Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Alfa Romeo udělala ze svých ostrých modelů ještě více „asociální” auta
18.4.2019 | Mirek Mazal
Sportovní verze aut jsou tak trochu asociální už z podstaty - okolí vadí cenou, výkonem, dynamikou, výrazným vzhledem a v neposlední řadě zvukovým projevem. Právě ten Italové u „čtyřlístků” fakticky ještě zintenzivnili.
V současném světě výkonných šestiválců patří motor Alfy Romeo Giulia a Stelvio k těm lepším agregátům s pronikavým ozvučením. Nejvýkonnější verze Quadrifoglio Verde označené čtyřlístkem při zapnutém klidném režimu lehce povykují, ale v módu zvaném Race výfuky otevřou klapky a začnou řvát jako naštvaná hlava italské rodiny.
U okolí to není populární, což platí i o výkonných Alfách jako takových. Nadšenci se usmějí, většina okolí vás ale bude za ježdění takovým vozem proklínat. Někteří budou závidět, že si jej vůbec můžete dovolit, další vás budou považovat za piráta silnic, protože k čemu by kdo potřeboval víc jak 500 koní. Jiným bude vadit provokativní vizáž a těm ostatním bude stačit onen zvuk - však kdo z běžných smrtelníků nehořících pro auta bude rád, že mu večer zapějete pod okny italskou automobilovou árii?
Přes tento stav se Italové rozhodli přitopit pod kotlem nesnášenlivosti okolí a z Giulie i Stelvia QV udělat ještě více asociální auta. Oba vozy jsou totiž opravdu slyšet jen v onom režimu Race, který provází i nejtvrdší nastavení podvozku či vypnutá stabilizace. To si řada majitelů nepřála, však si chtějí poslechnou výfuk, i když jedou s podvozkem nastaveným na příjemnějším a stabilizaci zapnutou. Proto Alfa přistoupila ke změně.
U nově vyrobených aut bude plné otevření klapek výfuku znamenat už otočení ovladače systému „dna” do polohy Dynamic. Čtyři roky po uvedení Giulie QV na trh se tak řidiči dočkají relativně měkkého podvozku, zapnuté kontroly trakce i stability zároveň hlasité ozvěny za zády. Zejména studený motor umí být slyšet daleko, sousedé se tak mohou těšit na nový ranní budíček. A majitelé na ještě více nevraživých pohledů...
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde má nově možnost jezdit s hlasitým výfukem bez nutnosti zvolení závodního režimu
Zdroj: Carbuzz
Bleskovky
- Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 9 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024
Nejnovější články
- I Rivian vidí, jak elektromobily ztrácí půdu pod nohama. Propouští další lidi, jeho akcie se propadly už o 93 procent
před 3 hodinami - Čínští komunističtí pohlaváři dostanou novou luxusní limuzínu, odporná není jen tím, komu bude sloužit
před 4 hodinami - Rusové ukázali nové ultralehké lité kolo. Nna jeho výrobu si mohou dovolit použít jeden z nejvzácnějších kovů
před 6 hodinami - Toyota jde dál proti proudu. Své legendě nadělila doma diesel místo hybridu, u nás dokonce dostala jen naftu
před 7 hodinami - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.20. 16:15 - řidičBOB
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.20. 15:52 - řidičBOB
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.20. 15:44 - Vrooom
- Elektromobily a vse kolem nich 04.20. 11:20 - Stepan
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage