Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi říká, že objemné motory bez turba udrží v prodeji i po nástupu krutého Euro 7
15.3.2019 | Petr Prokopec
Zdálo se být prakticky nemožné, že by někdo „protlačil” přes novou emisní normu Euro motor bez přeplňování. Audi ale říká, že to dokáže, i když konkurence dávno najela na turbovlnu.
Na představení druhé generace Audi R8 došlo teprve před čtyřmi lety. Zájemci o koupi tedy nemusí kvapně chvátat do showroomů, z povrchu zemského ani kupé, ani roadster hned tak nezmizí. Nicméně i přesto se Němci již zabývají otázkou, co přijde za pár let. Nové informace jsou naštěstí mnohem optimističtější než spekulace z posledních měsíců, kdy se hovořilo o úplném konci R8 bez jakéhokoli nástupce.
Dle aktuálních informací bychom se třetí generace měli dočkat. A co je snad nejpodstatnější, měl by si zachovat stávající koncepci. I novinka by tedy měla setrvat u atmosférického desetiválce uloženého uprostřed. To je více než překvapivé, neboť kvůli obavám z přísnějších budoucích norem již i Ferrari u osmiválců přepřáhlo na přeplňování. Stejným směrem jde i Aston Martin, McLaren pak atmosférický agregát ve své moderní historii vůbec nenabízel.
Je to alespoň přesvědčení Olivera Hoffmanna. Jeho jméno vám nejspíše mnoho neřekne, nicméně jako vrchní motorář a člen rady ředitelů divize Audi Sport má v rozhodování nemalé slovo. Kromě toho je samotný agregát jeho dílem, navrhl jej totiž pro Italy i Němce. „Pracoval jsem pro Lamborghini, když jsme vyvinuli pětilitrovou verzi motoru V10. Poté se mě Audi zeptalo, jestli bych chtěl vyvinout i novou verzi, tak jsem ji udělal.“
Hoffmann je tedy s vozem emočně svázán a jeho volání po zachování atmosférického motoru lze pochopit. Dá se i předpokládat, že k tomu nakonec dojde, až tak úplně puristický však agregát nebude. Nesmíme zapomenout na skutečnost, že již v příštím roce odstartuje emisní norma Euro 7, která výrobcům teprve udělá ze života peklo. Dosud se zdálo být zcela nemožné, že by bez přeplňování vůbec šlo nějakou pohonnou jednotku certifikačním procesem protáhnout. I proto atmosféry prakticky vymizí, alespoň v Evropě.
Člen rady ředitelů Audi odpovědný za vývoj Hans-Joachim Rothenpieler proto již naznačil, že desetiválcová jednotka by se mohla dočkat elektrifikace a vůz by dorazil jako plug-in hybrid. I to je změna oproti dřívějším spekulacím - dosud se myslelo, že pokud Audi u své sportovní vlajkové lodi vůbec zůstane, vsadí jen na elektrické jednotky a z varianty e-tron udělá jediného zástupce v nabídce.
Nyní se ale začíná zdát, že Audi chce jít cestou spojení atmosférického spalovacího agregátu a elektromotoru. To naznačuje i Hoffmann, když tvrdí, že „čím více budeme elektrifikovat, tím déle zůstane V10 v nabídce a tím déle jej lidé budou chtít“. Rothenpieler jej pak navíc doplnil zmínkou o příchodu hned 30 elektrifikovaných novinek, jenž mají dorazit do roku 2025. Původně přitom Audi počítalo pouze se dvaceti.
K zachování desetiválcového motoru by tak mohlo dojít nejen na německé, ale také na italské straně. Šéf Lamborghini Stefano Demonicalli již připustil, že hybridizace je jediným řešením, jak může tato automobilka přežít i v budoucnu. Tedy bez toho, aby nevsadila na přeplňované jednotky, jak tomu je u SUV Urus, jež používá osmiválcové twin-turbo z produkce mateřského Audi.
Je to jiskřička naděje v jinak dost tristním světě vyhlídek na automobilovou budoucnost. Raději nejásejme předčasně, další roky mohou přinést leccos, představa možnosti si pořídit nový sporťák s atmosféricky plněným motorem i v hloubi příští dekády ale zkrátka nezní špatně.
Audi se v případě modelu R8 naposledy pochlubilo limitovanou edicí Decennium, která odkazuje na desetileté působení vozu na trhu. Ten podle současného přesvědčení Audi čeká ještě podobně dlouhá budoucnost
Zdroj: Motoring
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Maskované Ferrari dědice Fiatu může být vaše, podivné auto má historický význam
před 9 hodinami - Přehlížené SUV Mazdy se jako nové auto stalo propadákem, jako ojetina ale oslní vším, co nabízí
před 10 hodinami - Český trh s ojetými auty se zadrhává, klesají prodeje i dovozy. Jedna jistota ale zůstává: Diesely vládnou
včera - Jedno z nejlépe prodávaných čínských aut ve světě se ukázalo v novém, dnes stojí od 489 tisíc Kč, ač je velké jako Kodiaq
včera - Rusové ukázali Putinovu limuzínu předělanou na elektrický pohon. Má dojezd, o kterém si i Tesly mohou nechat jen zdát
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva