Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrchol nové řady 2 skutečně dorazí. Stovku má pokořit za 4,6 sekundy, k dispozici zůstane manuál a pohon zajistí čistě zadní kola.

Ač se to může zdát neuvěřitelné, od představení BMW M1, vůbec prvního modelu se slavným červeným písmenem ve znaku, uplynulo již téměř pětatřicet let. Od té doby německá sportovní divize představila řadu ostrých sedanů, kombíků, kupátek i kabrioletů, ty se však s každou novou generací lehkému a kompaktnímu ideálu vzdalovaly. To sice neznamená, že by jakkoliv klesaly jejich schopnosti, se současným BMW M5 nebo M6 ale budete na typické české cestě třetí třídy zrovna zářit štěstím - vinou malé šířky vozovky a velkých dimenzí bavorských vozů prostě budete muset našlapovat s citem.

Je proto pochopitelné, že BMW v posledních letech míří s divizí M také níže, díky čemuž jsme mohli okusit hlavně 1M Coupé a hatchback M135i. Tato dvojka přitom neznamená konečnou, neboť mnichovská automobilka se hodlá pořádně rozjet až s novou řadou 2. Ta již může počítat s verzí M235i, o níž jsme informovali nedávno. A jako vrchol dostane model M2, o kterém se spekuluje ještě déle.

Podle posledních zvěstí by přitom již mělo být stoprocentně jisté, že výkonné kupé opravdu dostaneme. A to již v roce 2015. O pohon by se přitom stejně jako u modelu M235i měl starat přeplňovaný třílitrový šestiválec, jeho výkon však vystoupá z 320 na přibližně 350 koní. Zrychlení z klidu na stovku by se tak mělo odehrát za 4,6 sekundy, což z vozu činí jasnou alternativu pro Mercedes A 45 AMG a odvozené sedanokupé CLA 45 AMG.

Oproti stuttgartským pometlům by ovšem mnichovské kupé mělo dostat nejen sedmistupňový automat, ale i šestistupňový manuál, přičemž obě převodovky budou výkon přenášet jen na zadní kola. Vůči standardní řadě 2 má pak poklesnout hmotnost, o což se postará rozsáhlé použití karbonu. Předpokládaná cena pohybující se někde okolo 1,3 milionu tak rozhodně nezní jako nekřesťanská.

Starší ilustrace možné podoby vozu v některých případech odhalená M235i shazuje, některé ale stále mohou budoucí realitu přibližně představovat

Zdroj: WorldCarFans

Petr Prokopec