Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chvíle, kdy budou první Toyoty GT 86 dodány zákazníkům v Evropě, se nezadržitelně blíží. A současně s tím přibývá i materiálů zabývajících se právě evropskou verzí.

Uplynulou sobotu jsme vám nabídli přes 50 nových fotek evropského provedení Toyoty GT 86 a dnes můžeme přidat zase něco navíc. Přesně v souladu s výše zmíněným totiž japonská automobilka uvolnila několik dalších videí, které se nás snaží přesvědčit, že GT 86 je to pravé i pro místní klientelu. Vybrali jsme z nich tři a ačkoli žádné z nich nepřináší nic vyloženě přelomového, za chvíli vašeho času určitě stojí.

První snímek se zabývá technikou vozu, zejména pak jeho motorem a převodovkou. Rekapitulace všeho podstatného probíhá s anglickým komentářem, ale i pokud tímto jazykem tak docela nevládnete, z dostupné grafiky a popisků pochopíte, co se nám Toyota snaží říci. Mezi plejádou všemožných údajů nás zaujala zmínka o schopnosti automatické převodovky převodovky změnit rychlost za 0,2 sekundy. Pokud je to celý čas mezi ustáním dodávky výkonu na kola na jednu rychlost a začátkem jeho přísunu na rychlost jinou, nebude to nejhorší čas. Pokud se ale jedná jen o obvyklejší dobu potřebnou pro práci samotné převodové skříně, pak nemusí být řazení zrovna rychlé. I jedna desetina sekundy v tomto podání působí někdy v praxi jako věčnost...

Druhé video si beze na paškál design GT 86 a jeho kořeny. Také v tomto případě je k dispozici neustávající anglický komentář, který mj. zdůrazňuje návaznost některých designových prvků na ty známé z Toyot 2000GT a S800.

Třetí snímek je nejdelší, má celkem 12 minut a udělá radost všem, kterým hlas komentátora prvních dvou už půjde na nervy. Je pro změnu zcela neozvučený, jeho záběry se ale věnují všemu od interiéru až po detaily exteriéru a to na místě, ale především za jízdy.

Pokud na GT 86 netrpělivě čekáte, patrně vás nová videa potěší. A pokud nikoli, třeba na příchod vozu po jejich shlédnutí netrpělivě čekat začnete. V každém případě si prezentované kvality můžete dát do kontextu s alespoň slovenským ceníkem vozu, na ten český ještě čekáme.

Petr Miler