Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ani tentokrát nepřicházejí změny techniky, RevoZport dodal jen karbonový bodykit a 22" kola. Hovoří ale o lepší aerodynamice.

Úprav Tesly Model S je na světě již několik, zmiňme například tu od Saleenu. Všechny pojí jedna věc - nesahají na výkon elektrického pohonného ústrojí či na techniku obecně, třebaže zrovna tam má Model S velké mezery. Novinka od RevoZportu je na tom úplně stejně, přesto tu však jsou jisté rozdíly: základem nebyla standardní zadokolka, nýbrž to nejsilnější, nejrychlejší a nejdražší, co Tesla nabídne - model P 85D. Ten má už v základu sedm stovek koní, proudících na všechna kola.

R-Zentric, jak se úprava této Tesly jmenuje, je v podstatě karbonový bodykit, takže bude pravděpodobně k mání i k ostatním verzím Model S. Skládá se z předního lízátka, prahů, rozšíření blatníků, pokusu o difuzor pod zadním nárazníkem a malého spoileru na páté dveře. Uvnitř najdeme karbonové zadní strany předních sedadel a novou konzoli, do které si pasažéři vzadu mohou uchytit iPad mini a postavit nápoje. V nabídce jsou také 22" kola Klassen, která obouvají pneumatiky o šíři 255 mm vpředu a 295 mm vzadu.

Změny to tedy nejsou nijak zásadní, podle úpravce však přesto znamenají lepší přítlak a přilnavost k vozovce, a to zároveň se snížením hmotnosti. Nakolik budou změny znát na jízdních výkonech Tesly Model S, zatím nevíme, ale nic velkého bychom neočekávali. Komfort posádky na obřích kolech trochu utrpět může, ale mělo by to jít přežít se všemi zuby na svých místech - Tesla nabízí pro Model S v sérii až 21" kola.

Marek Bednář