Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Takhle nevýrazně zní nové Audi A8 s motorem 6,0 W12. Je to ale na škodu?
14.11.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Pokud má dnes nějaký vůz dvanáctiválec s šesti litry objemu a dvěma turby, logicky se od něj čeká hodně. Možná i více, než by mělo.
Od dvanáctiválcových motorů lidé často očekávají skoro zázraky. Není to vlastně až tak překvapivé, dnes je totiž nabízí jen pramálo automobilek a řada z nich se ani netají tím, že v jejich nabídce nemají budoucnost. Proto jsou jednotky V12 (či v případě koncernu VW W12) mnohdy modlou, která nemá nárok na nic jiného než vládnout motorovému Olympu.
Právě vysoká očekávání ale bývají i zdrojem nemalých zklamání. Lidé si zkrátka ve svých myslích vybájí více, než kolik toho pohonná jednotka může reálně nabídnout. A je to zjevně i případ přeplňovaného šestilitrového dvanáctiválce, který je vrcholným agregátem v nabídce nové generace Audi A8 s interním označením D5.
Tento motor prošel ve srovnání s předchozí iterací nemalou proměnou, rázem tak nabízí 585 koní a 850 Nm točivého momentu namísto 500 koní a 625 Nm, které dával k dobru atmosférický dvanáctiválec u A8 D4. Jde přitom o razantní nárůst, od kterého budou mnozí dozajista očekávat působivou jízdní dynamiku. Tu vám zatím v praxi ukázat nemůžeme, vokální projev motoru vám ale přiblížit můžeme. A právě zde velká očekávání chladí studená sprcha.
Pohonná jednotka se dvěma turby totiž nezní zdaleka tak působivě jako předchozí atmosféra s ještě o něco větším objemem. Navíc je evidentní, že soundtrack nemá na svědomí ani tak samotný motor, ten se spíše nezáživně pouze protahuje pod kapotou. Místo toho mají úkol zpravit svět o příjezdu něčeho výjimečného pouze koncovky výfuku, které navíc neústí v zadním nárazníku, ale kdesi pod ním.
Řada lidí již v reakci na to stihla vyjádřit své rozčarování, my s ním ale úplně nesouzníme. A8 W12 je luxusní limuzínou, která má klientelu především rozmazlovat svou noblesou a k tomu jemný projev motoru docela sedí. Úkol oslnit zvukem bude mít až provedení S8, v jeho případě ale pro změnu nečekejme dvanáctiválec, nýbrž mnohem plebejštější - i když ve výsledku i rychlejší - jednotku V8.
Nové Audi A8 W12 nezní zrovna impozantně, tak tomu ale vlastně ani nemělo být. Níže si pak můžete poslechnout zvuk předchozího dvanáctiválce, ovšem doplněného zakázkovým výfukem
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva