Autoforum

Nový Volkswagen Golf 6 byl prověřen novými testy společnosti Euro NCAP. Nově jsou totiž připočitány body za elektronické systémy jako např. ESP. Jak si tedy vedla šestá generace Golfu?

Nový Golf jsme pro vás důkladně otestovali již dvakrát. Poprvé jste si u nás mohli přečíst o dostupnější verzi Trendline s motorem 1,4 TSI, nedávno jsme přidali test špičkové varianty Highline 2,0 TDI DSG. Jednu věc jsme ale při obou testech vynechali - nárazovou zkoušku. Naštěstí za nás tuto černou práci nyní oddřeli u Euro NCAP...

VW Golf 6 1,4l Trendline

Společnost Euro NCAP, která nedávno prověřila model Citroën C3 Picasso, Mazda 6, Mitsubishi Lancer, Subaru Impreza, Toyota Avensis a Toyota iQ, se nyní zaměřila na favorita nižší střední třídy. Prověřený vůz byl s motorem o objemu 1,4l a s výbavou Trendline, neboli stejný kus, jaký prošel i výše zmíněným testem.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během nárazu stabilní, A sloupek se posunul zpět o méně než 10 mm. Ochrana cestující figuríny byla hodnocena jako dobrá pro všechny části těla. Řidičova kolena a stehna byla dobře chráněna kolenním airbagem. Volkswagenu se podařilo prokázat, že airbagu nabídne podobnou úroveň ochrany cestujících různého vzrůstu, nezávisle na jízdní pozici. Při bočním nárazu vůz ztratil půl hvězdy za ochranu hrudníku. Dobrá byla poskytnuta ochrana proti zranění od ostrých předmětů při zadním nárazu.

Ochrana dětí

Golf získal plný počet bodů za ochranu i kojenců. Auto ztratilo body za nedostatečně bezpečnostní značení a instruktáž, pouze upozornění na nebezpečí dozadu směřující dětské sedačky, aniž by byl nejprve vypnutý airbag. Airbag lze vypnout, ale informace pro řidiče o stavu airbagu není dostatečně jasná. Zadní vnější sedadla mají ISOFIX a vrchní ukotvení a jsou jasně označeny.

Chodci

Při střetu chodce s nárazníkem získal plný počet bodů za ochranu nohou. Přední hrana kapoty byla hodnocena jako dobrá v některých oblastech. Ochrana nabízená kapotou při střetu s hlavou dítěte byla hodnocena jako převážně dobrá, ale pro dospělého chodce byla ochrana převážně chudá.

Crash test si můžete prohlédnout i na přiloženém videu.

David Siegl