Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Šéf Lady končí, vaz mu zlomila snaha o revitalizaci značky a boj proti korupci
8.3.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Bo Andersson jako první cizinec vydržel u kormidla AvtoVAZu něco málo přes dva roky. Čelit přitom musel zejména kolabujícímu trhu.
Na sklonku roku 2013 Lada oznámila příchod nového šéfa. Tím se stal Bo Andersson, dnes šedesátiletý automobilový veterán, který v čele ruské značky stanul jako vůbec první cizinec v historii. Jeho kariéra v AvtoVAZu ale nyní končí, alespoň podle informací mateřské aliance Renault-Nissan. Nástupce švédského manažera prozatím není znám, ohlášen by totiž měl být až 15. března u příležitosti setkání dozorčí rady ruské automobilky.
Je přitom otázkou, jakým směrem bude nyní Lada směřovat. Andersson byl totiž zastáncem relativně tvrdé politiky, která měla značku ozdravit a přivést opětovně k zisku, a to i za stávající ekonomické situace. Tyto kroky ale mnoho lidí neslo s nelibostí, neboť švédský manažer nejprve zredukoval v AvtoVAZu pracovní místa a následně přistřihl křídla síti dodavatelů, jenž prorostlá korupcí a špatnou efektivitou.
Finálním střípkem do celé mozaiky bylo oznámení rekordní ztráty značky za loňský rok ve výši 73,85 miliard rublů (cca 25,37 miliard korun). Ta byla ve srovnání s předchozím obdobím trojnásobná, což ale nelze přičíst na vrub Anderssonovi, nýbrž kolapsu trhu, který bylo obtížně možné předvídat. Švédský manažer přitom akcionářům oznámil, že potřebuje dodatečnou finanční injekci, aby Ladě zajistil přežití.
Bližší informace o jeho konci prozatím známy nejsou, pročež můžeme jen spekulovat, zda Andersson zamíří na jiný post v rámci aliance nebo zvolí jinou automobilku či dokonce odchod do ústraní. Ještě více nás ovšem zajímá osud Lady, která má s příchodem modelů Vesta a X-Ray konečně konkurenceschopnou nabídku. Jestli s ní ale prorazí, to závisí na řadě neznámých.
Bo Andersson vydržel v čele Lady jako první cizinec v historii jen něco málo přes dva roky
Zdroj: Auto News
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejčtenější články
- Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024 - Bentley našlo nový diplomatický výraz pro odpor zákazníků k vnucovaným autům, odložilo elektrické plány
20.3.2024 - BMW unikly ještě lepší záběry jeho nového X, nejlépe ukazují, proč budou mít SUV značky znovu navrch
20.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva