Autoforum

zvětšit fotografii /

Ford nám facelift jednoho ze svých stěžejních modelů představil už v červnu, teprve nyní jej ale na Moskevské Motor Show ukázal v celé kráse. I u nás se tak můžeme těšit na Mondeo modelového roku 2011 s novým vzhledem i technikou. (+ video)

Proti našemu prvotnímu představení Ford až tak mnoho informací nepřidal, neboť detailněji představil pouze dvě již dříve avizované motorizace a o dalších se pouze letmo zmínil. Ty navíc zatím nefigurují v cenících Mondea pro nový modelový rok, a tak můžeme jen spekulovat, kdy přesně se objeví v nabídce. Ale když už nic jiného, máme tu alespoň kopici nových fotografií a první video, a tak si to vše pojďme pěkně popořádku projít.

Úpravy vzhledu byly zjevné už z prvních snímků, a tak jen zopakujme, že změny se dotky především přední části vozu. Přední nárazník má větší lichoběžníkový nasávací otvor, po jehož stranách přibyly LED pro denní svícení. Přední maska je o něco nižší a tento dojem dále podtrhuje chromovaná mřížka s vodorovnými lamelami. Minulostí jsou také boční blinkry v předních blatnících.

Lehké změny postihly i zadní nárazník, více patrná je ale inovace zadních světel s LE diodami a nové křídélko na hraně kufru u výkonnějších variant. Na prvních snímcích nebyly k vidění změny interiéru, ale ten se od pohledu prakticky vůbec nezměnil. Podle dostupných informací došlo ke zlepšení kvality materiálů, rozšíření nabídky čalounění a obkladů palubní desky a inovaci stropní středové konzole. Ta nyní disponuje ambientním osvětlením z (dalších) LED.

Mondeo dále čekají velké změny pod kapotou, i když podrobněji nás Ford spravil jen o části z nich. První novinkou, která bude dostupná už od letošního září, je přeplňovaný zážehový čtyřválec 2,0 EcoBoost s výkonem 203 kW (240 koní), který doplní již známou variantu s 203 koňmi. Motor bude k dispozici výlučně s dvouspojkovým automatem Powershift, s nímž zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy a svou pouť za maximem rychlosti skončí na 243 km/h. Normovaná kombinovná spotřeba činí 7,7 litru benzinu na 100 km.

Další významnou novinkou je diesel 2,2 TDCI ve výkonové verzi 146 kW (200 koní). Ten zvládne zrychlení na 100 km/h za 8,1 sekundy, maximální rychlost zatím Ford neudává. Zajímavější než dynamika bude ale spotřeba - nejsilnější Mondeo TDCI vykazuje dle normy šestilitrovou kombinovanou spotřebu nafty.

Řada motorů zůstala nedotčena (benziny 2,0 Duratec s 107 kW a diesely 2,0 TDCI s 85, 103 a 120 kW), brzy se ale Mondeo dočká dalších novinek. Na ekologickou strunu zahraje nový benzinový čtyřválec EcoBoost s objemem 1,6 litru, který má být dodáván ve výkonových verzích s 88, 110 a 132 kW a z nabídky zřejmě vytlačí některou ze starších „atmosfér”. Naftovým základem se pak má stát agregát 1,6 TDCi s 82 kW, ani jeho parametry a přesnou dostupnost zatím neznáme. Víme však, že právě k šestnáctistovkám budou k dispozici prvky programu ECOnetic, které dále sníží spotřebu paliva a tedy i emise CO2.

Mondeo 2011 zná již nyní svůj český ceník, k nalezení je v něm ale krom inovovaného vzhledu jen nová vrcholná verze 2,0 EcoBoost s 240 koňmi. Ta je k dispozici od verze Ghia za cenu 807 890 Kč. Ostatní nové varianty Mondea 2011 zatím české ceny nemají, cenovky těch již známých jsou ale k dispozici a jsou překvapivě nižší až o 30 tisíc Kč.

Kompletní český ceník Mondea 2011 najdete na stránkách Fordu.

Petr Miler