Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Hyundai jde proti proudu, pro svá luxusní auta nově nabídne i to, s čím ostatní končí
10.3.2018 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Před pár lety asi nikdo netipoval, že největšími zastánci klasické sportovní koncepce aut budou Korejci. Jenže teď to vypadá, že pár let budou možná jediní.
Když před dvěma roky Albert Biermann, někdejší hlava BMW M, prohlásil, že v mnichovské automobilce se změnila kultura a že auta pro řidiče budou nyní stavět Korejci, mnohý si nejspíše ťukal na čelo. Nicméně stále více se ukazuje, že Biermann mluvil pravdu. Zatímco BMW se od svých sportovních kořenů stále více vzdaluje, Hyundai a Kia zaplňují svou nabídku stále zajímavějšími vozy - takové i30 N je přitom jen jednou vlaštovkou z nemalého hejna.
Sportovním směrem ostatně půjde i Genesis G70, tedy novinka sdílející platformu s Kiou Stinger. Ta je k dispozici i na českém trhu, a to jak se čtyřválci, tak rovněž s vrcholným přeplňovaným šestiválcem naladěným na 370 koní. Všechny pohonné jednotky jsou ovšem spárovány pouze s osmistupňovým automatem, což by mnohý mohl brát jako menší vadu na kráse. Kia navíc naznačovala, že s žádnou jinou převodovkou ani počítat nemáme.
O to překvapivější je, že Genesis G70 bude mít k dispozici i manuál, jak dokazují dokumenty agentury pro ochranu životního prostředí EPA. Ta ručně řazenou převodovku eviduje jako součást doplňkové výbavy, přičemž spražena bude s přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem. Očekávat tedy můžeme výkon 252 koní (případně 255 při volbě sportovního paketu) a pouze pohon zadních kol, systém 4x4 bude nadále k mání pouze v kombinaci s automatem.
Abychom tedy vše sesumírovali, Hyundai bude pod značkou Genesis nově nabízet sportovně střižený a luxusně vybavený sedan, u kterého výkonnou pohonnou jednotku spojí se zadními koly manuální převodovkou. To je přitom kombinace, která začíná být na vymření, zvláště v prestižním segmentu. Jak se ale zdá, k ústupu od ní začínají velet i značky pohybující se v mainstreamu.
V tomto ohledu se nechal slyšet šéf britského zastoupení Subaru Chris Graham, dle kterého manuální převodovka není kompatibilní se sadou bezpečnostních systémů EyeSight. Pro japonskou automobilku se přitom bezpečnost stala prioritou, nicméně stavět ji nehodlá tak jako dosud pouze na plochých motorech a pohonu všech kol. Stěžejní roli totiž přebírají právě asistenční systémy.
Dle Grahama je tedy budoucnost manuálů u Subaru nejistá, především u běžných modelů. Otázkou jsou varianty WRX a STI, i zde se ale možná dočkáme změn. „Dle mého názoru STI manuál mít musí, tedy ve stávající verzi. Nicméně když se podíváte na některé modely BMW M, které mají jen automat, zjistíte, že to není konec světa,“ odhaluje budoucnost Graham.
Inspirace mnichovskou automobilkou, jenž je vlastně ve světle výše zmíněných faktů poněkud zvrácená, ale není jediným důvodem, proč by i STI mohlo opustit manuál. Kvůli přísnějším emisním limitům by totiž nová generace mohla dostat hybridní ústrojí. S tím si přitom daleko lépe rozumí CVT než manuál. Jeho exodus u Subaru tak možná bude úplný...
Genesis G70 se nakonec dočká i manuálu, spáruje jej ovšem pouze s benzinovým dvoulitrem
Subaru naopak uvažuje o jejich konci, a to možná i u vrcholného modelu STI
Zdroj: FuelEconomy.gov, Auto Express
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
včera - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejčtenější články
- Automobilky prodělávají na každém elektromobilu v průměru přes 140 tisíc Kč, ztráty některých jdou do milionů na kuse
24.3.2024 - Nejnovější elektromobil Chevroletu je takový průšvih, že výrobce raději vrací majitelům až 153 tisíc Kč z pořizovací ceny
24.3.2024 - Sbohem VW, sbohem Teslo. Žebříček nejprodávanějších aut v Evropě jasně ovládla nejlevnější Dacia, skóruje i Škoda
25.3.2024 - Novináři nás utěšují tím, že nový elektromobil má větší dojezd než vůz z roku 1968. I tak je hůř použitelný
25.3.2024 - Bugatti schopné zrychlit z 0 na 500 km/h za 20 s prochází finálními testy, ladí ho sám držitel vytrvalostní trojkoruny
25.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.24. 02:01 - Lachende Bestien
- Fiat a vše kolem nich 04.23. 21:45 - Lachende Bestien
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.23. 21:30 - řidičBOB
- Audi multitronic - cvrlikání 04.23. 16:56 - Pedro22
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.23. 12:57 - mattonecz
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.23. 08:42 - Arkis
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.22. 16:20 - pavproch
- Audi TT 1999 - koupit, nebo ne? 04.21. 20:09 - tecos999