Souboj Audi TTS, BMW M240i a Porsche Cayman na okruhu je překvapivě jasný (video)

 | 18 příspěvků | 16.2.2017 Petr Prokopec
Reagovat

Nepřihlášený Sir CHerokee

Nikdy jsem nebyl fanda BMW.. | 16.2.2017 09:47reagovat
avatar

Nikdy jsem nebyl fanda BMW, ale z těchto tří bych s ním neváhal ani minutu. Audi TT je pro zvláštní skupinu lidí, proto se neprodává a Porsche s 4 hrnkem pro mě ztratilo veškerý šmrnc. A je úplně fuk, že na nějaké německé trati je o sekundu rychlejší.

Nepřihlášený Matej

Asi tak nejak. Je skoda, z.. | 16.2.2017 10:44reagovat
avatar

Asi tak nejak. Je skoda, ze tolik umu, co v Porsche evidentně mají, je ředěno různými omezeními.

Každopádně posledních zatáčkách mi přišel volant u Porsche hodně vytoceny. Jako by tam bylo dost nedotáčivé.

Nepřihlášený Krčál

Proboha co je překvapivého.. | 16.2.2017 20:15reagovat
avatar

Proboha co je překvapivého na vítězství Porsche? Nízká váha, ideální koncepce, ten by to těm dvěma outsiderům natřel i s tříválcem.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený CNN

Reakce na: Proboha co je překvapivého.. | 16.2.2017 21:35reagovat
avatar

A teraz sutaz ako rychlo dopravia z bodu A do bodu B styroch ludi. :-) Cayman moze jazdit i ako jahody, ale ako vsetky dvojsedadlaky je to uz prilis obmedzujuce auto, naprosto nevhodne pre normalne pouzivanie. Ostatne, z toho isteho dovodu som nikdy ani len neuvazoval o BMW Z (byt sa mi designovo pacili).

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Krčál

Reakce na: A teraz sutaz ako rychlo d.. | 16.2.2017 22:35reagovat
avatar

No pokud ti jde o dopravu co nejvíce lidí z bodu A do bodu B, tak nejlepší je autobus, ideálně kloubový.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený CNN

Reakce na: No pokud ti jde o dopravu.. | 17.2.2017 01:55reagovat
avatar

A to pisem kde? Proste auto, v ktorom mozes dopravit okrem seba len jedneho dalsieho cloveka je silne neprakticke i pre cloveka, co zije sam a nehodi sa okrem toho okruhu fakt na nic.

Nepřihlášený CNN

Reakce na: No pokud ti jde o dopravu.. | 17.2.2017 02:02reagovat
avatar

Alebo tiez inak... dve zadne sedadla maju pre mna vyssiu hodnotu, nez dve sekundy na kolo. :-)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

japonci by im diktli | 17.2.2017 07:25reagovat
avatar

japonci by im diktli

Nepřihlášený Krčál

Reakce na: Alebo tiez inak... dve zad.. | 17.2.2017 08:23reagovat
avatar

Blbost, dvoumístný sporťák je pro celou řadu lidí běžně využitelné auto. 2+2 coupe je kompromis a stejně není trvale využitelné jako čtyřmístné auto už kvůli blbému nastupování a ta další dvě místa jsou použitelná jen občas k nějakému nouzovému převozu a na druhé straně jenom zhoršují sportovní vlastnosti auta.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený

Reakce na: Blbost, dvoumístný sporťák.. | 17.2.2017 10:36reagovat
avatar

Moze platit u Ferrari Enzo, ale nie u tejto triedy. Pretoze Ferrari je uz cenova kategoria, kde dotycny nema problem k nemu prikupit i nejake to sedmickove BMW a vyberat si podla

potreby. V kategorii Caymanu/TT/M240i (co dokonca nie je ani len nie su M2/RS) to ovsem neplati. Kupuju ich ludia bez zavazkov (ti so zavazkami skor vacsie M3/M4), co maju sice dost penazi na drahsie auto, ale nie zas prilis, aby

mohli mat drahe auta dve. A pre tych je: a) dvojsedadlo prilis limitujuce ; b) vacsinou chcu to rychle auto skor na dynamiku v rovinke (kopce/Alpy). nN okruh chodia len vynimocne - ak

vobec - a aj to len amatersky. Pricom v tej priamke by Cayman skoncil dokonca posledny, ak uz mame hnidopisit.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Sir CHerokee

Reakce na: Blbost, dvoumístný sporťák.. | 17.2.2017 11:13reagovat
avatar

Máme mustanga jako rodinné auto. Kufr je velký, vejde do něj rozložený kočárek. Pánujem s ním jet i na dovolenou. Jen na město to chce něco menšího.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Krčál

Reakce na: Máme mustanga jako rodinné.. | 17.2.2017 14:53reagovat
avatar

No on také Mustang není sporťák, je to muscle car a tam se určitá míra praktičnosti předpokládá.

Nepřihlášený Krčál

Reakce na: Moze platit u Ferrari Enzo.. | 17.2.2017 14:59reagovat
avatar

Ale tohle nejsou auta stejné třídy, takže psát "u aut této třídy" je nesmysl. M240i je prostě malé čtyřmístné kupé, Cayman je malý dvoumístný sporťák. Dvě různé kategorie pro dvě různé kategorie řidičů. Jediná podobnost je přibližně stejný výkon motorů. Jinak zcela jiné dva světy uspořádáním pohonu, hmotností a samozřejmě na druhé straně i užitkovostí danou počtem převážených osob.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený CNN

Reakce na: Ale tohle nejsou auta stej.. | 17.2.2017 15:34reagovat
avatar

Ok, takze sme vlastne na zaciatku a naskyta sa povodna otazka, preco by si mal vlastne dvojsedadlak Cayman honit na ich okruhovej porazke triko. M240i, alebo Audi TTS su vari narozdiel od toho Mustangu sportaky? :-)

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Krčál

Reakce na: Ok, takze sme vlastne na z.. | 17.2.2017 16:55reagovat
avatar

Cayman si žádné triko nehoní, nemá to zapotřebí, prostě sporťák bude z podstaty vždy rychlejší než běžné třídy aut, jestli si někdo honí triko, tak je to redakce, která z toho dělá rádoby senzaci, proto jsem hned v prvním příspěvku psal, proč dělá redakce z vítězství Poršáku senzaci.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Sir CHerokee

Reakce na: Cayman si žádné triko neho.. | 18.2.2017 09:40reagovat
avatar

Jistě, senzace to není. Nejsem si jist, zda zákaznící tak striktně rozdělují vozy při nákupu jako ty. Co se Caymanu týká, dráha je jeho pole....nicméně by mě zajímala prodejné čísla. Už před downsizingem byl nejméně prodávaným Porschem (bohužel) a teď? Pro bohaté není dost ikonický a pro ostatní podle mě za ty nemalé peníze nabízí jen 4 válec s turbem.

Zobrazit reakce..

Nepřihlášený Krčál

Reakce na: Jistě, senzace to není. Ne.. | 18.2.2017 12:41reagovat
avatar

1. Ten kde hledá malé, lehké sportovní auto s výkonem kolem 300-350 hp, tak lepší možnost než 718 nebo některé modely Lotusu nemá. Jasně šestiválec by měl lepší zvuk, ale je těžší a u malého hbitého sportovního auta jde v první řadě o lehkost a vyváženost, tato auta si zájemci nekupují jako masírku aby předváděli tůrující dvanáctiválec někde před kasínem, ale proto, že na první místo kladou ideálně vyvážené sportovní chassis, což jim vyjma toho Lotusu nikdo jiný nenabídne.

2. Šestiválec ve vrcholném modelu 718 stále bude, takže kdo má zájem nic mu nebude bránit, nicméně historicky tyto nejmenší modely Porsche byly vždy o čtyřválcích a šestiválec je jenom tam, kde je potřeba výkon na který by čtyřválec už nestačil, jinak má ve sportovním autě vždy přednost nižší hmotnost.

3. Porsche je drahé, 718 je drahá, to je prostě dané a brečet nad tím je mimo mísu, Porsche si svou cenu obhájí s prstem v nose, nejlépe o tom svědčí skutečnost, že jeho modely často časem stoupají na ceně, což mimo Ferrari může říct jen málo konkurentů. Komu stačí jenom hodně válců a levné auto tak jde jinam, není problém koupit nějakou ameriku s 8 válci za směšný peníz, ale to je zájemci o lehké sportovní auto celkem šumák, protože o tu ameriku by si neopřel ani kolo.

Nepřihlášený speedfred

235i som kupoval hlavne kv.. | 18.2.2017 13:28reagovat
avatar

235i som kupoval hlavne kvôli R6 a peknej cene,to že je o málo pomalšia oproti súperom a až tak ne.ere ,pretože to mám na denné jazdenie

Přidat příspěvek
(pro zasílání reakcí, adresa nebude zveřejněna)
b_468_60.gif

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše