Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Tahač Tesly není zase taková bomba, jedna velká přepravní firma ho zcela odmítá
22.1.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Tesla Semi působí dojmem převratného dopravního prostředku a tomu odpovídá i zájem o ni. Ne každý je ale jejími specifikacemi unešen.
Elektrický tahač Tesla Semi se od svého odhalení na konci minulého roku veze na vítězné vlně. Sice ho nelze koupit, ale dá se objednat a mnohé firmy tak i činí. Počtu známých objednávek je tak vysoký, že do kasy Tesly přinesly již miliony dolarů. Každá mince má ale dvě strany a kromě natěšených zájemců existují i tací, kteří nadšení z kamionu s elektromotory nesdílí.
Patří mezi ně třeba Greg Hirsch, viceprezident společnosti Daseke, která se specializuje na přepravu specifického nákladu a vlastní přes 12 000 kamionů a dalších náklaďáků. Ten tvrdí, že nemá zájem o jediný kus Tesly Semi, neboť praktická stránka tohoto tahače je nedostatečná. Hlavně dojezd 300 mil (483 km), respektive 500 mil (805 km) je příliš omezující. Bez výkonných nabíječek na každém rohu podle něj nemá takový nákladní automobil šanci na úspěch.
Americký výrobce kontruje svými dobíjecími stanicemi (tzv. Megachargery), které údajně během 30 minut nabijí tahač na dalších 644 kilometrů. To zní slibně, jenže fakticky není reálné, aby takové stanice byly na každém rohu, neboť k rychlému nabíjení už jediného takového kamionu by potřebovaly obrovský elektrický výkon.
I nadšenci z Teslarati konstatují: „Megacharger Tesla by potřeboval obrovský výkon 1,6 MW nebo třináctinásobek výkonu standardní dobíjecí stanice, aby byl schopen doplnit nájezd 644 kilometrů během 30 minut. To vychází z předpokladu, že Tesla Semi bude spotřebovávat 2 kWh energie na vzdálenost 1,6 kilometru.“
A to je právě problém. Není reálné, aby byl dostatek tak velkých a schopných nabíječek na všech trasách. Není možné podporovat síť stanic s výkonem 1,6 MW. Rozvětvená spleť menších stanic zní skutečněji, v případě Tesly dokonce existuje a dále se rozvíjí, ale v jejich případě se nepočítá s rychlým dobíjením tahačů.
U nich samotných pokračuje vývoj, a tak se další prototypy objevují na silnici, jak můžete vidět na nových záběrech níže. Prototyp Tesly Semi byl natočen u amerického sídla přepravního giganta UPS - zda náhodou nebo ne, je otázkou, na každý pád se tam pohyboval. A působil při tom docela majestátně...
Téměř neslyšně se pohybuje Tesla Semi. Místo vysokoobjemového dieselového motoru jsou slyšet elektromotory a aerodynamický hluk
Starší záběry z první prezentace Tesly Semi
Zdroj: WSJ
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Oblíbené Hyundai i30 dostalo místo nové generace druhý facelift, i Korejci radši přešlapují na místě
26.3.2024 - Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 02:01 - Lachende Bestien
- Fiat a vše kolem nich 04.23. 21:45 - Lachende Bestien
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999