severní smyčka Nürburgingu je záludným místem za jakýchkoli podmínek, za mokra to ale platí dvojnásob. Tamní asfalt se za deště mění v něco jako led.

V mnoha našich článcích o Severní smyčce německého Nürburgringu už padlo, že jde patrně o nejnáročnější okruh světa. Relativně úzká trať linoucí se mnoha slepými zatáčkami a horizonty s minimálními únikovými zónami by nedávala kůži lacino, ani kdyby měřila 5 kilometrů, jenže ona měří přes 20. K řadě neznámých plynoucích už z jejího profilu se tak přidává ještě věčně proměnlivé počasí pohoří Eifel, které vám dovolí prožít „quattro stagioni”, i když si k obědu nedáte pizzu. Jenže ani tím její úskalí nekončí.

Povrch trati není obecně bůhvíjak kvalitní, potíž je ale hlavně v tom, že je stejně proměnlivý jako ono počasí. Na dvacetikilometrové štrece poznáte několik různých asfaltů a minimálně ten v její první třetině za mokra neskutečně klouže. Z mnoha „mokrých videí” ze Smyčky budete mít pocit, že řidič je snad ta největší lopata pod sluncem, on ale přitom jemně (jinak to ani nejde) balancuje na hranici přilnavosti v relativně nízké rychlosti. První zatáčky Nordschleife jsou za mokra, zvláště pak na studených pneumatikách, skoro jako led a běda tomu, kdo si toho není vědom předem.

I proto vám dnes nabízíme hned několik videí z posledních týdnů a měsíců, která zachycují nehody na tomto okruhu právě za mokrého počasí. Jsou to někdy tvrdé karamboly, pokud ale víme, při žádném z nich se nikomu nic vážného nestalo, pokud tedy za „někoho” nepovažujete auto. Dobrá příležitost poučit se z cizích chyb a vrýt si ještě lépe do hlavy - na mokra na Nordschleife raději třikrát měřit a pak teprve řezat, k nehodě je vždy jen krůček...

Zdroj: Carscoops

Petr Miler