Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Čech si doma postavil Velorex schopný jet až 225 km/h. S tím už by vrchní prchl
30.5.2015 | Petr Miler
S Velorexem si člověk spojí spíše Josefa Abrháma, než vysokou rychlost. Stroj Vojtěcha Chvaliny ale má nemalých 324 koní na tunu.
Vozy značky Velorex, dá-li se tak těmto strojům vůbec říkat, nebudí zrovna respekt. Člověk si je spojí většinou s přezdívkami jako „hadraplán” nebo „prchající stan”, neboť jde o jediné silniční vozidlo na světě, které bylo homologováno s plátěnou karoserií. Rám vozu, konstrukční základ, byl vyroben z ocelových trubek a byl potažen koženkovým plátnem. Má to jistě své přednosti (kterou karoserii vozu umyjete v pračce?), nevýhody ale budou u Velorexu vždy převažovat.
Jednu z věcí, kterou od něj nešlo očekávat, byla rychlost. Pokud ovšem potkáte Velorex, který bude znít úplně jinak, než je běžné, je potřeba se mít na semaforech na pozoru. Může to totiž být stroj Vojtěcha Chvaliny, který má oproti sériovému stavu čtyřnásobný objem. Místo motoru z Jawy 250 tu totiž je litrový dvouválec Suzuki 1000 o výkonu 146 koní a 110 Nm. A stále pohání jen jedno zadní kolo.
Aby stroj zvládl takový výkonový nášup, nepochází z roku 1962, kdy tento konkrétní Velorex vznikl, už téměř nic. Prošel kompletní renovací, při které byly vyměněny nejen funkční díly, ale také většina trubek tvořících rám karoserie. Došlo také na nový koženkový potah, novou sedačku, potaženou tentokrát skutečnou kůží a novou palubní desku. Zapůsobí také detaily, jako xenonové světlomety s „angel eyes”, zakázkové blatníky předních kol a motorkářský nápis na zpětném zrcátku.
Od obyčejného Velorexu se tento stroj, svého času nazvaný „Superhadrák”, odlišuje zejména dřevěnou palubou nad motorem. Ta byla vyrobena zakázkově a vystupují skrz ni dva bavlněné vzduchové filtry, pro každý válec jeden. Dvouválec Suzuki dostal kromě nich také speciální elektroniku, jinak zůstal zcela sériový. Řetězem pohání zadní kolo také od Suzuki, obuté do pneumatiky o rozměru 205/40 R17.
Vpředu jsou kola Jawa 3,25x16, které prošly dílčími úpravami, jako např. vypletení silnějšími dráty. Jsou na nich obuty motocyklové pneumatiky Continental o rozměru 100/80 R16. Vpředu je pochopitelně také největší brzdná síla, vidíme šestipístkové třmeny Tokico s plovoucími kotouči o průměru 320 mm. Vzadu je dvoupístek stejné značky a 220mm kotouč.
Interiér dostal nový volant s dost nevkusnými plameny v ramenech, ale dřevěný věnec je zajímavý. Je tu také rádio Panasonic s výsuvným monitorem a někam do prostoru se vešel i čtyřkanálový zesilovač a 30cm subwoofer. A také je ve výbavě vyhřívání sedačky, jen nejde vypnout; motor Suzuki je vodou chlazený a pod sedačkou si našel místo chladič.
Tento stroj není nový, světlo světa spatřil spatřil už před pár lety. Mluvilo se o něm ale jen málo, což je podle nás škoda. A tak jsme to chtěli zkusit změnit, neboť každé podobně vypiplané dílo si zaslouží uznání. Nakonec, jak se můžete přesvědčit na videích, je to docela rychlý stroj. Poměr výkonu a hmotnosti 324 koní na tunu znamená mimo jiné maximálku 225 km/h. A také životnost zadní pneumatiky jen 3 000 km, ale to je jistě to poslední, co majitele trápí. Pakliže by vznikl nějaký „remake” filmu „Vrchní, prchni!”, možná by stálo za to obsadit i tento Velorex. Jen by pak mohlo hrozit, že falešný vrchní nebude dopaden nikdy...
Tenhle Velorex má v útrobách motor o čtyřikrát větším objemu než v sérii
Zdroj: About Tuning
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
dnes - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
včera - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 6 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací skoro až k rýsovacímu prknu, plán nabídnout rychle jen elektromobil vyletěl komínem
před 8 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
před 9 hodinami - V Německu začali nabízet elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
před 11 hodinami - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
dnes
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- Pneu koutek 04.18. 21:52 - Truck Daškam
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.18. 20:47 - Truck Daškam
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch