Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
K mání je originální Volha sovětských pohraničníků, má spoustu specialit
18.6.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Už „standardní” Volha byla pro běžné smrtelníky nedostupným zbožím, tato vojenská verze je ale ještě lepší. Mimo jiné má zvýšený výkon a více převodů.
V poslední době se mluví o návratu značky Volha, pokud k tomu ale skutečně dojde, už nepůjde o ty velké luxusní limuzíny z časů komunistické SSSR. A i kdyby náhodou šlo, těžko takovým autům někdo vrátí statut vozů určených jen pro „rovnější mezi rovnými”. Podobné postavení jim může dopřát jen velmi autoritářský styl vládnutí, kterým současný Putinův režim navzdory svým nedemokratickým a netržním manýrům zdaleka není.
Pokud tedy chcete Volhu s příchutí, která ji činila zcela jedinečnou, je třeba sáhnout po některém z původních kusů vyráběných v zejména 70. a 80. letech minulého století. Nevzniklo jich zase tak málo, takže se občas objeví v prodeji sotva jetý exemplář za adekvátní cenu, takový ale mohl mít třeba i schopný zelinář. Chcete-li něco opravdu jedinečného, je třeba sáhnout po kusech vyráběných pro policii, armádu či tajné služby, které nabízely ještě víc.
Některé z nich měly dokonce i motor V8 a říkalo se jim „dogoňalka”, neboť sloužily hlavně jako stíhací vůz KGB. Až takovou výjimečnost tu dnes nemáme, i když její účel byl podobný - GAZ-24, který stojí před námi, byl vyroben v roce 1972 jako stroj pro pohraničníky v tehdy sovětském Murmansku, posledním velkém městě před hranicí s Finskem a s ním i celým západním světem.
Stav, ve kterém jej vidíte, je kompletně „sovětský”, není to žádná replika, napodobenina ani nic podobného. Přesně v této podobě fungoval ve službách sovětské armády, v nichž si také odkroutil naprostou většinu ze svých zdokumentovaných, 51 483 najetých kilometrů. Pokud se divíte jeho skoro dokonalému stavu, je to dílem renovace ale ne současné - vůz byl v roce 1986 stažen ze služby, kompletně zrenovován a až do revolučních časů zůstal v armádních skladech jen jako záložní.
Poté byl odkoupen sběratelem „sovětských relikvií” a od roku 1992 byl vystavován v ruském vojenském muzeu ve Smolensku. Tam zůstal až do této dekády, kdy jej teprve odkoupil německý sběratel a nabízí jej k prodeji. Říká, že kompletně originální stav a minimální počet najetých kilometrů od roku 1986 je stále aktuální, pouze původní disky kol během vlastnictví předchozího majitele napadla koroze do té míry, že musely být vyměněny. Jinak tu stále máme zánovně vyhlížející Volhu ve vojenských barvách, zocelenou... ještě prací socialistického lidu.
Sama historie a stav auta jsou zajímavé, pozoruhodné je ale i konkrétní provedení. Zatímco „běžné” Volhy měly čtyřválcový dvouapůllitr o výkonu 96 koní, tato má výkon 130 koní. Místo čtyřstupňové manuální převodovky je tu pětikvalt a podobně jako výše zmiňovaný osmiválec dostala i tato varianta posilovač řízení. Pochopitelně jsou tu i majáky či hledací světla a podívejte se dovnitř, také tam je spousta zvláštností. Současný majitel ostatně říká, že jde o v mnoha ohledech specifický vůz, který byl dodáván pouze armádním institucím.
Dnes je registrován v Německu jako veterán s platnou „STK” a kvůli tomu i všemu výše zmíněnému by člověk mohl čekat, že bude pořádně drahý. Levný pravda není, ale za 16 490 Eur, v přepočtu něco přes 430 tisíc Kč, jde s ohledem na výjimečnost tohoto kusu o docela zajímavou nabídku. Nakonec si představte, že zítra s tímto vyrazíte do ulic, v noci. Pamětníkům roku 1968 by z toho mohla naskočit i husí kůže...
Tato Volha je výjimečná mezi výjimečnými, navíc je ve skvělém stavu a připravena vyrazit do provozu. Přesto nestojí příliš
Zdroj: Mobile.de
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 8 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem tvrdil opak
před 9 hodinami - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
před 11 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB