Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál

(+ video) Ostrý V8 Vantage nabídne atmosférický motor s 446 koňmi a hmotnost nižší o 100 kg. To vše pod rouškou agresivnějšího bodykitu.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál

15.4.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Ostrý V8 Vantage nabídne atmosférický motor s 446 koňmi a hmotnost nižší o 100 kg. To vše pod rouškou agresivnějšího bodykitu.

Aston Martin se začíná stávat modlou pravověrných petrolheadů. Jen pár dní po příchodu V12 Vantage S s manuální převodovkou si můžeme představit limitovanou edici Vantage GT8, která je dle tvrzení automobilky jejím nejřidičtěji zaměřeným vozem všech dob. Kupé jde ve stopách loňské série GT12, ve srovnání s ní u něj najdeme jednu zásadní změnu, jež se dotýká motorového prostoru. Na rozdíl od předchozího šestilitrového dvanáctiválce s automatem se zde o pohon stará 4,7litrový osmiválec a manuální řazení. Tedy něco, co Porsche přímo konkurenční 911 GT3 aktuálně chybně nenabízí.

Pohonná jednotka prošla vůči běžnému atmosférickému motoru V8 lehčím továrním tuningem, načež nyní produkuje 446 koní, tedy o deset více než ve standardu. O jízdní dynamice se značka bohužel nerozepisuje, základní V8 Vantage S však zvládá stovku za 4,8 sekundy. Provedení GT8 jistě bude o poznání rychlejší, než by odpovídalo zmiňovanému nárůstu výkonu. Zároveň došlo také k redukci hmotnosti o 100 kilogramů.

Kupé vážící 1 510 kg je nejlehčím osmiválcovým Astonem Vantage v celé historii tohoto modelu, přičemž osmikilové úspory dosáhli Britové instalací sedmipaprskových hořčíkových kol osazených pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2. Na lithium-iontovou baterii připadá dalších 17 kg, kromě toho je možné sáhnout také po akrylátových oknech. Nechybí ani odlehčený výfuk s odstraněnými sekundárními katalyzátory.

V rámci další úspory hmotnosti je dokonce možné sáhnout také po plastových ovladačích v kabině namísto standardních skleněných, zde však již jde o úsporu několika desítek gramů. Samotným interiérem se ovšem budeme zabývat až za malou chvíli, nyní ještě setrváme u mechaniky. V případě podvozku se přitom počítá s okruhovým naladěním, nicméně ani veřejné silnice nebudou verzi GT8 zapovězeny.

V rámci venkovní vizáže lze zmínit především nové nárazníky i vytažené blatníky, čelní karbonový splitter či výrazný zadní difuzor. Boční prahy svým tvarem odkazují na závodní variantu GTE, v případě zájmu o ještě agresivnější vizáž je možné sáhnout také po paketu Aero Pack, jehož součástí je mohutné zadní křídlo a čelní boční stabilizátory. Za zmínku stojí i karbonová střecha.

Karoserii je přitom možné objednat v kombinacích šedé a modré, bílé a zelené nebo zelené a limetkové, jež je vyobrazena ve fotogalerii. Uvnitř se kupé pyšní, stejně jako v případě exteriéru, uhlíkovými vlákny (dveřní panely, středová konzole), jež napomáhají ke zmiňované redukci hmotnosti. Stejný úkol pak mají i kožená poutka nahrazující standardní kličky dveří.

Jelikož jde i nadále o silniční vůz, nechybí ani klimatizace nebo multimediální systém AMi III, jehož součástí je audio aparatura o výkonu 160 wattů. Jak jsme již naznačili, standardem mezi převodovkami je šestistupňový manuál, sedmistupňový automat Sportshift II slouží pouze jako alternativa. K mání bude pouze 150 exemplářů, přičemž každý odstartuje na sumě 165 000 GBP (cca 5,6 mil. Kč).


Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 1 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 01Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 2 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 02Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 3 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 03Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 4 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 04Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 5 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 05Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 6 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 06Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 7 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 07Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 8 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 08Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 9 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 09Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 10 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 10Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 11 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 11Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 12 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 12Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 13 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 13Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 14 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 14Aston Martin Vantage GT8: britská 911 GT3 má výkon, lehkost i manuál - 15 - Aston Martin Vantage GT8 prvni sada 15
Nová limitovaná edice Astonu Martin GT8 dostala do vínku agresivnější vizáž, více koní a méně kilogramů

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.