Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bez tučného konta si ani levnější verzi allroadové 508 nekoupíte, na rozdíl od hybridu vám ale z milionového rozpočtu zbude aspoň 7 tisíc na pár nádrží nafty.

Faceliftovaný Peugeot 508 se nám podrobně představil už na sklonku „nejletnějších” měsíců a v mezičase jsme si v něm stihli také odkroutit první kilometry. Nedá se tedy říci, že bychom o něm něco podstatného nevěděli, jeden kamínek do mozaiky detailů nám ale přece jen scházel.

Automobilka totiž zareagoval na minimální zájem o pohon HYbrid4 a právě do nabídky 508 v allroadové verzi RXH doplnila také konvenční naftový dvoulitr. Už jsme věděli, že půjde o motor 2,0 BlueHDI FAP s výkonem až 133 kW (180 koní), který pošle na kola přední osy přes šestistupňovou automatickou převodovku, kolik bude stát, jsme ale nevěděli. Automobilka avizovala zahájení prodejů od listopadu letošního roku a hle, nelhala.

Právě 508 RXH 2,0 BlueHDI se totiž dneškem objevuje v oficiálním ceníku, jak už ale naznačuje nadpis tohoto článku, o levný špás nejde. Pravda, novinka je dostupnější než dieselový hybrid s pohonem všech kol (1 052 600 Kč v základní a rovnou nejvyšší možné výbavě Allure), ani cenovka 993 000 Kč ale nevzbudí úsměv na tváři těm, kteří žijí od výplaty k výplatě. Přesto jde opravdu o lepší nabídku než u hybridní verze - klasický diesel je levnější, lehčí, rychlejší, stejně bohatě vybavený, v praxi bude jen těžko méně úsporný a cenovka je přece jen nižší. A pohon všech kol u Hybrid4 beztak funguje všelijak.

Pro úplnost dodejme, že nová verze s provozní hmotností 1 790 kg akceleruje na stovku za 8,9 až 9,7 sekundy (zajímavý údaj...) a rozjede se až na 220 km/h. Kombinovaná spotřeba činí prý 4,6 litru nafty na 100 km a ve výbavě je opravdu kde co. Více vám napoví [www.autoforum.cz/static/download/Peugeot_508_RXH_cenik_CZ_2014-11.pdf kompletní oficiání ceník] (PDF, 312 kB), který si můžete stáhnout z našeho webu.

Petr Miler