Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Nejrychlejší diesel světa své doby ukázal svou dynamiku v běžném provozu, padlo skoro 300 km/h
18.5.2022 | Petr Miler
Tohle je dnes totálně zakázané ovoce a je skoro neuvěřitelné, že ještě před pár léty se podobné auto hrdě prodávalo jako žhavá novinka. Je čeho litovat, jeho kombinace dynamiky, akustického komfortu a provozní efektivity je neopakovatelná.
Když Porsche Panamera 4S Diesel přišlo v roce 2017 na trh, automobilka jej titulovala jako nejrychlejší sériově vyráběné naftové auto světa. Druhá generace luxusně-sportovního liftbacku dostala čtyřlitrový osmiválec, v základech stejný motor jako Audi SQ7 či později VW Touareg V8 TDI. Není to zase tak dávná historie, přesto byste dnes jakékoli z těchto aut v prodeji hledali marně.
Ke škodě nás všech, je třeba dodat. Šlo o jeden z nejvyspělejších dieselů vůbec, který si v Zuffenhausenu upravili k obrazu svému. Motor byl zbaven třetího přeplňování elektrickým kompresorem, neboť to Porsche přišlo zbytečně složité, a dostal „jen” konvenční biturbo. Přesto se osmiválec chlubil působivými parametry - až 422 koní výkonu a 850 Nm točivého momentu není ani dnes málo.
S tímto výkonem měl vůz zvládnout zrychlení na stovku už za 4,3 sekundy a dosáhnout nejvyšší rychlost 285 km/h, což žádný jiný diesel neuměl a při současném vývoji pochybujeme, že kdy umět bude. Je navíc třeba dodat, že osmiválcový diesel je v jakkoli vyšších rychlostech skoro neslyšný motor a přidáme-li si k tomu vysokou provozní efektivitu... Je to ideál svého druhu.
Že nejde o přehnaná slova, nejlépe ukazuje video níže z německé dálnice. Na něm vidíme, jak si právě tato Panamera nenuceně klestí cestu provozem na úseku s neomezenou rychlostí. Při plném zatížení řadí automat až těsně pod hranicí pěti tisíc otáček, auto akceleruje na stovku za nějaké 4 sekundy a když při 250 km/h zařadí sedmičku, dál upaluje k udávanému maximu. Nejvíce se na tachometru objeví 298 km/h. To není špatné na diesel, co říkáte? Bohužel, takový vůz už dnes můžete hledat jen v bazarech, nedožil se ani konce životního cyklu Panamery II jako takové, ta se totiž stále prodává.
Porsche Panamera 4S Diesel ještě v roce 2017 hrdě mířilo na trh jako nejrychlejší nafťák světa, dnes už jej nové nekoupíte. A ani jeho motor nedostanete v jakémkoli jiném modelu koncernu VW, byl nepřímo zakázán evropskými regulacemi. Ilustrační foto: Porsche
Zdroj: Carpool of Eren@Youtube
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 9 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
před 11 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva