Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Hyundai razantně omladilo své nejprodávanější SUV, má příď jako Audi
12.12.2018 | Petr Prokopec
Dramatickým způsobem změnili Korejci auto, které se nyní stará skoro o třetinu jeho evropských prodejů. Je ale otázkou jestli Tucson právě v Evropě někdy stihne stejná modernizace.
Na počátku letošního roku Hyundai omladilo model Tucson, tedy své nejprodávanější SUV v Evropě i na světě. Zdejší modernizace však patřila spíše do ranku neviditelných, neboť kromě příchodu lehce modifikované čelní kapoty, poupravených předních a zadních světlometů a nové nabídky litých kol na nic zásadnějšího nedošlo. Výrazněji se pak Korejci nerozjeli ani v interiéru, jen pod kapotou na místo přeplňované jedna-šestky přišla atmosférická dva-čtyřka. Jak ale nejspíše již tušíte, toto se týká jen zámoří.
Pokud si uvědomíme, že třetí generace Hyundai Tucson (ta druhá se v Evropě honosila názvem ix35) byla představena v březnu 2015 na ženevském autosalonu a do prodeje šla pár měsíců poté, pak skutečný facelift může tento model teprve čekat. Přijde tedy ještě jedna modernizace, která bude spadat mezi ty viditelnější?
Důvodem, proč se na to ptáme, je aktualizace, které se Tucson dočkal v Číně. Konsorcium Beijing-Hyundai, které za ním stojí, jej sice tituluje jako čtvrtou generaci, do té má však novinka daleko. Vůči dosavadnímu provedení se totiž neliší ani rozvorem, ani výškou, ani šířkou. Změny se dočkala pouze délka, jež narostla o 70 milimetrů na 4 545 mm. Stojí za tím zcela nové nárazníky a především nová čelní maska, která z Tucsonu dělá takové levnější Audi Q8.
Inspiraci čtyřmi kruhy automobilka nejspíše bere vážně, a to nikoliv jen proto, že prakticky celé designové oddělení nabrala u koncernu VW Group. S podobnými čelními partiemi bylo před pár dny na autosalonu v Los Angeles odhaleno sedmimístné SUV Palisade. Pro Hyundai jde o nový vrcholný americký model, který za onou dramatickou maskou chladiče skrývá znovu atmosférický motor, tentokráte však šestiválec o objemu 3,8 l.
Stranou nyní nechme skutečnost, že Korejci se poměrně silně začínají odklánět od přeplňovaných motorů. Místo toho se zaměřme na již zmiňovanou masku, která nejspíše zamíří také do Evropy. Pokud jí Hyundai osazuje novinky hned na dvou koncích světa, dá se předpokládat, že jinak nebudou novinky značky vypadat ani v jeho středu, tedy v Evropě. Otázkou tedy není zda, ale spíše kdy se příchodu nového designu dočkáme.
Jak jsme naznačili výše, jednou z možností je podruhé inovovaný Tucson. I jeho třetí čínská generace byla odhalena v roce 2015, na trhu tedy pobyla stejnou dobu. Přesto ji ale značka vizuálně překopala daleko více. Kromě nové masky dorazila i modifikovaná záď, kde jsou koncové lampy propojeny úzkým proužkem. Tento prvek začíná užívat stále více výrobců, evidentně jde tedy o novou módu sloužící k optickému rozšíření vozu.
Danému tvrzení navíc nahrává i skutečnost, že omlazený Tucson v Los Angeles byl také. Tam ale byly nejviditelnější novinkou opět jen nové světlomety. O změnách lze tedy přemýšlet spíše jako o novém modelovém roku, nikoliv však o plnohodnotném faceliftu. A už vůbec ne jako o zcela nové generaci, jejíž příchod zmiňují Číňané.
Z výše uvedeného se zdá, že na obzoru je nový designový jazyk značky, stejně jako evropský příchod opětovně omlazeného Tucsonu. K propojení obojího zatím došlo pouze v Číně. Evropské provedení ale asi z počátku bude ovlivněno americkou variantou. Dorazit by mohlo zakrátko, na inovovanou čelní masku ale nejspíše budeme čekat ještě o trochu déle. Na březnovou Ženevu jsme tak zvědavější než dosud.
Hyundai začalo v Číně prodávat nový Tucson. Stranou nechme skutečnost, že jej nazývá čtvrtou generací, místo toho se zaměřme na čelní masku
Tou se pyšní i nedávno odhalené nové vrcholné americké SUV Palisade...
...americká verze Tucsonu se jí ale překvapivě nedočkala, ač na omlazení došlo i v jejím případě. Jestil Evropu čeká podobně velký facelift, je tedy zatím otákou
Bleskovky
- Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
před 5 hodinami - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024
Nejčtenější články
- Představa o vzdání se ropy je z říše fantazie, říká šéf těžebního gigantu. Odklon nenastane ani za 20 let, natož pak za 6
19.3.2024 - Ford pořád umí udělat lákavé spalovací auto, nově nabízí 811koňový vůz s tovární zárukou za cenu Superbu TDI
19.3.2024 - Češi ve velkém odmítají tankovat benzin s vyšším podílem etanolu, raději si připlatí za ten bez něj
19.3.2024 - Jeden z četných propadáků Hondy dostal facelift. Víc úspěchu by mu nepřinesl, i kdyby byl vidět
19.3.2024 - Nový čínský konkurent Škody Fabia zná své první ceny. I se 192 koňmi je levnější než skutečná Fabia v základu
19.3.2024
Živá témata na fóru
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 16:26 - abgx1
- Elektromobily a vse kolem nich 04.19. 16:19 - honziss
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- BMW Divize 04.19. 15:12 - jerry
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 14:21 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 04.19. 14:20 - řidičBOB
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda