Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Dilema nákupu diktátorova Ferrari. Koupili byste si auto po člověku, který zabíjel lidi?
11.12.2017 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek
Je pravidelně označováno za jedno z nejkrásnějších Ferrari všech dob, jeho minulost ale tak krásná není. Vůz sám i příběh jeho života budou teď předmětem dražby.
Diktátoři postupně ztrácejí střízlivý pohled na realitu všedního života. Uzavírají se do vlastního světa, ve kterém plodí nesmyslné doktríny a neomezenou moc dokazují nedotknutelností vlastní osoby i svého majetku. Vládnoucí skupina se v takovém okamžiku stává neohroženou smetánkou s prakticky neomezenými zdroji peněz, třebaže zbytek obyvatel trpí chudobou. Takoví vůdci mají nezřídka v oblibě drahé vozy, které nakupují bez hlubšího zamyšlení. Sbírky jejich aut pak po zveřejnění jen tají dech. Tak tomu bylo i v případě Juana Peróna.
Argentinský politik Juan Domingo Perón položil základy své moci na nacionalistickém populistickém hnutí inspirovaném italským fašismem. Generál a pozdější prezident Perón po vojenském převratu zavedl tzv. perónismus, uspořádání orientované na zájmy celku, preferující centrální vládu a spoléhající se na dělnickou třídu. Perón se u moci držel brutálním potlačováním svých oponentů. Jako diktátor likvidoval nepohodlné osoby a zaměřil se na získání podpory chudších vrstev.
Vedle záliby v politických čistkách provozoval ještě jednoho koníčka, byl znám i jako automobilový nadšenec prvního stupně. Shromažďoval nekonečnou sbírku od Ferrari až po Packardy, štědře podporoval argentinské závodní jezdce, nechal vybudovat závodní okruh Formule 1 a založil státem financovanou automobilovou společnost. Když pak v říjnu 1952 na autosalonu v Paříži spatřil Ferrari 212 Inter Ghia, okamžitě musel auto mít. Rozhodl se jej představit jako důkaz úspěšného vládnutí. A jak vládl, tak i nakupoval. V Argentině v té době platily přísné předpisy k dovozu automobilů do země a Perón je prostě obešel.
Vůz si ale dlouho neužil. Stále silnější autoritářské sklony přestávaly být přijatelné i pro dělnickou stranu, počátkem 50. let se navíc argentinské hospodářství začalo hroutit. Neschopnost čelit krizi a smrt manželky Evy obrátily Perónovi svět vzhůru nohama. Když byl v roce 1955 vojenským převratem sesazen z moci, utekl ze země a Ferrari, jako i jiný majetek zanechal v zemi. Vůz zůstal na svém místě v prezidentském paláci až do 70. let, kdy byl přemístěno do obchodního zastoupení.
V roce 1973 jej koupil italský sběratel sídlící v Buenos Aires a dalších 14 let se o něj staral. V roce 1987 ho prodal do Evropy, kde bylo autu poskytnuto rozsáhlá restaurace do podoby nového vozu s dvoubarevným lakem. V roce 1999 došlo k dalšímu prodeji a krásný kousek zaparkoval u sběratele italských vozů, který své unikáty předváděl na výstavách. Neokoukané zrekonstruované Ferrari si odneslo z významných akcí mnoho vítězství a uznání.
Výška ocenění došla tak daleko, že tento stroj je označován za jedno z nejhezčích Ferrari všech dob. Nemusíte s tím souhlasit, vzácné je ale zcela nepochybně - 49. kus v pořadí ze všech 73. vyrobených byl dokončen v létě roku 1952 na podvozku č. 0233 EU. Účelem auta byly prezentační akce, proto byl tvar karoserie svěřen do rukou turínské karosárny Carrozzeria Ghia. Výsledek inspirovaný modely Ghia GS1 a Chrysler D'Elegance ohromuje designovými finesami i snad nejlepším barevným provedení, jaké mohlo v 50. letech vzniknout. Pneumatiky s bílým lemem doplňují žluto-černý lak k dokonalosti. Nad tehdejší poměry stoupal luxus v kabině.
Právě toto Ferrari 212 Inter s karoserii Ghia z roku 1952 je nyní na prodej. Bude k dispozici během 19. ročníku aukce RM Sotheby's v Arizoně ve dnech 18. - 19. ledna 2018. Tam obvykle tečou miliony dolarů proudem a Perónovo Ferrari to má jen podpořit. Předběžný odhad konečné ceny za nejhezčí Ferrari z rukou argentinského diktátora se pohybuje mezi 1 600 000 a 2 000 000 USD (34 832 000 a 43 540 000 Kč).
Sbírat stará auta znamená kupovat i jejich příběhy, ve kterých se zrcadlí nejeden lidský osud. Juan Perón neměl slitování s mnoha lidskými životy, ale ten svůj si dokázal pořádně zpříjemnit. Státní peníze utrácel za vlastní blaho, a proto si mohl dovolit například výstavní Ferrari. Pro někoho tak může být obtížně akceptovatelné, že jde o automobil stojící v pozadí lidských životů, které dokázal Perón nenávratně zničit. Nemáme ale pocit, že by to výslednou cenu tohoto vozu jakkoli ovlivnilo, ať už tím či oním směrem. Nakonec, auta přece za nic nemohou... A nebo máte jiný názor?
Tohle krásné Ferrari patřilo Juanu Perónovi. Na posledních snímcích jej vidíme v říjnu 1952 v Paříži a také se samotným Perónem už v Argentině
Zdroj: RM Sotheby's přes Jalopnik
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před hodinou - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 2 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 08:28 - Vrooom
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch