Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Proč Pagani používá motory AMG? A proč s tím nikdy nechce přestat?
27.8.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Horacio Pagani chtěl použitím agregátů z Affalterbachu uctít někdejšího prezidenta argentinského zastoupení Mercedesu. Víte, kdo jím byl?
Historii automobilky Pagani jsme se podívali na zoubek na sklonku minulého roku. Při té příležitosti jsme ovšem nerozvedli jeden aspekt, který vlastně dodnes zůstával tak trochu utajen. Na mysli teď nemáme kupříkladu nejvýznamnější technologický vynález podle zakladatele automobilky, v tomto směru Horacio Pagani již před lety zmínil obyčejné psací pero. Řeč je místo toho o motorech AMG.
Nejde přitom ani tak o objem, atmosférické plnění či přeplňování, ale prostý fakt, proč vlastně italská automobilka argentinského konstruktéra skončila právě u pohonných jednotek německé značky. Důvod je prostý a nejspíše vás překvapí, je jím Juan Manuel Fangio. Paganiho krajan a blízký přítel by totiž s třícípou hvězdou úzce propojený.
Jeden z nejlepších pilotů F1 všech dob získal pět titulů mistra světa, přičemž druhého a třetího dosáhl právě za volantem Mercedesu (v roce 1954 mu ale zpočátku pomáhalo Maserati). Navíc byl od poloviny 50. let prodejcem této značky, od roku 1974 prezidentem argentinského zastoupení a od roku 1987 dokonce čestným prezidentem celé značky.
Pokud tato fakta dosadíme do jedné roviny s prvními prototypy Paganiho supersportu, který Fangio pomáhal vyvíjet, pak vlastně užití agregátů AMG vůbec nepřekvapí, tato spolupráce se prostě nabízela. Šéf automobilky přitom nově uvedl, že tímto krokem chtěl uctít svého přítele, po němž prvotina firmy dokonce měla být pojmenována. Po Fangiově smrti se z ní z dříve zamýšleného Pagani Fangio F1 ale stalo Pagani Zonda.
Pagani přitom dodává, že u motorů AMG chce zůstat navždy, právě z úcty ke svému příteli, který mu kdysi pomohl rozjet jeho pozoruhodný automobilový byznys. My pak jen zmíníme, že o výrobu se starají speciálně proškolení technici v Affalterbachu, kteří pracují pouze na verzích pro italskou značku. Tyto pohonné jednotky se přitom od těch určených pro vozy Mercedesu konstrukčně i výkonově liší, ručně podepsaný štítek je však zdobí rovněž.
Juan Manuel Fangio byl Paganiho blízký přítel a zároveň respektovaný člověk u Mercedesu. Spolupráce s AMG se tak nejprve nabízela, nyní ji chce Pagani zůstat věrný právě z úcty k tomu, jak a díky komu se k ní dostal
Fangiův závodní stroj z dílen Mercedesu
Motor AMG jsme si mohli lépe prohlédnout třeba pod kapotou Pagani Zonda 760RSJX, kde ze 7,3 litrů objemu dával k dobru 760 koní
Zdroj: Auto Guide
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
před 8 hodinami - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
včera - Lewis Hamilton asi pochopil kouzlo Maxe Verstappena, mezi velkými cenami začíná „smažit” počítačové hry
15.4.2024
Nejčtenější články
- Vsadil na elektromobily a končí. Šéf Hertzu se po 30 letech ve vysokém byznysu chytil do pasti elektrických snů
19.3.2024 - Audi končí s nesmyslným označením motorizací svých aut. Firmě trvalo 7 let, než pochopila
19.3.2024 - Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.17. 20:57 - řidičBOB
- BMW Divize 04.17. 20:52 - denis
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.17. 15:24 - mattonecz
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 04.17. 12:48 - řidičBOB
- Pneu koutek 04.17. 12:31 - Truck Daškam
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 12:12 - pavproch