Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
K mání je auto nejslavnější oběti rallyové skupiny B, dodnes z něj mrazí
28.5.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
2. května 1986 vyhasl život Henriho Toivonena a s ním i naděje na další pokračování skupiny B. Jednu Lancii Delta S4 si vzal s sebou, tuto ne.
Nemusíte patřit ke skalním fanouškům rallye, abyste měli povědomí o slavné skupině B a jejím smutném konci. Nedávno uplynulo 31 let od série nehod, po níž se některé týmy zcela stáhly z šampionátu a na jejímž základě bylo rozhodnuto o nuceném konci vývoje aut skupiny B a úplném zrušení šampionátu pro rok 1987. Těch nešťastných událostí bylo skutečně více, hlavní role v tomto smutném příběhu ale připadla Henrimu Toivonenovi a jeho Lancii Delta S4.
Tehdy 29letý Toivonen byl považován za největšího kandidáta na titul v sezóně 1986. Ostruhy získal hlavně jako tovární pilot Opelu a Porsche, kde pro svůj dravý jízdní styl přitahoval pozornost šéfů nejlepších týmů své doby. Jedním z nich byla i Lancia, která finského jezdce po soupeření s konkurenčními týmy získala už pro sezónu 1985 jako jednoho z hlavních továrních pilotů.
Toivonen nezklamal a navzdory zranění zad, které jej připravilo o účast ve většině závodů, získal za čtyři umístění mezi nejlepšími 48 bodů a celkově 6. místo v šampionátu jezdců. Tehdy ale jezdil s Lancií 037, poslední úspěšnou zadokolkou šampionátu, která podle jeho vlastních slov neseděla jeho jízdnímu stylu. Lancia věděla, že 037 je historií a už pro konec sezóny 1985 přichystala novou zbraň - brutální čtyřkolku Delta S4 s motorem 1,8 s turbem i kompresorem před zadní nápravou a pohonem 4x4. Toivonena jako by v tu chvíli polili živou vodou - hned v prvním závodě s ní bezpečně zvítězil a do sezóny 1986 nastupoval jako favorit.
Ani tehdy nezklamal a hned první závod v Monte Carlu vyhrál, pak ale vinou selhání techniky i vlastními chybami nedokončil tři závody v řadě. V tom dalším, na Korsice musel bodovat. Po erzetách tehdy doslova létal a soutěž jednoznačně vedl, nebyl to ale člověk, který by dokázal jet na půl plynu - zpravidla buď výrazně uspěl nebo kvůli nehodě nedojel. Tady se stalo to druhé, Toivonen se spolujezdcem Sergiem Crestem na Tour de Corse vylétli ze zatáčky a výsledkem byla děsivá, loni podrobně probíraná nehoda, která napsala tečku nejen za jejich životy, ale i za celou slavnou érou skupiny B.
Toivonenovo auto shořelo na prach, fotky jeho torza jsou ostatně dobře známým kusem historie. Nebylo to ale jediné auto, kterým mohl jezdit. Přímo Toivonen měl k dispozici ještě jedno, s nímž mimo jiné se v něm v roce 1986 ještě před svou smrtí prohnal po okruhu v portugalském Estorilu, kde údajně dosáhl času, jež by tu dobu stačil na umístění v první desítce kvalifikace na velkou cenu Formule 1. Tak obrovsky rychlé stroje skupiny B byly. A právě tento vůz nyní stojí před námi - Lancia Delta S4, využívaná v letech 1985 a 1986 Toivonenem a Crestem, dochovaná do současnosti.
Je na prodej, ovšem nikoliv na aukci, stojí u dealera exkluzivních ojetin Luimex International. Showroom stojí ve Pfaffenhofenu nedaleko Mnichova a na některých fotkách vidíme kromě téhle Delty i několik Ferrari. Prodejce správně říká, že jde o „absolutní raritu”, že v tomto autě Toivonen a Cresto závodili a že má vůz certifikát od Abarthu. Kilometrový proběh je údajně 9 999 km, čemuž spíš nevěříme - tahle hodnota není u auta, jako je tohle, vůbec podstatná a něco do inzerátu napsat musíte. Delta S4 je prý v perfektním stavu a i podle fotek to tak vypadá.
Auto pochopitelně po roce 1986 nezmizelo z povrchu zemského, čas od času se ukázalo na veřejnosti. Mezi podpisy v interiéru je Walter Röhrl, který se s ním v roce 2008 projel a historickou hodnotu auta tím jen zvýšil. To podstatné ale jinde, je to minulost spjatá s nejslavnější obětí skupiny a jedním z nejlepších pilotů své doby, který si na špičkové náčiní jménem Delta S4 sáhl vlastně jen párkrát - absolvovat s ní jen pět závodů. Do tohoto konkrétního stroje kdysi usedal a teď může být váš za 999 980 Eur, tedy asi 26,5 milionu korun. Málo to není, ale taky před námi nestojí jen tak ledajaké auto - z pohledu na tento kus dodnes mrazí, jak kvůli jeho extrémní rychlosti, tak kvůli jeho spojení se smutným osudem velkého závodníka...
V tomhle autě Toivonen s Crestem také závodili, má to být i vůz, s nímž se blýskli na okruhu v Estorilu
Toivonen s Crestem pochopitelně bourali a zahynuli v jiném
Henri Toivonen v dobách své největší slávy
Zdroj: Mobile.de
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 3 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 6 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera
Nové na MotoForum.cz
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? včera 16:00
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time včera 08:03
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
- Novotný a Clark získali důležité poznatky a zkušenosti 26.3.2024
Nejčtenější články
- Hyundai po „násilném” zaříznutí ostrých spalovacích modelů pro EU zkouší Evropany uspokojit lacinou náhražkou
26.2.2024 - Téměř žádný elektromobil. Leasingová firma odhalila data o nejpopulárnějších služebních autech v Německu
26.2.2024 - Šéf Fiatu odhalil novinky značky pro nejbližší roky, je to jedna větší bizarnost než druhá
26.2.2024 - Někdo na 31 let schoval do garáže úplně nové, nevybalené auto za statisíce Kč, teď se prodává za 3,5 milionu
27.2.2024 - Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva