Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Tohle je první auto světa s motorem V16, bralo 52 litrů na sto
13.7.2015 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Dnes je 16 válci proslulý Veyron, ale úplně první šestnáctiválec, třebaže na dvou hřídelích, pochází z Itálie.
Šestnáct válců pod kapotou je dnes naprostým unikátem. Málem je mělo BMW 7, mohl je mít Rolls-Royce Phantom, měl je Veyron, ale to je tak všechno. V minulosti byly přeci jen o něco běžnější, vzpomeňme například na závodní stroje Auto Union nebo Cadillaky 30. let. Ale ani jedna z těchto značek nebyla první. Úplně první motor V16 se v autě objevil v roce 1929. Přišel z Itálie a poháněl Maserati Tipo V4.
Základem bylo okruhové závodní auto, které mělo dvoulitrový řadový osmiválec Alfa Romeo 26B s kompresorem Roots. K němu přidali konstruktéři, vedení Pierem Visentinim, druhý stejný motor a vytvořili V16 o úhlu sevření válců 25°, dost málo na dnešní praxi, kdy je normou 60 či 90 stupňů. Motory měly společnou klikovou skříň a rozvodovku, ale klikovou hřídel měly každý svou. Stejně tak karburátory, zapalování a kompresor, prostě téměř všechno.
K přípravě směsi tu byly dva prototypové karburátory Weber. Byl to dokonce sám Edoardo Weber, který je namontoval a který také oba motory sladil dohromady. Přesto ale bylo dobře znát, zejména při startu, že tohle auto má v podstatě dva motory spojené v jeden. Výsledný objem 4 litry dal autu jméno a výkon byl taky víc než použitelný - na kola proudilo 305 koní.
V roce 1929 to byl ohromný výkon; ještě dnes jsou tři stovky koní něco, o čem může většina aut na silnicích jen snít. Stejně tak je ohromný poměr výkonu ku hmotnosti, protože Tipo V4 vážilo jen 1 050 kg. To dává nějakých 290 koní na tunu a tolik dnes nenabídnou ani některé sporťáky. Jízdní parametry odpovídaly, tenhle stroj zvládal okolo 260 km/h.
Udržet ho na silnici muselo být dost nesnadné, podíváme-li se na pneumatiky. Vpředu mají šíři 13,3 cm, vzadu 16,5 cm. Ze spotřeby paliva by dnes leckterý ekoaktivista omdlel - Tipo V4 bralo 52 litrů na 100 km. Proto také mělo nádrž o kapacitě 178 litrů. Kromě toho tu byly i další úpravy, např. šasi muselo být rozšířeno, aby se sem motor vešel, a kapota je vyboulená, aby bylo dost místa pro kryty vačkových hřídelí výfukových ventilů.
Maserati připravilo Tipo V4 pro závod II. Gran Premio di Monza, který se měl jet v září roku 1929. Na okruhu auto mělo problémy s brzděním a s opotřebováváním pneumatik. Na předních místech nakonec skončily vozy Alfa Romeo P2. Šestnáctiválcové Maserati se stalo slavným až na letmých 10 km v Cremoně, které Baconin Borzacchini zajel s průměrnou rychlostí 246 km/h. To byl první světový rekord pro Maserati, kromě toho, že postavilo první automobil na světě s šestnáctiválcovým motorem.
S dalšími úpravami podvozku vyhrálo Tipo V4 závod VI. Gran Premio di Tripoli, dojelo třetí v roce 1930 na III. Gran Premio di Monza a také na VI. Coppa Acerbo. Na konci sezóny roku 1930 bylo jedno z pouhých dvou vyrobených Tipo V4 prodáno profesoru Riccardovi Galeazzimu, který na něj nechal namontovat karoserii od Zagata. Červený kousek na snímcích je tedy jediný dochovaný exemplář s původním šasí, karoserií i motorem.
Tohle je Maserati Tipo V4, první auto na světě s šestnácti válci. A jeho motor má rovnou dvě klikové hřídele
Existují dva kousky Tipo V4, červený výše a tento zelený s karoserií Zagato
Zdroje: Supercars.net, Autoblog.nl
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024 - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
před 9 hodinami - Někdo najel s nejkrásnějším moderním Astonem Martin 514 tisíc kilometrů, něco takového jsme v životě neviděli
před 11 hodinami - Hra se otočila. Číňané léta kopírovali evropská auta, teď si VW koupil kus čínské značky, aby sám mohl opisovat
včera - Absurdní elektrický nástupce nejlepší Kie zamířil k ledu, už i Korejci vnímají změnu nálad na trhu
včera - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva