Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Bugatti Chiron má po rychlostním rekordu, po 23 dnech ho zničil starý Koenigsegg
5.10.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Bugatti se nedávno pochlubilo tím, že má nejrychlejší auto v disciplíně 0-400-0 km/h. Švédové se mu teď vysmáli, překonali ho v morálně 6 let starém autě.
Bugatti se skoro přesně před třemi pochlubilo tím, že Chiron dosáhl prvního z řady očekávaných rekordů. Zrychlení z klidu na 400 km/h a následné zastavení na nulu totiž hypersport z Molsheimu zvládl na neskutečných 41,96 sekundy. Automobilka přitom pro daný účel angažovala závodního jezdce Juana Pabla Montoyu, který k danému zářezu do dějin přispěl svými bleskovými reakcemi.
Už tehdy jsme mluvili o tom, že Bugatti má rekord, ale nemusí být nejrychlejší. Že je tu jistý Koenigsegg, který by totéž mohl s některým ze svých aut zvládnout ještě rychleji. Přesně to se nyní stalo - Bugatti o svůj rekord po pouhých 23 dnech přišlo.
Nebudeme přitom chodit dlouho okolo horké kaše a rovnou zmíníme, že novým králem v přímém směru je Koenigsegg Agera RS. To je samo o sobě pozoruhodné, neboť Agera není na rozdíl od Chironu ani trochu nové auto. Vyrábět se začalo v roce 2011 a jeho vrcholná verze RS je na světě dva roky. Přesto švédská stíhačka potřebuje k dosažení mety 400 km/h pouhých 26,88 sekundy, za dalších 9,56 sekundy pak již opětovně stojí na místě. Tedy jinými slovy, onu disciplínu 0-400-0 km/h zvládne Agera RS za 36,44 sekundy, tedy o pět sekund rychleji než Bugatti.
Onen zápis do historických tabulek je ale spíše teoretický než skutečný, neboť tovární jezdec švédské značky Niklas Lilja sundal nohu z plynu až při rychlosti 403 km/h. Na sprint a zastavení tak ve výsledku potřeboval 37,28 sekundy a 2 535 metrů dlouhý úsek ranveje na dánském letišti Vandel Airfield. I tak ovšem pokořil Bugatti, jenž na daný rekord potřebovalo 3 112 metrů.
Lze jen dodat, že k uskutečnění rekordní jízdy došlo 1. října, přičemž měření měly na starosti data loggery AiM EVO5 a AiM GPS08. Agera RS pak disponovala přeplňovaným pětilitrovým osmiválcem, který byl vylepšen příplatkovým paketem One:1. Produkoval tedy 1 360 koní, což je sice nemalý výkon, ovšem hodnot Bugatti nedosahuje. I proto je třeba Švédům zatleskat, za svou nadvládu vděčí hlavně nižší hmotnosti vozu...
Bugatti Chiron již není v disciplíně 0-400-0 km/h nejrychlejší, Koenigsegg Agera RS jej deklasoval drtivým rozdílem
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Nejlevnější Tesly v Evropě už stojí jen jako obyčejná Fabia, klidně i vybavené vozy s 4x4 a 350 koňmi
před hodinou - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před 3 hodinami - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 4 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 6 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva