Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nové Audi R8 může klidně vypadat až takhle neodvážně (ilustrace)
22.12.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Naše pohledy se ubírají směrem k druhé generaci supersportu z Ingolstadtu. Představí se v příštím roce, takhle by vypadal s evolučním designem.
V podstatě celý letošek vyhlíželi novou generaci Audi R8, ta však ještě nedorazila, což poukazuje na jeho premiéru v roce příštím. Je přitom otázkou, co za daným zpožděním stojí. Může jít jednak o zmiňované interní rozčarování německé značky, či o pouhý fakt, že v Ingolstadtu dávají sourozeneckému Lamborghini Huracán větší prostor prosadit se. Italská verze desetiválcového sporťáku se ostatně prodává lépe než housky na krámě, a tak bychom se ani nedivili, kdyby koncern premiéru R8 schválně pozdržel. Ať už za tím vězí cokoli, v tuto chvíli stále můžeme řešit, jak bude vypadat.
Prozatím jsme se mohli podívat, jak vypadají maskované prototypy, které kroužily kola na zvučném videu z Nürburgringu a jistým způsobem nám finální podobu mohly do jisté míry demonstrovat i počítačové vizualizace z minulých článků, doposud však v tomto ohledu velká senzace nepřicházela. A nepřichází ani tentokrát, třebaže něco málo si z toho odnést půjde. Dánský ilustrátor Marco van Overbeeke totiž při tvorbě jeho vlastních vycházel z představy, že design bude opět jen evoluční.
Pokud se podíváme na poslední generaci Audi TT, dost těžko se dá říci, že by byla odlišná od té předchozí jako nebe a dudy. Samozřejmě využívá služeb platformy MQB, ale stále všichni poznají, že pochází z rodiny dvojitého T. Něco podobného se podle našeho názoru odehraje i v případě nové eR-osmičky, však známe Audi a jeho modely z posledních let. Takhle by tedy mohla vypadat, jakmile by Audi zachovalo stávající tvar masky chladiče a nevynechalo ani řešení s LED světlomety. Ve zbytku se budeme spíše opakovat..
Nová R8 se představí se s motory, které už velmi dobře známe, zachová si tedy stávající řadu atmosférických agregátů, samozřejmě s několika koňmi k dobru. Důvodem zástavby starších motorů místo modernějších přeplňovaných je problém s chlazením. Výsledkem tedy ve finále bude V8 4,2 FSI pro základní model, který má v současné době 430 koní a 430 Nm, a silnější desetiválec opět pro dynamičtější varianty. Osmiválec podle posledních informací nabídne 455 koní a svižnější V10 5,2 FSI, které nyní disponuje 525 koňmi (a ve verzi V10 Plus 550), pak zřejmě obdrží až 578 koní. Obě jednotky budou zřejmě spojeny se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem a pohonem všech kol, na manuál už nesázejte.
Konkrétnější informace zatím nikdo nezmínil, a tak se můžeme pouze dohadovat o tom, s čím příští R8 nakonec přijde. Velmi pravděpodobné ovšem je, že bude o nějakých 50 až 60 kilo lehčí, a to hlavně díky využití karbonu na podlahu a středový tunel. Samotné hliníkové šasó by mělo vážit zhruba totéž, co dosavadní. Nižší hmotnost, vyšší výkon, atmosférické motory. Co víc jsme si nakonec vlastně mohli realisticky přát...
Audi R8 2015 bude zřejmě jen evolucí stávající generace. Minimálně z hlediska pohonných jednotek to však špatná správa rozhodně není
Zdroj: Motor.es
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 2 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ včera 12:42
- Začalo letošní MS-Side včera 10:00
- Petr Najman: „Mrazivá a komplikovaná Jarní cena Brna“ včera 08:00
Nejnovější články
- Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před hodinou - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 2 hodinami - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 3 hodinami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 4 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 6 hodinami
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 14:29 - mattonecz
- Onboard videa 04.25. 12:42 - M.Z.
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 11:02 - HondaMan
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 12:23 - Zajda
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22