Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nová značka aut kráčí ve stopách Škody. Za 500 tisíc nabídne auto bez dveří
8.11.2018 | Mirek Mazal
O nové automobilky není v posledních letech nouze a toto je další z nich. Její historie se podobá Škodě, první zamýšlené auto už méně. Nemá vlastně ani pořádná sedadla.
Dánský výrobce jízdních kol Biomega se dosud zabýval pouze bicykly. Firma nabízí vesměs futuristicky střižená kola na „lidský” i elektrický pohon, a to hlavně pro městské využití - ať už k ryzí přepravě, nebo spíše jako módní doplněk. V našich reáliích nám to přijde divné, u nás jsou bicykly primárně sportovním náčiním, v Dánsku a jiných zemích s rozvinutou městskou cyklistikou mají trochu jinou úlohu.
Po nabytí zkušeností s elektrokoly si v Biomeze asi řekli, že udělat čtyřkolové vozítko nebude o mnoho složitější. A tak se do toho pustil a v Šanghaji představili koncept městského vozidla nesoucího název Sin. Pokud bychom to vnímali jako anglické slovo, říká si novinka Hřích a podobný dvojsmysl tu možná je. Jinak je ale firemní tradici pojmenovávat výrobky třípísmennými zkratkami měst, které inspirovaly některé prvky jejich designu. V tomto případě šlo o Singapur, proto Sin.
Bez zajímavosti není, že přechod od kol k automobilům se podobá historii automobilky Škoda, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili malý podnik na výrobu jízdních kol, poté motocyklů a nakonec se začaly v Mladé Boleslavi produkovat osobní vozy. Tehdy to nebylo zase tak výjimečné (Peugeot nebo Opel se zrodily velmi podobně), v posledních dekádách se ale z výrobců kol automobilky obvykle nestávají.
Podle představitelů firmy je cílem Sinu spojit zásady sociálních inovací, designového myšlení i městské mobility a uplatnit vše v automobilovém průmyslu. Sám zakladatel společnosti Jens Martin Skibsted říká, že: „Studie je dalším krokem v přirozeném vývoji našeho pokračujícího boje proti spalovacím motorům.“
Uhlazený Sin nemusí v konečném důsledku vypadat jako zobrazené kompaktní MPV, ale zatím je navržen tak, aby odvezl cestující a náklad z místa A do B „co možná nejefektivněji a v minimálním čase za nízké vynaložené náklady.“ Během vývoje převládala myšlenka, že méně často znamená více, k výrobě by se měly používat menší komponenty z lehkých materiálů. Konkrétně k výrobě karoserie by měla posloužit umělá hmota tvrzená uhlíkovými vlákny podpořená hliníkovými příčníky. Vozidlo má být vybaveno čtyřmi nezávislými elektromotory umístěnými v kolech.
Minimalistický přístup vede k prostorné, ale extrémně strohé kabině, tady už podobnost se Škodou nehledejte. Záměrem je na plochou podlahu usadit čtyři děrované židle (automobilová sedadla si představujeme jinak...) s velkým prostorem pro nohy. Řidič bude mít možnost sledovat dění před sebou přes panoramatické okno určené ke zlepšení rozhledu. Zajímavým řešením jsou dveře, které úplně chybí, nevšední je jistě i uložení kol mimo hlavní tělo vozu.
Použití lehkých kompozitních materiálů snížilo hmotnost na 950 kilogramů. Součástí jsou akumulátory s kapacitou 20 kWh, které samy o sobě váží 200 kilogramů. Modulárně vyměnitelné baterie jsou uloženy pod kabinou, jízdní dosah na jedno nabití je odhadován na 160 kilometrů. Pokud jde o jízdu, elektromotory o výkonu 60 kW (82 koní) umožňují akceleraci na 100 km/h za 13 sekund a maximální rychlosti 130 km/h.
Tvůrci slibují snadnou ovladatelnost v těsných městských ulicích, kam je stroj primárně určen. Biomega odhaduje uvedení podobného vozu na trh mezi lety 2021 a 2023 za předpokládanou cenu 20 000 Eur (518 000 Kč). To nevypadá jako moc dobrá nabídka, navíc je otázkou je, jak se tvůrci vypořádají s platnými předpisy týkajícími se bezpečnosti. Od prvního pohledu je zřejmé, že v Dánsku městské auto idealisticky vnímají jako nástavbu kola, na které stačí mít helmu. Máme obavu, že v tomto ohledu je čeká ještě hodně zklamání ze střetů s realitou...
Biomega Sin debutovala v Šanghaji. Jedná se o představu jednoduchého a levného elektromobilu do města od výrobce jízdních kol. Jednoduchý je, s cenou přes půl milionu korun ale moc levný nebude
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nejnovější články
- Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
před hodinou - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
před 2 hodinami - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
před 4 hodinami - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
před 5 hodinami - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva