Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Na pokus Hyundai o luxusní limuzínu z roku 1997 by rád zapomenul i sám výrobce
11.5.2019 | Mirek Mazal
Korejské automobily se postupně přizpůsobily evropskému vkusu a dnes tu obočí nikomu nezvedají. Začátky ale byly složité a za některé své nápady se Hyundai zjevně i stydí.
Korejské Hyundai odnepaměti toužilo prodávat luxusní vozy. Dávno před rokem 2015, kdy byla na trh uvedena prémiová značka Genesis, chtělo zásobovat světový trh velkými pohodlnými limuzínami, které by oslovily alespoň část klientů značek, jako jsou Mercedes, BMW a Audi. Teď nenarážíme na pokus s modelem Genesis z roku 2003 či Equus ročníku 1999. Řeč je o autě z doby, kdy byly nápady jihokorejského výrobce ještě divočejší.
Pokus zaujmout náročnější klientelu vtělil do konceptu Hyundai SLV z roku 1997. Z dnešního pohledu si můžeme říci, že je to jasně nejbláznivější projekt, kterému dal management automobilky zelenou. A hrdý na to není. Ve veřejně dostupných archivech automobilky o tomto autě skoro nenajdete zmínky, a tak neexistuje ani mnoho dochovaných detailů.
Šílený stroj, jehož název vznikl spojením prvních písmen anglických slov Super, Luxury a Vehicle, byl poprvé představen na domácím autosalonu značky v jihokorejském Soulu. Šéfové automobilky chtěli otestovat zájem publika o nevšední koncepci komfortního přepravníku. Podle mála dostupných zpráv měl být vůz navržen podle předpokládaných požadavků osob se statusem VIP. Cílovou skupinu měli tvořit bohatí magnáti, členové panovnických rodů, diktátoři, celebrity a vlivní jedinci napříč společenskými žebříčky. Auto bylo „vrcholem umění a řemesel automobilky“, tvrdilo tehdy Hyundai.
Rozkročený model s tvarem (záměrně) připomínající Bugatti Type 57 Atlantic měřil na délku přes 5,5 metru, na šířku dva metry a rozvor kol dosáhl až na 3,2 metru. Limuzínu měl pohánět 4,5litrový vidlicový osmiválec DOHC s blíže nespecifikovatelným výkonem.
Základní konstrukce SLV používala polymer vyztužený uhlíkovými vlákny. Uvnitř tohoto byl připraven interiér slibující nahradit kancelářské prostory i relaxační salón v jednom. Prostorná kabina měla masivní sklopná sedadla umístěná proti sobě spolu s malými vytahovacími stolky.
V konečném důsledku nebyly vize Korejců z praktického hlediska marné, ale provedení se úplně vymykalo obvyklému standardu zaběhlých značek jako jsou Bentley nebo Rolls-Royce. Technici Hyundai vyrazili svým směrem a navrhli divoce bujarou vlajkovou loď, která se minimálně Evropanům a Američanům nezdála ani trochu atraktivní.
Disproporčnímu tvarování zcela odpovídá styl otevírání dveří. Asiaté nemohli nechat ani tak obyčejnou věc jako nastupování podle tradičních postupů. Dveře se otevíraly šikmo vzhůru, tím se před pasažéry odhalil velkolepý nástupní prostor zbavený středového sloupku.
Po premiéře následované neskrývanými rozpaky publika zmizel SLV neznámo kam a na veřejnosti už se nikdy neukázal. Autoři kontroverzního pokusu zaujmout náročnou klientelu na koncept vzpomínají neradi a i zástupci Hyundai pro tisk dnes o promarněné šanci hovoří velmi ostýchavě. Novodobý, mnohem konvenčněji střižený Genesis G90 nacpaný výbavou je nepochybně lepší cestou k srdcím bohatých zákazníků než opulentní retro-koráb s futuristickým vnitřkem.
Pokus Hyundai o luxusní limuzínu z roku 1997 byl takový přešlap, že na něj ani automobilka nechce příliš vzpomínat
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejčtenější články
- Konec Seatu byl odvolán, Španělé místo toho chystají modernizaci skoro všech svých modelů
22.3.2024 - Honda chce snížit marže dealerů skoro o polovinu, mají se tím podílet na přechodu na elektromobily
22.3.2024 - Fotky nových aut Muskovy další firmy SpaceX způsobily poprask, místo Tesel používá konkurenční elektromobily
22.3.2024 - V Rusku znovu vyráběná „Hyundai” skrývají pod přelepem loga tajemství, které ani automobilka nechce komentovat
22.3.2024 - I nová Ferrari podle šéfa značky „rozvíří emoce”, značka se prý spalovacích motorů nikdy nevzdá
22.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 23:35 - Lachende Bestien
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 22:20 - Truck Daškam
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda