Autoforum

zvětšit fotografii /

Opravdu někoho zajímá, jestli jede o 1 km/h rychleji? Asi ne, ve světě, kde být druhý znamená prohru, je to ale důležité. Jen proto přichází nové Bentley Bentayga Speed s maximálkou 306 km/h.

Boj o nejrychlejší SUV světa začíná nabírat opravdu svérázné podoby. Tímto titulem se od roku 2015 pyšnilo Bentley Bentayga, jemuž dvanáctiválec s 608 koňmi umožnil sprint z klidu na stovku za 4,1 sekundy a nejvyšší rychlost 301 km/h. Takové parametry byly ještě před pár lety spojovány pouze s vrcholnou supersportovní ligou, nyní je jimi ověnčeno 2,5tunové SUV. To však na trhu nezůstalo osamoceno, předloni se dočkalo příchodu koncernového sourozence. A ten mu titul sebral.

Lamborghini Urus sice disponuje „pouze” čtyřlitrovým osmiválcem, nicméně ten byl naladěn na 650 koní, díky nimž se stovka stává realitou již po 3,6 sekundách. A maximálka pak vystoupala dokonce na 305 km/h. Aby toho nebylo málo, lze zmínit ještě schopnost akcelerovat na dvoustovku za 12,8 sekundy či brzdou dráhu pouhých 33,7 metru při deceleraci ze stovky na nulu. Není tedy překvapivé, že automobilka vůz nazývá supersportovním SUV a Bentley ukazuje záda ve všech ohledech s výjimkou ceny.

Něco takového v britském Crewe zjevně nesli s velkou nelibostí, a proto se rozhodli vrátit zpátky na trůn. Novým králem mezi světovými SUV se tak stává nově odhalená varianta Bentayga Speed, která sice zůstává u šestilitru W12 twin-turbo, ten však byl naladěn na 635 koní. Točivý moment zůstal na 900 Nm, dynamika narostla spolu s navýšením výkonu o 27 koní. Sprint z klidu na stovku tak nově odhalené provedení zvládá již za 3,9 sekundy, tedy o dvě desetiny dříve než standardní verze.

Že tu něco hapruje? Máte pravdu, v rámci akcelerace je Bentayga i nadále za sourozencem ze Sant'Agata Bolognese. Nicméně nejvyšší rychlost verze Speed měla narůst na 306 km/h, Urus je tedy o pověstný chlup překonán. Do značné míry samozřejmě jde jen o hrátky s čísly, neboť pokud bychom zůstali v obou případech u mil v hodině, pak jak Bentley, tak i Lamborghini uvádí v technických parametrech hodnotu 190 mph. Rekordmanem je tedy Bentayga vlastně jen v zemích používajících jednotky soustavy SI, protože reálná maximálka Urusu je 305 km/h, kterou přepočítává na 190 mph. A reálná maximálka Bentaygy Speed je 190 mph, což je přesně 305,7 km/h.

Navíc je třeba dodat, že Bentley sice má na kontě mnohá vítězství z 24 hodin Le Mans, všeobecně je ale v současné době považováno spíše za značku kladoucí důraz na luxus a komfort než na jízdní dynamiku. V případě Lamborghini je to pak přesně naopak, logiky bychom tedy právo na titul nejrychlejšího světového SUV přisoudili spíše Urusu. Nebo Porsche, jež se prozatím s Cayennem Turbo krčí možná až příliš dlouho nezvykle ticho vzadu.

Na druhou stranu lze krok Bentley plně pochopit, britská automobilka má na krku ultimátum od vedení koncernu, na jehož základě musí do dvou let navýšit své zisky. Pokud bude moci zákazníkům nabídnout nejrychlejší světové SUV, pak jí splnění takového úkolu půjde jistě snadněji, než kdyby musela přiznat, že Italové jsou rychlejší a že u konkurenčního Rolls-Royce mohou za Cullinan utratit pro změnu více peněz.

Je samozřejmě otázkou, jakým způsobem Speed ovlivní registrace i firemní zisk. Na odpověď si budeme muset ještě počkat. Nové provedení se neliší jen vyšším výkonem, ale také účinnějšími brzdami. Ani v tomto ohledu ale Bentayga nebude udávat prim, neboť karbon-keramické kotouče o rozměru 440 milimetrů vpředu a 370 milimetrů vzadu má Urus v základu již od svého příchodu na trh, zatímco u Bentley je za příplatek.

Kromě toho novinka dostala do vínku zatmavené světlomety, mřížku chladiče či specifická 22palcová litá kola. Unikátní je rovněž rozměrný střešní spoiler, zatímco boční prahy se dočkaly stejného laku jako zbytek karoserie. Nechybí pak ani všudypřítomné logo Speed, tím jsou ale venkovní změny u konce. O poznání více se Bentley nerozjelo ani uvnitř, kromě emblémů odkazujících na „rychlíka“ zde máme jen specifické čalounění kombinující Alcantaru, kůži a ozdobné diamantové švy.

Jízdní režimy Sport a Comfort byly u Speedu překalibrovány, první nyní umožňuje lepší využití navýšeného potenciálu motoru i rychlejší řazení osmistupňové automatické převodovky. Modernizován byl rovněž systém Dynamic Ride, který k pohonu aktivních stabilizátorů využívá 48voltový elektrický systém. A aby toho nebylo málo, lze zmínit i hlučnější výfuk. Živý debut si nové Bentley Bentayga Speed užije za měsíc v Ženevě.

Petr Prokopec