Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
48válec o objemu 4,2 litru je asi nejšílenější benzinový motor všech dob
20.4.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Nespletli jsme se ani v jednom čísle, tento motor má skutečně 48 válců, i přes objem jen 4,2 litru. Hostí jej totiž dost neobvyklý stroj - motocykl.
Společnost Kawasaki Heavy Industries operuje po celém světě a uplatňuje se ve více oborech, než byste řekli. Nevyrábí jen motocykly, ale také leteckou techniku, kolejová vozidla, komponenty pro energetické firmy a spoustu další specializované techniky. Proslula ale hlavně jako výrobce motorek, kterým se stala před více než 50 léty. A v roce 1996 expedovala desetimiliontý motocykl.
Je to jistě špičkový výrobce jednostopých vozidel, ani techniky této firmy ale nenapadlo to, co jednoho britského mechanika jménem Simon Whitlock. Ten v dílnách firmy Hertfordshire Superbike Centre vytvořil něco, o čem i technikům na ředitelských pozicích u Kawasaki mohlo jen zdát.
Simon si vzal do parády starou Kawasaki H1 ze sedmdesátých let, která se jeho bláznivým zákrokem stala nositelem jednoho z nejšílenějších motorů všech dob. Nebyl to pro něj první experiment se starým dvoutaktem, už dříve na základě H1 postavil vodou chlazený přeplňovaný motocykl dopovaný oxidem dusným. V tomto případě se ale pustil do něčeho mnohem šílenějšího.
Objem jinak sériové Kawasaki H1 zvedl na 4,2 litru pomocí 48 dvoutaktů z Kawasaki S1/KH250 umístěných po osmi válcích v šesti řadách. Vznikl tak 48válcový motor o třech 16válcových řadách, z nichž každá disponuje vlastní klikovou hřídelí. I mezi nejgigantičtějšími motory vůbec bychom obtížně hledali něco podobného, alespoň pokud to má spalovat benzin. Pohonnou jednotku pak doplňuje šest palivových čerpadel Jaguaru E-Type a převodovka BMW K100.
Překonat všechny problémy trvalo skoro tři roky tvrdé práce. Nicméně projekt se kupodivu podařilo dotáhnout do úpsšného konce a všech 48 válců na konci trnité cesty naskočilo. Tento motocykl skutečně jezdí a i když neznáme jeho přesný výkon, popustit uzdu všem 48 válcům musí být pořádný rachot.
Autor experimentu se tak po letech strávených v dílně mohl povozit na nejbláznivějším motocyklu s logem Kawasaki, jaký kdy spatřil světlo světa. Existuje i funguje dodnes, jak se můžete sami přesvědčit níže. A to byste řekli, že motocykl není zrovna ideálním strojem, který by mohl hostit jakkoli monstrózní motor...
Někteří přirovnávají odvážnou motorku k dlouhému pojízdnému radiátoru. Celkem přesný popis, před cílevědomostí autora je ale třeba smeknout klobouk
Zdroj: Hertfordshire Superbike Centre
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 11 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 00:27 - abgx1
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch