Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Být první apríl, nepochybovali bychom o legraci ani vteřinu. Jenže tohle opravdu vypadá, že se někdo chystá skočit do vosího hnízda jménem Porsche.

Pokud tohle není pouze nejapný vtípek na účet Porsche a docela bych tomu i věřil, pak právníci německé automobilky už teď sepisují hodně drahou žalobu. To, na co se díváte, by totiž neměly být další (v počítači vyrobené) obrázky modelu 918 Spyder, ale údajný počin švýcarské (některé zdroje tvrdí, že švédské) firmy Genevart nazvaný Celsius, který má mít premiéru na příštím ženevském autosalonu.

S Porsche jsou si tyto stroje ale podobné více, než by pouhý pohled prozradil. Pod povrchem se ukrývá technika devětsetjedenáctky 997 Turbo a ještě neuvěřitelnější je, že se má jednat o hybrid, podobně jako v případě originální 918.

Tabulka s daty uvádí, že se před zadní nápravou nachází 3,6litrový plochý šestiválec vyladěný až na 850 koní a každé zadní kolo má být navíc poháněno elektromotorem o výkonu 160 koní. A to není všechno. V přídi vozu jsou prý dvě jednotky KERS starající se o roztáčení obou kol přední nápravy.

Celkový výkon dvoumístné napodobeniny má být až 960 koňských sil, tedy o masivních 180 koní vyšší, než udává Porsche u Spyderu. Hmotnost podezřelého stroje má být přitom jen 1 375 kg, o 303 kg nižší. Čas akcelerace na stovku? Podle tabulky to s pomocí elektronicky řízené sekvenční převodovky potrvá jen 2,9 sekundy. O zpomalení supersportu s karoserií vyrobenou z uhlíkových vláken se má postarat karbon-keramika v každém rohu o průměru 330 milimetrů, napojená na šasi převzaté z již zmiňované 911 997.

Podle stránky Teamspeed, která informace o voze zveřejnila, bude definitivní podoba Genevartu Celsius odhalena v srpnu a hotový vůz se na silnici představí krátce po debutu na ženevském autosalonu na výstavě Top Marques Monaco v dubnu 2013. Start produkce je naplánován na září a ročně má vzniknout pouze deset aut.

Zdá se vám to natolik absurdní, že to nakonec možná bude i pravda? Je to asi divné, ale opravdu to tak může být. Ačkoli o Genevartu mnoho lidí neslyšelo, šeptá se, že základ auta by mohl být postaven na těžce modifikovaném základu Gembally Mirage GT vycházející z Carrery GT. Mluví se ale také o německé tuningové firmě 9ff a jejich strojích GT9-R a GT9-CS.

Akorát ten design, který kupříkladu kompletně přebírá přední nárazník z 918 Spyder, si bude muset firma Genevart dobře promyslet. Jinak se může stát, že zisky z prodeje skončí na zcela jiných účtech, než by jí líbilo.

Zdroj: Teamspeed

Miro Mihálik