Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Třicet milionů vyrobených aut je jistě zajímavé jubileum, na věc se ale dá dívat i zajímavěji - za necelých 40 let značí výrobu více než 2 000 vozů každý den.

Spojení Volkswagen Golf bude pro většinu obyvatel planety jedním z nejznámějších automobilových termínů vůbec, za což vděčí už téměř 40 let dlouhou přítomností mezi špičkou světově nejpopulárnější třídy aut. Drží se mezi ní ve své nejnovější sedmé generaci, špatně si nevedl ani jako předchozí šestka a jak na to byli jeho předchůdci, vám nejlépe vykreslí naše stručné ohlédnutí, za celou jeho historií.

Tento týden se automobilka pochlubila tím, že od začátku roku 1974, kdy do výroby vstoupila první generace Golfu, vyrobila už 30 milionů aut. Nechtěli jsme tomu původně vůbec věnovat pozornost, neboť podobných událostí, třebaže s nižší výslednou cifrou, se každý měsíc odehraje ve světě aut několik, tahle nás nakonec ale něčím přece jen zaujala. Stačilo si spočítat, co 30 milionů aut vyrobených za takovou dobu znamená z hlediska denní produkce.

Volkswagen za tu dobu Golf dozajista nevyráběl den co den, ale i kdybychom vzali každých 365 dní těch 39 let a pár měsíců jako čistě pracovní, dojdeme k průměru bezmála 2 100 vyrobených aut denně. To je podle nás teprve to, co si zaslouží úctu - jistě jsou tu automobilky, které právě teď vyrábějí větší počet exemplářů nějakého modelu (konec konců i Golfů se dnes denně vyrábí více), ale je něco jiného uspět po dobu několika měsíců či let a něco jiného chrlit po čtyři dekády tolik aut, že to v průměru vydá na skoro 100 aut za hodinu, více než jedno za minutu bez ohledu na denní či noční dobu, roční období či svátky. To je neskutečný výkon a jen za tu chvíli, co jste četli tento článek, se počet vyrobených aut zvýšil o několik dalších kusů.

Abychom nezůstali jen u tohoto úžasu, můžete se krom nejnovějšího přírůstku do rodiny Golfů níže podívat i na první a poslední generaci vozu bok po boku a jako perličku přidáváme krom videa se záběry 30miliontého Golfu také snímek se záznamem průběhu výroby první generace vozu v sedmdesátých letech minulého století v továrně značky přímo ve Wolfsburgu. Pokud čekáte německé sedláky s kladivy, kterak dávají vůz dohromady, měli byste se sami přesvědčit, že zase tak moc se toho na způsobu výroby nových aut za těch 40 let nezměnilo...

Kdybyste si snad chtěli těch 39 let evoluce prohlédnout znovu

Petr Miler