Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Dlouhých 25 let vydržel ve výrobě v několika iteracích Dodge Viper. Teď končí a kvůli nezájmu publika to není. Co vše z něj udělalo legendu?

První nasazení na okruhu bylo jako pace car

Viper a okruhové úspěchy jedno jsou, ovšem poprvé se Viper objevil na závodní trati jako pace car, ne jako závodní vůz. Psal se rok 1991, Viper ještě nebyl ani ve výrobě, a v závodě 500 mil Indianapolis měly jako pace cars jezdit dva Dodge Stealth. Jenže Stealth byl v podstatě jen přeznačkované Mitsubishi 3000GT, což se nelíbilo Odborům pracovníků v autoprůmyslu. Chrysler tedy vycouval a místo Stealthu nasadil dva prototypy Viperu, takto veřejně na okruhu vůbec poprvé.

V roce 1991 jely dva předprodukční Vipery jako pace cars na 500 mil Indianapolis

Viper měl svůj vlastní televizní seriál, z vůle Chrysleru

Jistě ho znáte, v ČR běžel pod názvem „Zmije” a v hlavní roli byl koncept Viper Defender z roku 1993. Seriál ovšem údajně vznikl jako reklama na Viper, ne naopak, že by producenti hledali, v čem budou hlavní hrdinové jezdit. Běžel v letech 1994 - 1998, odehrával se „v blízké budoucnosti” a Chrysler se podílel na produkci.

Viper Defender vznikl ve 14 exemplářích a všechny jsou funkční, nebo aspoň tehdy byly. Je založený na šasí Viperu RT/10, ovšem to je výrazně upravené, což je vidět i na proporcích auta. V seriálu se měnil z produkčního Viperu na obrněný bojový vůz, určený pro boj s přebujelým zločinem ve fiktivním kalifornském městě Metro City. V arsenálu měl kromě pohonu všech kol a pancéřování také rakety, samopaly, beranidla a podobné věci. A v poslední řadě seriálu se mohl proměnit i ve vznášedlo a vystřelovat torpéda.

Dodge Viper Defender Concept bojoval se zločinem v seriálu Zmije

Viper GTS-R třikrát vyhrál svou třídu v Le Mans

Existovala spousta pokusů dostat Viper na závodní okruh nejen jako pace car, ovšem dokud to byl roadster, neměla karoserie potřebnou tuhost. Až když se v roce 1995 objevilo kupé Viper GTS, nadějí bylo víc. Chrysler se spojil s firmou Oreca, která ve spolupráci s britským Reynardem připravila Viper GTS-R, závodní verzi, kterou nasadila do Le Mans a dalších vytrvalostních podniků.

Seznam vítězství je slušně dlouhý a zahrnuje vítězství ve své třídě v letech 1998, 1999 a 2000 ve 24h Le Mans a celkové vítězství na 24h Nürburgringu v letech 1999, 2001 a 2002. Zajímavostí budiž, že tenhle závodní Viper nebyl oficiálně Dodge, protože Dodge v Evropě oficiálně neexistoval. Vůz tedy byl Chrysler Viper GTS-R. I silniční Vipery se v Evropě prodávaly jako Chryslery, třebaže jen krátce.

Závodní Dodge Viper GTS-R

Druhá generace Viperu vznikla díky Mercedesu

Fúze Daimleru a Chrysleru měla trochu podivný název „Spojení sobě rovných”, ovšem byly to právě německé peníze a zkušenosti, které pomohly při vývoji druhé generace Viperu. Základ byl pořád stejný, ale vůz byl mnohem pevnější, měl lepší podvozek, byl pohodlnější a také rychlejší. A citelně se změnil design; Viper byl mezi prvními vozy Dodge/Chrysler, který nahradil zakulacené tvary ostrými hranami.

Dodge Viper SRT10 Coupé (ZB I)