Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Aston Martin plně odhalil předprodukční Valkyrii. Nepřipomíná nic, co známe
12.7.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Vypadá spíše jako letadlo a podobně i funguje. Její maximální přítlak vás dostane stejně jako to, na čem všem se šetřily i gramy.
Aston Martin Valkyrie bude jedním z vrcholů automobilového vývoje. Díky návštěvníkům privátní prezentace, která proběhla během květnové Velké ceny Monaka, známe její vzhled, ten však na rozdíl od technických parametrů moc nadšení nevzbuzuje. Je ale potřeba udržet na paměti, že tohle auto inspirované monoposty F1 nikdy nemělo hrát na krásu, jeho vzhled je od začátku do konce podřízen funkci.
Na postupující vývoj ukazují i změny, ke kterým došlo ve srovnání s loňským konceptem. Integrace čelních lamp je asi nejpatrnější a také nejméně povedená. Britové i u nich čerpali inspiraci ze šampionátu Formule 1, světelné elementy potkávacích a dálkových světel jsou uchyceny přímo k anodizovanému hliníkovému rámu. Světlomety samotné jsou o 30 až 40 % lehčí než konvenční kousky a tudíž nejlehčí v historii značky.
Honba za nízkou hmotností ostatně provází každý detail, tedy i logo Astonu Martin. Tradiční provedení bylo totiž příliš „těžké”, samolepka by pak na voze tohoto kalibru působila nepatřičně. Proto byla použita hliníková varianta, která je pouhých 70 mikronů úzká a ke karoserii musela být přichycena chemicky. I použití běžného lepidla by totiž nepatřičně zvedlo hmotnost.
Adrian Newey, hlavní designer tohoto vozu, rovněž pozměnil partie mezi kokpitem a předními blatníky, kde se objevily nové průduchy. Navýšen tak byl přítlak na přední nápravě. Tu zadní má pro změnu na starosti výrazné křídlo a mohutný difuzor neobvyklých tvarů. Mezi tyto aerodynamické prvky se nastěhovaly koncovky výfuku, jiná jsou i kola s karbonovými kryty vylepšujícími obtékání vzduchu.
„Řekl bych, že s designem exteriéru jsme hotovi na zhruba 95 procent,“ popisuje aktuální stav věcí návrhář britské automobilky Miles Nurnberger. A zároveň dodává, že „mnoho z toho, co vidíte, je ve skutečnosti nosná struktura vozu, takže ta byla hotová již v zárodku celého projektu. Zbývající oblasti, které nejsou součástí skeletu, jsou pak jediné, které se mohou změnit.“
Kabina je koncipována tak, aby se v ní usadili dva dospělí. Sedadla pasažérů jsou uchycena přímo k podlaze, patřičná nastavení umožní posuvné jsou pedály. Standardem jsou čtyřbodové pásy, volant je vyjímatelný a hostí prakticky veškeré ovladače i OLED displej.
Mimo to si můžeme povšimnout ještě dvou separátních obrazovek na stranách úzkého kokpitu. Ta jsou určena pro výstup ze dvou kamer usazených v blatnících, jež suplují klasická zpětná zrcátka. Aerodynamice tedy bylo podřízeno vše, díky ní by Valkyrie měla při nejvyšší rychlosti (cca 350 km/h) dosahovat přítlaku až 1 816 kg.
Samotný vůz pak má vážit přibližně 1 030 kilogramů, původně plánovaná podtunová hmotnost tedy dodržena nebyla. Na druhou stranu však Aston Martin dosáhl vyššího než dříve ohlášeného výkonu, neboť 6,5litrový dvanáctiválec bude produkovat zhruba 900 koní. K tomu dostane elektrickou posilu, celkově tak soustava nabídne okolo 1 130 koní.
Vyrobeno bude pouze 150 silničních a 25 závodních verzí, všechny ale již mají svého majitele, a to i přes cenu startující na 2,5 milionech liber (cca Kč). Ještě letos by přitom Aston Martin chtěl vyrobit pojízdný testovací prototyp, k zákazníkům ovšem vozy dorazí až v roce 2019.
Předprodukční verze Astonu Martin Valkyrie se ukázala naživo...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
před 11 hodinami - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejčtenější články
- Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB