Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Brutální Alfa Romeo se 700 koňmi na 820 kg létá jako Formule 1, připomíná auto přidělané na křídle
22.12.2021 | Petr Miler
Alfa Romeo 4C je pozoruhodný malý sporťák už ve standardním provedení, jeho parametry ale blednou ve srovnání s tím, co si nechal postavit Alessandro Gabrielli. Jeho stroj skutečně nemá daleko k Formuli 1.
Je to jedno z aut, které nadšence od pohledu ohromí, však jde o minimalisticky pojatý sporťáček, který se i přes relativně malý motor honosí pozoruhodnou dynamikou. Takový italský Lotus? V podstatě ano, i to lze o Alfě Romeo 4C říci, nekriticky žasnout nad ní ale budete jen do chvíle, dokud si s ní nesjedete. Ne snad, že by šlo vyloženě o zklamání, auto je ale už příliš malé a lehké na to, aby svou dynamiku bylo schopno rozumně využít, zejména pak ve vyšších rychlostech.
Auto na videu níže je také Alfa Romeo 4C, ač se to zprvu nezdá. Člověk by řekl, že je to snad nějaká motokára s kapotáží, protože není možné, aby 4C měla takhle malá kola. Jenže když se podíváte pozorně, zjistíte, že to skutečně je 4C, jen poněkud zvláštní. Jde o speciál postavený pro závody do vrchu firmou Picchio, který v letošním šampionátu používal Alessandro Gabrielli.
Alfa 4C byla skutečně použita jako základ. Její karbonová vana tvoří šasí auta a zůstává i původní základní tvar. Jenže asi není panelu karoserie, který by nebyl alespoň upraven pro závodní použití. A přední světla tu nejsou vůbec, jakkoli se to nemusí zdát - v rozích auta jsou jen nálepky. Obrovské změny v aerodynamice jsou samozřejmostí, vidíme lízátko vpředu, zvětšené nasávací otvory po stranách a hlavně gigantické křídlo na zádi a snad ještě větší difuzor pod ním. Tohle auto vypadá, jako by někdo přidělal vůz na křídlo, ne křídlo na auto.
Upravený byl i motor, původní čtyřválec o objemu 1,75 litru, který v sériovém modelu dává 240 koní, je zde nahrazen upravenou verzí firmy AER s objemem 2,0 litru a výkonem - chyťte se něčeho - 700 koní. Spojíme-li si to s hmotností pouhých 820 kg, máme před sebou vůz s parametry blížícími se speciálům F1. A jak můžete vidět na onom videu níže, stroj také podobným způsobem létá po trati, je vskutku mimořádně rychlý.
Sériová Alfa 4C je pozoruhodné auto, poněkud ale bledne vedle speciálu z videa níže. Ten má sice pořád čtyři válce, ale na kola posílá 700 koní při 820 kg hmotnosti. Ilustrační foto: Jiří Kaloč, Autoforum.cz
Zdroj: Jalopnik
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 7 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací skoro až k rýsovacímu prknu, plán nabídnout rychle jen elektromobil vyletěl komínem
před 8 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
před 10 hodinami - V Německu začali nabízet elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
před 11 hodinami - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva