Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Příchod sportovně laděného Swiftu předznamenal už ženevský kocept. Sériová verze je na světě nyní a bude chtít navázat na obdobně koncipované předchůdce.

Když se v březnu v Ženevě odhalil Swift S-Concept, bylo naprosto jasné, že sériové pokračování příběhu Swiftu Sport je na spadnutí. Nakonec jsme si na příchod produkční verze počkali ještě několik měsíců, dnes už ale víme, že čekání je konec. Japonská automobilka totiž vyrukovala s první fotkou nového Swiftu Sport a k ní přidala i řadu zajímavých informací.

V prvé řadě musíme konstatovat, že sériová verze Sport nevyhlíží zdaleka tak agresivně jako její jarní studie, ale to se tak nějak dalo očekávat. Hatchback měří na délku 3 890, na šířku 1 695 a na výšku 1510 mm (je tedy o 40 mm delší, ale jinak stejně široký a vysoký) a doplňky karoserie se omezují na drobnější prvky jako jsou dvoudílná maska chladiče nebo nápadné mřížky kolem mlhových světlometů. Ta tam je rozšířená stavba, výdechy otvory pro přívod a odvod chladícího vzduchu na bocích nebo monstrózní zadní křídlo. Sériová verze zkrátka vyhlíží mnohem umírněněji, přesto jde poznat, že se v ní skrývá něco více než běžná technika.

Tou nejpodstatnější odlišností je motor, vpředu napříč uložená, atmosféricky plněná benzonová šestnáctistovka o výkonu rovných 100 kW (136 koní), které dosahuje při 6 900 otáčkách. Maximální točivý moment je 160 Nm při 4400 1/min. Zážehový čtyřválec M16A o objemu 1,6 litru by něl mít kromě vyššího výkonu také nižší spotřebu paliva oproti minulé generaci tohoto japonského ďáblíka, konkrétní zatím ale automobilka nebyla. Jisté ovšem je, že tento motor vyvinula speciálně pro Swift Sport stejně jako jeho novou šestistupňovou manuální převodovku.

Novinka by měla nabídnout také zlepšenou stabilitu v zatáčkách a preciznější ovládání díky přepracovanému zavěšení předních i zadních kol. Dobrou úroveň bezpečnosti pak slibuje jiné lehká a tuhá konstrukce karoserie, sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče a elektronický stabilizační systém ESP. S dalšími detaily nás automobilka seznámí na autosalonu ve Frankfurtu, kde vůz za nějakých 34 dnů plně odhalí veřejnosti.

Jaroslav Vavera