Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Tento příběh dokonale vykresluje, jak výjimečným pilotem byl Ayrton Senna
12.2.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
(+video) Říci, že za nehodu může zeď, zní jako nejabsurdnější možná pilota závodního stroje. Jenže jak se ukázalo, v Dallasu roku 1984 se stalo přesně to.
Závodní jezdci někdy vymýšlejí úžasné výmluvy, jak ospravedlnit své obyčejné lidské chyby - něco bylo špatně s autem, vozovka byla hrbolatá, rozptýlil je blesk fotoaparátu, pták letící nad tratí, hluk z tribun, cokoli podobného. Ayrton Senna ale při Velké ceně Dallasu v roce 1984, přišel s opravdu unikátní výmluvou, proč tam havaroval: „Zeď se pohnula.”
Devátý podnik mistrovství světa Formule 1 v roce 1984 v Dallasu se jel na okruhu vytyčeném v ulicích města. Jako mantinely byly použity velké a těžké betonové kostky, které organizátoři narovnali na asfalt. Nebyl to jednoduchý závod, trať byla hrbolatá a auta na některých místech vytrhávala kousky asfaltu, což podmínky dále znesnadňovalo.
Senna tedy jezdil ještě s Tolemanem TG184 a nebyl zdaleka tak známý, jako je dnes. Bylo mu 24 let a jel svou první sezónu ve Formuli 1. Ani tehdy ovšem nebyl hodný přehlížení - kvalifikoval se na šestém místě. V závodě se dokonce rychle dostal na čtvrtou pozici, pak se ale přetočil a zůstal stát čelem vzad. Musel počkat, až všichni přejedou, než se mohl otočit a pokračovat v závodě. Dařilo se mu prokousávat se polem velmi dobře, jenže v předposledním kole, kdy měl body na dosah, narazil na výjezdu z jedné zatáčky zadním kolem do zdi a zlomil poloosu.
Došel pěšky do boxů a lámal si hlavu, jak je možné, že havaroval. Prý jel stejnou stopu jako kola před tím a pokaždé byla precizní, najednou ale nebyla. „Musela se pohnout zeď,” řekl týmu a samozřejmě mu nevěřil. Zní to až hloupě a věřit tomu nemohl nikdo, však ambiciózní nováčci málokdy trpí přílišnou sebekritičností. Jenže Senna to pořád opakoval: „Jel jsem stejně jako vždycky, nechápu, jak jsem mohl bourat, zeď se musela přemístit,” říkal a po závodě se na ono místo šel podívat, jestli na něco přijde. Pat Symonds z vedení týmu Williams šel s ním.
Organizátoři pak na místě zjistili, že se zeď opravdu pohnula. Ony betonové kvádry byly prostě posazené na asfalt, nebyly nijak upevněné; mělo se jistě za to, že jejich hmotnost bude dostatečná, aby s nimi nikdo nepohnul. Jak se stalo, že se posunuly mimo své původní umístění, není jisté - někdo pravděpodobně škrábnul kolem zadní hranu jednoho konkrétního kvádru, což znamenalo, že se kvádr trochu vytočil a během závodu se posunul na jiné než původní místo. Jeho přední hrana se vysunula možná pět, možná deset milimetrů směrem do trati.
Ayrton Senna jezdil tuhle zatáčku tak těsně ke zdi, že tenhle malý kousíček hrál roli - ve 47. kole narazil zadním kolem svého monopostu do oné vystouplé hrany betonového kvádru a tím havaroval. „Byla to pro mě lekce, ohromila mě přesnost, jaké můžou ti nejlepší z nejlepších dosáhnout,” říká sám Symonds. Není to výmysl, jeho vzpomínání si můžete sami poslechnou na videu níže - za pozornost stojí celé, tato historka začíná někde v čase 59:50.
Jak stojí i výše, tohle byla první Sennova sezóna ve Formuli 1, ještě půl roku zpátky jezdil ve Formuli 3. A o čtyři roky později už byl mistrem světa. Senna byl výjimečně přesný pilot a tento příběh to dokonale vykresluje. Budiž také připomenutím, že ne všechny výmluvy závodních jezdců, byť sebeabsurdnější, musí být opravdu výmluvy....
Ayrton Senna ve své první sezóně v F1 na Tolemanu vyloženě nezářil, už tehdy se ale dokázal zapsat do historie
Na tomto snímku jej vidíme po oné dallaské nehodě
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 2 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera
Nejčtenější články
- 50 let starý, i u nás dobře známý sovětský offroad zesměšnil v přímém srovnání moderního amerického soupeře
26.2.2024 (398) - Hyundai po „násilném” zaříznutí ostrých spalovacích modelů pro EU zkouší Evropany uspokojit lacinou náhražkou
26.2.2024 - Téměř žádný elektromobil. Leasingová firma odhalila data o nejpopulárnějších služebních autech v Německu
26.2.2024 - Šéf Fiatu odhalil novinky značky pro nejbližší roky, je to jedna větší bizarnost než druhá
26.2.2024 - Někdo na 31 let schoval do garáže úplně nové, nevybalené auto za statisíce Kč, teď se prodává za 3,5 milionu
27.2.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva