Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Vyzkoušeli jsme Audi R8 V10 plus, takhle šíleně zrychluje až k 338 km/h (video)
3.10.2016 | Autoforum.cz | Přidat příspěvek
Když dostanete do rukou auto, které má 610 koní, pohon všech kol a rychlý s-tronic nečekáte od něj málo. Jenže R8 dokáže i tak očekávání překonat.
Schválně, kolik dokážete vyjmenovat aut, která přišla na trh během posledního roku a pod kapotou mají atmosféricky plněný motor? Ti, kteří volají „Dacie s tříválcem 0,9 SCe!” si zase sednou, o takových strojích dnes řeč nebude. Ale i kdyby byla a přidali bychom k nim zatím nedostupné novinky bez ohledu na třídu a zaměření, pravděpodobně nám na sečtení budou stačit prsty jedné ruky.
Taková je doba, atmosférické motory ze známých důvodů končí a vale jim dávají třeba i Korejci. Děje se to navzdory tomu, že downsizingy se nezřídka nepovedou, ale žehrat nad tím nemá smysl - však už jsme ve fázi, kdy testujeme downsizingy downsizingů, vrchol exodu nepřeplňovaných motorů už máme dávno za sebou a je to proces, který se nedá vrátit. Bohužel.
Za této situace je krajně neobvyklé, když automobilka jako Audi patřící pod křídla koncernu VW, v jehož evropské nabídce o atmosféricky plněný motor ani nezavadíte, přišla loni s novou Audi R8 s výlučně atmosférickými motory. Němci se s tím nepárali ani trochu a pod kapotou nechali jen motor 5,0 V10 ve dvou výkonových verzích, dál nic.
Zdálo se to jako minus. Tedy, nám se to zdálo jako plus, faktem ale je, že přeplňování ze známých důvodů nabízí skoro neomezené možnosti hrátek s výkonem. Turba sice přišla na scénu kvůli snížení normované spotřeby a eliminaci části pokut za nadlimitní emise CO2, současně ale začala hnát výkony aut výš. A nikdo přece nechce sporťák, který je možná charakterní a zvučný, jinak ale prohraje sprint i s přechipovaným hot-hatchem. I proto má dnes dnes všechno od Ferrari 488 GTB až po nové McLareny pod kapotou turbo.
Nové Audi R8 vypadá... všelijak. Jeho dynamika je ale bez otazníků dechberoucí
R8 se tak zdá být volbou puristů, kteří se dynamiky vzdají pro... ten pocit (pravda, manuál tu není, ale lepší něco než nic), jenže praxe už několikrát ukázala, že tohoto atmosférického hada od čtyř kruhů není radno dráždit bosým turbem. Nedávno R8 dokonce překonala všechny a všechno nové ve sprintu sporťáků na čtvrmíli a o to více více jsme byli zvědavi, jak si dynamicky stojí v praxi. A tak jsme ji zkusili, až k samé hranici možností.
Níže přiložené video naše testy dokumentuje. Všechny byly prováděny na silnici s minimální změnou převýšení a za standardních atmosférických podmínek pozdně letního večera. A dynamika vozu nás uchvátila. Je až neuvěřitelné, jak dobře tohle auto jede - ne z místa, ne na stovku, ne na 200 km/h, ale kdykoli a kdekoli. Prakticky v jakýchkoli otáčkách motor okamžitě reaguje dodávkou porce výkonu, která i ze zrychlení na šestku z 50 km/h udělá kalup. Natož pak z čehokoli dalšího.
Pochopitelně, chtěli jsme zkusit i maximální rychlost, tady nás ale auto trochu zklamalo - berte to s nadsázkou, ale když za něco málo přes 60 sekund zrychlíte na rovině z 0 na 330 km/h skutečné rychlosti, říkáte si, kolik by asi vůz jel z kopce či za jiných přívětivých podmínek. Více ale bohužel nedá - na 330 km/h má omezovač (329,6 km/h praví data z GPS, abychom byli přesní), 338 km/h ukáže tachometr, jak se ostatně budete moci za chvíli přesvědčit. Moc otáček motoru na sedmý rychlostní stupeň už mu nezbývá a výkonu ostatně také ne (330 km/h udržuje na nějakých 90 procent výkonu), i tak by tu ale menší prostor byl...
Podívejte se na to sami na přiloženém videu. Je to pochopitelně jen zlomek toho, co vám o R8 můžeme říci. Jak si stojí při takové dynamice se spotřebou? Jaký má jízdní projev, ovladatelnost, jak moc dokáže vtáhnout do děje? A je vůbec ještě takový výkon použitelný v jakémkoli reálném provozu? Povíme vám o tom, už brzy, samozřejmě zde na Autoforum.cz.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024 - Lewis Hamilton asi pochopil kouzlo Maxe Verstappena, mezi velkými cenami začíná „smažit” počítačové hry
15.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 16:00
- MČR Flat Track: 20. dubna 2024 plochodrážní stadion ve Slaném včera 11:57
- Harley on Tour 2024: vyzkoušejte nové modely včera 10:45
- Pre Assen - na čele jsou Bulega, Montella a Mahendra včera 10:00
- Časový program Pirelli Dutch Round 16.4.2024
Nejčtenější články
- Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.18. 00:05 - abgx1
- Pneu koutek 04.17. 23:53 - abgx1
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- BMW Divize 04.17. 21:57 - jerry
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.17. 15:24 - mattonecz
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 04.17. 12:48 - řidičBOB