Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sbírka 430 aut zabavených italskému podnikateli kvůli krácení daní byla ohromující sama o sobě. Teď byla rozprodána, celková cena bere dech.

Ferrari 275 GTB/6C Alloy

Nejdražší prodaný kousek změnil majitele, jak stojí i výše, za více než 3,4 milionu eur. Pod kapotou je 3,3l dvanáctiválec s šesti dvojitými karburátory Weber a všechna kola jsou zavěšena dvojitými lichoběžníky. Tenhle konkrétní kousek z roku 1966 byl posledních 36 let ve vlastnictví jedné rodiny a původně byl černý s béžovým interiérem, až v roce 1975 dostal červený lak a černé čalounění kabiny.

Unikátní na tomto voze je fakt, že je to jeden z pouhých sedmi existujících 275 GTB/6C s hliníkovou karoserií, dlouhou verzí přídě a s krycí trubkou kardanové hřídele. Nedávno dostal velký servis přímo u Ferrari a podle RM Sotheby's by tohle auto bylo vrcholem nejedné sbírky. Podle toho vypadala výsledná cena.

Maserati MC12

Tenhle sourozenec Ferrari Enzo dlouhou dobu nebyl tak ceněný jen kvůli své značce, přitom je osmkrát vzácnější - MC12 vzniklo v 50 exemplářích, Enzo ve čtyřech stovkách - a na rozdíl od Enza skutečně závodil. Michael Lorusso z britské firmy Romans Int. nedávno odhadl, že tohle auto má velký potenciál růstu ceny.

Právě tady to možná začíná být vidět - prodejní cena 3 024 000 eur je o 133 % výš, než zněl nejvyšší odhad. Tenhle konkrétní kousek má za sebou prý jen 6 tisíc kilometrů, v útrobách je původní motor a vůz čerstvě dostal servis u Motor Service Srl, oficiálního dealera Ferrari a Maserati v italském městě Modena.

Porsche Carrera GT

Supersport značky Porsche z roku 2005 vznikl jen ve 1 270 exemplářích. Zvuk jeho desetiválce je tak návykový a tak blízký motorům ve Formuli 1 té doby, že je neznalý člověk nemusí být schopný rozeznat. Exempláře ve špičkovém stavu jsou pochopitelně velmi ceněné, tenhle má za sebou 7 500 km a jeho stav je prý excelentní. Odhad ceny zněl na 650 - 800 tisíc eur (17,58 - 21,64 milionu korun), vůz se prodal za 761 600 eur (20,6 milionu korun).

Bugatti EB110 GT

Tohle auto přišlo na svět zkraje 90. let a legendě jménem Ferrari F40 sebralo titul nejrychlejšího silničního auta světa. Mělo 3,5l dvanáctiválec se čtyřmi turbodmychadly, manuální převodovku a pohon všech kol. Kousek, který byl nabízený v aukci, byl z roku 1994 a neměl svůj původní motor. Víc informací k němu nemáme, až na to, že nejvyšší odhad výsledné ceny zněl na 325 tisíc eur (8,79 milionu korun) a vůz se prodal za 616 tisíc eur (16,66 milionu korun).

Ferrari 599 GTB Fiorano

Tohle auto není ani zdaleka tak vzácné či tak unikátní jako kousky výše. Ve sbírce ale byl kousek s manuální převodovkou, která je u moderních Ferrari opravdu vzácností - 599 GTB Fiorano byl poslední grand tourer téhle značky s dvanáctiválcem vpředu, do kterého jste si manuál mohli koupit. Údajně takových bylo pro evropské trhy vyrobeno jen deset.

Fakt, že oproti odhadu na maximálně 325 tisíc eur (8,79 milionu korun) se výsledná cena vyšplhala na 537 600 eur (14,54 milionu korun), můžeme přisoudit právě manuálu. Zmiňme také, že tenhle kousek je z roku 2007 a v roce 2012, kdy byl v servisu u Motor Service Srl, měl na tachometru pouhých 1 099 km. Jaký je kilometrový proběh dnes, nevíme.